De markt is traag en veel motormodellen ondergaan drastische prijsverlagingen.

Net als de automarkt staat de Vietnamese motorfietsmarkt in 2024 voor veel nieuwe uitdagingen. Na een verkoopdip in 2023 dreigt de sombere periode voor de motorfietsmarkt aan te houden, aangezien de koopkracht na de feestdagen rond het Chinese Nieuwjaar in 2024 sterk afneemt.

Minh, een verkoopadviseur bij een motorzaak in Cau Giay ( Hanoi ), zei: "De markt na Tet is erg traag. Er komen maar een paar klanten per dag kijken naar motoren, en sommige dagen zijn er helemaal geen klanten. Dit is echter elk jaar een terugkerend patroon, omdat de vraag naar motoren geconcentreerd is vóór Tet. Na Tet richten de meeste mensen zich op het vinden van een baan, waardoor weinigen geïnteresseerd zijn in de aanschaf van een nieuwe motor."

Door de dalende consumentenvraag en het ruime aanbod aan auto's verlagen autodealers agressief de prijzen van diverse modellen om kopers te lokken, de verkoop te stimuleren en de voorraad op te ruimen. Opvallend is dat zelfs populaire modellen zoals de Honda Vision, SH en LEAD meedoen aan de prijsoorlog, waarbij veel dealers ze aanbieden voor prijzen die tientallen miljoenen dong lager liggen dan de adviesprijs van de fabrikant.

"Je kunt gerust stellen dat dit het meest aantrekkelijke moment is voor motorprijzen voor mensen die van plan zijn een nieuwe te kopen," aldus Minh.

Volgens onderzoek van onze verslaggever kost de standaardversie van de Honda Vision momenteel 30 miljoen VND, iets meer dan de prijs begin januari 2024 (100.000 VND), maar nog steeds ruim 1 miljoen VND lager dan de adviesprijs. De premium-, speciale en sportversies kosten respectievelijk 33 miljoen VND, 35 miljoen VND en 37 miljoen VND. De prijs van de klassieke versie van de Honda Vision is met een paar honderdduizend VND gestegen naar 37,5 miljoen VND.

De motormarkt is erg traag na Tet (Vietnamees Nieuwjaar), waarbij dealers het Vision-model onder de adviesprijs verkopen.

Ook bij sommige dealers wordt de Honda SH-scooter momenteel tegen zeer aantrekkelijke prijzen aangeboden, waarbij bijna alle uitvoeringen van de SH de adviesprijs benaderen. Zo wordt de standaardversie van de Honda SH 125i door dealers aangeboden voor 75 miljoen VND. De premium-, speciale- en sportversies van de Honda SH 125i kosten respectievelijk 84 miljoen VND, 85 miljoen VND en 85,5 miljoen VND. De premium- en speciale versies van de Honda SH 160i kosten momenteel 103 miljoen en 104 miljoen VND.

Met name de standaard SH 160i en SH 350i zijn aanzienlijk in prijs verlaagd ten opzichte van de adviesprijs van de fabrikant. De standaard SH 160i kost nu 92 miljoen VND (490.000 VND minder dan de adviesprijs) en de sportieve SH 350i ABS kost 128 miljoen VND (24,5 miljoen VND minder).

De SH Mode, die ooit met een winstmarge van meer dan 10 miljoen VND werd verkocht, heeft nu een winstmarge van slechts 360.000 VND tot 1,2 miljoen VND, en sommige dealers verkopen hem zelfs voor de adviesprijs. Momenteel kost de standaard SH Mode 57,5 ​​miljoen VND, terwijl de premium-, speciale- en sportversies respectievelijk 63 miljoen VND, 64,5 miljoen VND en 65 miljoen VND kosten.

Net als veel andere Honda-modellen wordt de Air Blade scooter uit het middensegment door veel dealers met korting aangeboden. Zo kost de standaardversie van de 2023 Air Blade 160 ABS 56 miljoen VND. De speciale en standaardversies van de 2023 Honda Air Blade 125 CBS kosten respectievelijk 41,5 miljoen VND en 40,5 miljoen VND (1,6 miljoen VND minder dan de hoogste adviesprijs). De speciale editie van de 2023 Air Blade 160 ABS is 3,11 miljoen VND duurder dan de adviesprijs van de fabrikant, namelijk 61 miljoen VND.

Momenteel kosten de standaard-, premium- en speciale edities van de Honda LEAD respectievelijk ongeveer 38-39 miljoen VND, 40,5-41 miljoen VND en 41-42 miljoen VND (afhankelijk van de regio). Vergeleken met de adviesprijs ligt de prijs van de Honda LEAD in februari 550.000 VND lager, namelijk bijna 1,8 miljoen VND.

Ondertussen is de prijs van de Honda Winner X met 3-5 miljoen VND verlaagd (vergeleken met de periode vóór Tet), waardoor de gangbare verkoopprijs bij dealers is gedaald tot ongeveer 35-38 miljoen VND. In sommige uitzonderlijke gevallen wordt hij zelfs voor slechts 32 miljoen VND verkocht.

Voor scooters is de prijs van het Honda Vario 160-model met 3-4 miljoen VND verlaagd. Ook de prijs van de Honda PCX 160, geïmporteerd uit Indonesië, is met 2-3 miljoen VND verlaagd (geldt voor modeljaar 2023).

Ondertussen profiteert de Yamaha Exciter 155 ook van kortingen tot wel 5 miljoen VND bij dealers. Yamaha Grande, Janus, Latte, Freego, enzovoort, worden eveneens met gemiddeld zo'n 2 miljoen VND afgeprijsd.

De Suzuki Raider en Suzuki Satria, die rechtstreeks concurreren met de twee eerdergenoemde modellen, ondergaan ook prijsverlagingen variërend van enkele honderdduizenden tot enkele miljoenen dong, afhankelijk van de regio, waardoor de concurrentie in het segment van motorfietsen met handgeschakelde versnellingsbak verder toeneemt.

Volgens een rapport van de Vietnamese Vereniging van Motorfietsfabrikanten (VAMM) bedroeg de verkoop van motorfietsen in het vierde kwartaal van 2023 (van oktober 2023 tot eind december 2023) 681.963 eenheden, een stijging van 11,68% ten opzichte van het vorige kwartaal, maar een daling van 18,03% ten opzichte van dezelfde periode in 2022. De totale verkoop voor 2023 wordt geraamd op 2.516.212 eenheden, een daling van 16,21% ten opzichte van 2022. Dit is tevens bijna het laagste niveau in de afgelopen zes jaar, zelfs lager dan in de twee jaar van de Covid-19-pandemie, 2019 en 2020.

Bron: https://congthuong.vn/thi-truong-am-dam-nhieu-mau-xe-may-giam-soc-306504.html