Van kostenreductie en modeltransformatie tot productiekoppelingen: deze flexibele benaderingen helpen boeren geleidelijk aan moeilijkheden te overwinnen en de economische efficiëntie te behouden.
Vissers houden het ritme van het uitvaren op zee in stand.
Stijgende brandstofprijzen zetten de visserijsector flink onder druk, aangezien brandstofkosten een groot deel van elke visreis uitmaken. In deze context hebben veel vissers, in plaats van hun productie terug te schroeven, proactief hun vismethoden aangepast en zich flexibel ingezet om te blijven vissen en hun inkomen te behouden.
Visser Nguyen Dinh Thanh (wijk Hoa Hiep) vertelde dat zijn familie, ondanks de brandstofprijs die is gestegen tot meer dan 30.000 VND per liter, toch blijft vissen omdat dit hun belangrijkste bron van inkomsten is. Zijn vissersboot heeft een vermogen van 420 pk en voorheen duurde elke reis 15 tot 20 dagen, waarbij zo'n 1500 tot 2000 liter brandstof werd verbruikt. Om de kosten te optimaliseren, heeft hij nu besloten om 2500 liter brandstof mee te nemen en de tijd op zee te verlengen om het aantal terugvaarten naar de wal te verminderen. Hij hoopt hiermee de vangst te verhogen en zo de kosten te compenseren.
Volgens de vissers zorgt elke visreis niet alleen voor een inkomen voor 7-10 directe werknemers aan boord, maar creëert het ook banen voor veel werknemers in de logistieke sector van de visserij. Daarom blijft het, ondanks de vele moeilijkheden, een topprioriteit om de visserijactiviteiten voort te zetten.
Om de brandstofkosten te verlagen, hebben veel booteigenaren flink geïnvesteerd in en technologie toegepast bij het vissen. Zo hebben ze bijvoorbeeld fishfinders geïnstalleerd om de locatie van vissscholen, de diepte en de structuur van de zeebodem te bepalen. Dit verkort de zoektijd, bespaart brandstof en verbetert de visefficiëntie. Daarnaast worden ledverlichtingssystemen gebruikt ter vervanging van traditionele lampen bij het vissen met licht, om zo het energieverbruik te verminderen.
Ondertussen koos visser Nguyen Van Thang (wijk Phu Yen ) voor een betere optie gezien de productieomstandigheden van zijn gezin: hij schakelde over op vissen dicht bij de kust om de brandstofkosten te drukken. Elke trip verbruikt slechts zo'n 7-10 liter brandstof. Daarnaast let hij erop de snelheid van de boot goed aan te passen en de apparatuur aan boord zo zuinig mogelijk te gebruiken om het brandstofverbruik te minimaliseren.
 |
| Koffieboeren stappen over op druppelirrigatie om het waterpeil te reguleren en de bedrijfskosten van pompen te minimaliseren. Foto: P. Hoang |
Boeren verdienen de kost met hard werken.
Om de sterk stijgende prijzen het hoofd te bieden, hebben boeren ook proactief hun irrigatiemethoden aangepast om de brandstofkosten te minimaliseren.
Een van de meest effectieve oplossingen is overschakelen van dieselgeneratoren naar driefasenstroom. De heer Nguyen Huu Chuong (gemeente Dlie Ya) vertelde dat zijn familie bijna 2 hectare koffie verbouwt, afgewisseld met peper en durian. Als ze op dezelfde manier met diesel zouden blijven irrigeren, zou elke irrigatiecyclus zijn familie ongeveer 8 miljoen VND kosten. Om de kosten van brandstof te verlagen, investeerde hij in een driefasenstroomsysteem voor zijn boerderij. Volgens schattingen kost irrigatie met elektriciteit op hetzelfde totale oppervlak ongeveer 2 miljoen VND per cyclus, een aanzienlijke besparing ten opzichte van irrigatie met diesel.
Naast het veranderen van hun energiebron, is de familie Chuong tijdelijk gestopt met het gebruik van het automatische sproeisysteem en teruggekeerd naar de traditionele druppelirrigatie (het rechtstreeks bewateren van de voet van de bomen). Hoewel deze methode meer arbeid vergt, omdat er handmatig buizen naar elke boom getrokken moeten worden, is het efficiënter qua waterverbruik en bespaart het brandstof.
Volgens berekeningen van koffieboeren heeft een koffieplant gemiddeld 4 tot 5 irrigatiecycli per jaar nodig om een geconcentreerde bloei en vruchtzetting te garanderen. Met zo'n hoge irrigatiefrequentie is het vinden van oplossingen om de brandstofkosten te verlagen niet alleen een directe economische uitdaging, maar draagt het ook bij aan een hoger inkomen voor boeren op hetzelfde teeltgebied op de lange termijn. Wanneer alle inputkosten stijgen, kiezen boeren vaak voor "winstgevend werken" als tijdelijke oplossing om het gezinsinkomen op peil te houden.
In werkelijkheid zijn boeren en vissers, geconfronteerd met schommelende brandstofprijzen, niet langer passief, maar hebben ze proactief de schaal, timing en methoden van hun productie aangepast. Hoewel deze oplossingen de problemen niet volledig hebben opgelost, hebben ze wel bijgedragen aan het verlagen van de kostendruk, het in stand houden van de visserij, het stabiliseren van het levensonderhoud en het voortzetten van de productie, zelfs onder omstandigheden van schommelende brandstofprijzen en vele andere inputkosten.
Nhu Thanh - Pham Hoang
Bron: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/thich-ung-de-duy-tri-sinh-ke-cb37d18/
Reactie (0)