
Na meer dan 100 dagen van militaire spanning kondigden de VS en Iran een vredesakkoord aan, met name een toezegging om de Straat van Hormuz te heropenen – een strategische scheepvaartroute waar ongeveer 20% van de wereldwijde oliehandel doorheen gaat. Na dit nieuws reageerden de energiemarkten positief, met een daling van de Brent-olieprijs met meer dan 4% tot het laagste niveau in drie maanden.
Wat de commerciële impact van deze nieuwe ontwikkeling betreft, is het meest merkbare effect op korte termijn een afkoeling van de energieprijzen. Tijdens het conflict voedden verstoringen van de activiteiten in de Straat van Hormuz de bezorgdheid op de markt over mogelijke tekorten aan olie en gas. De afname van de spanningen heeft het defensieve sentiment onder beleggers verminderd, waardoor de omstandigheden gunstig zijn geworden voor lagere olieprijzen en transportkosten. Financiële instellingen zijn hun prognoses optimistischer gaan bijstellen. Citi Bank voorspelt dat, als de overeenkomst volledig wordt geïmplementeerd, de olieprijzen tegen het einde van dit jaar $10-15 per vat lager zouden kunnen liggen dan nu.
Voor grote energie-importerende economieën zoals Japan, Zuid-Korea, India en de meeste Europese landen is dit bijzonder positief nieuws. Lagere olieprijzen betekenen lagere productie- en transportkosten, waardoor de inflatiedruk afneemt en de consumptie wordt gestimuleerd. Ook de wereldwijde aandelenmarkten profiteren hiervan, omdat de geopolitieke risico's afnemen en de economische groeivooruitzichten verbeteren. De verreikende gevolgen van deze ontwikkelingen zijn ook de reden waarom de G7-top in Frankrijk veel tijd besteedt aan de bespreking van scenario's na een conflict tussen de VS en Iran.
Deskundigen blijven echter voorzichtig. De president van de Duitse centrale bank (Deutsche Bundesbank), Joachim Nagel, stelde dat hoewel de overeenkomst een positief teken is, de economische gevolgen van het conflict nog lang voelbaar zullen zijn. Volgens hem liggen de energieprijzen nog steeds aanzienlijk hoger dan vóór het conflict en kunnen ze de lonen, grondstofprijzen en inflatie in Europa onder druk blijven zetten.
Sterker nog, velen maken zich ook zorgen over de mogelijkheid dat de energieprijzen snel terugvallen naar het niveau van vóór de oorlog, omdat olie- en gasinstallaties in het Midden-Oosten tijd nodig hebben om de productie te hervatten – met name de infrastructuur die door het conflict is getroffen. Analisten schatten dat de regionale productie na 3 maanden slechts ongeveer 70% van de capaciteit zal bereiken en na 6 maanden ongeveer 90%. Hierbij wordt geen rekening gehouden met het feit dat de wereldwijde energiereserves tijdens de oorlog aanzienlijk zijn uitgeput en dat het aanvullen van de voorraden extra vraag naar olie zal creëren, waardoor de prijsdaling wordt beperkt.
Ook logistieke operaties staan de komende tijd voor talrijke uitdagingen. Zelfs als het vredesakkoord volledig wordt uitgevoerd, kan het ruimen van mijnen, het herstellen van scheepvaartroutes en het terugbrengen van havens naar normale bedrijfsvoering weken duren. Ben May, directeur van Global Macroeconomic Research bij Oxford Economics, stelt dat doorvaart door de Straat van Hormuz nu zelfs "riskanter en duurder" is dan vóór het conflict.
Op de lange termijn is de betekenis van de overeenkomst veel groter. Als deze wordt gehandhaafd, zou een duurzamer en meer ontwikkeld Midden-Oosten de groei van internationale investeringen, handel en transport bevorderen.
Een van de sectoren die naar verwachting het meest zal profiteren van de overeenkomst tussen de VS en Iran, is de wereldwijde industriële toeleveringsketen. Het conflict in het Midden-Oosten heeft de afgelopen maanden niet alleen de olieprijzen opgedreven, maar ook de kosten van een reeks cruciale grondstoffen verhoogd. Industrieën zoals de chemische industrie, staalproductie, cementproductie, kunstmestproductie, kunststofproductie, textielindustrie en de luchtvaart zijn allemaal sterk afhankelijk van olie en gas, zowel als brandstof als grondstof voor de productie. Door de stijgende energieprijzen en de daarmee gepaard gaande oplopende productiekosten zijn veel bedrijven gedwongen de productie te verlagen, investeringen uit te stellen of de hogere kosten door te berekenen aan de consument.
In deze context zou de afkoeling van de energieprijzen na het vredesakkoord een breed domino-effect kunnen hebben. De operationele kosten voor fabrieken, het transport van grondstoffen en de internationale logistiek zouden allemaal kunnen dalen, waardoor de winstmarges van bedrijven verbeteren. Dit is met name belangrijk omdat veel grote economieën na jaren van inflatiebestrijding nog steeds te kampen hebben met een zwakke consumentenvraag, trage groei en hoge rentes.
Voor Vietnam, een economie met een hoge mate van openheid en een grote afhankelijkheid van internationale handel, zullen lagere energieprijzen de inflatiedruk door import helpen verminderen, wat de productie en export ten goede komt. Tegelijkertijd kunnen lagere transportkosten meer ruimte creëren voor bedrijven te midden van een geleidelijk herstellende wereldwijde vraag.
Niettemin hangt de positieve vooruitzichten voor de wereldeconomie nog steeds af van een voorwaarde: de overeenkomst moet volledig en duurzaam worden uitgevoerd. De geschiedenis leert dat vredesakkoorden in het Midden-Oosten altijd het risico van mislukking met zich meebrengen. Hoewel de wereldeconomie na de recente ontwikkelingen enigszins opgelucht adem heeft gehaald, vereist de weg terug naar normaliteit nog steeds een hoge mate van waakzaamheid.
Bron: https://hanoimoi.vn/thoa-thuan-cham-dut-xung-dot-my-iran-thuoc-giam-dau-cho-nen-kinh-te-toan-cau-1207844.html






