De langste bergtunnel op de Northern Expressway

Volgens planning wordt in de periode 2021-2025 de langste bergtunnel van de Noord-Zuid-snelweg in de oostelijke regio gegraven (fase 2) en eind maart 2025 geopend.

Een vertegenwoordiger van Project Management Board 2 (investeerder) zei tegen de krant Giao Thong dat op het Noord-Zuid-snelweggedeelte van Quang Ngai - Hoai Nhon drie bergtunnelprojecten in aanbouw zijn die de planning halen of zelfs overtreffen.

Bouw van tunnel nr. 3 van het snelwegproject, gedeelte Quang Ngai - Hoai Nhon.

Tunnel nr. 1 en tunnel nr. 2 zijn inmiddels zo'n 4 maanden eerder dan gepland opgeleverd en zullen naar verwachting uiterlijk 30 juni 2025 volledig voltooid zijn.

"Wat betreft tunnel nr. 3, het langste tunnelproject van fase 2 van de Noord-Zuid Expressway (3.200 m), waren de graafwerkzaamheden begin februari 2025 voltooid voor ongeveer 4.860/6.400 md (76%), waarbij beton werd gestort voor de tunnelbekleding van 1.550 m. De aannemer streeft ernaar tunnel nr. 3 eind maart 2025 te hebben gegraven, waarmee de verwachting is gecreëerd om tunnel 3 in december 2025 te voltooien", aldus een vertegenwoordiger van de Project Management Board 2.

Hoewel de aannemer zich vooral richt op het versnellen van de voortgang van de tunnelprojecten, ligt volgens de investeerder de totale bouwopbrengst van het hele project momenteel op ongeveer 55%, wat ongeveer 7% langzamer is dan gepland.

De reden hiervoor is dat het in de regio Centraal vrijwel onafgebroken storm- en regenseizoen kent van oktober tot eind december 2024, waardoor de voortgang van de uitvoering beperkt is (van 1 oktober tot 31 december 2024 kan de bouw slechts ongeveer 15/92 dagen worden voltooid).

De werkzaamheden voor het opruimen van de hoofdroute zullen pas op 30 juni 2024 afgerond zijn. Eind mei 2024 zullen de lokale autoriteiten bevestigen dat de mijnen voor speciaal materiaal aan hun behoeften voldoen.

Tijdens de uitvoering stuitte de aannemer op een aantal situaties, zoals: Sommige huishoudens in de buurt van de route konden de bouw nog steeds niet uitvoeren vanwege scheuren in hun huizen. Op gedeelten die door woonwijken liepen, stonden mensen geen heiwerkzaamheden, geen walsen van de fundering na 20.00 uur en geen materiaaltransport na 19.00 uur toe. De route van de steengroeven naar de bouwplaats over kleine lokale wegen leidde tot een beperkte laadcapaciteit, wat gevolgen had voor de overwerkplanning.

De leider van Project Management Board 2 gaf aan dat het weer in de centrale regio nu gunstig is en dat de eenheid direct na het Chinese Nieuwjaar de aannemers heeft verzocht om gelijktijdig bouwteams te organiseren en zich te richten op de implementatie van zaken die de productie kunnen versnellen, zoals: bruggen, onderdoorgangen, duikers van alle soorten, gebroken steenslag, gebroken steenslag versterkt met cement, asfaltbetonverharding...

Op basis van de daadwerkelijke uitvoering ter plaatse hebben de investeerder en de aannemer de voltooiing van elk pakket gepland.

In pakket XL1 wordt het bruggedeelte vóór 30 juni 2025 opgeleverd en het weggedeelte vóór 30 augustus 2025.

In het XL2-pakket streven we ernaar om het gedeelte Km35+00 - Km37+070 van Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company, het gedeelte Km37+070 - Km39+779 van Deo Ca - Asia Construction Company en het gedeelte Km39+779 - Km43+670 van Udideco Company op 31 augustus 2025 af te ronden.

Voor pakket XL3 moet de constructie van gebroken steen, cementwapening, asfaltbeton en tunnelgraafwerk nr. 3 uiterlijk eind maart 2025 zijn voltooid als basis voor de voltooiing van tunnel nr. 3 uiterlijk 31 december 2025.

Eerder werd op de bouwplaats van het gehele Quang Ngai - Hoai Nhon-project, van 25 januari 2025 tot en met 31 januari 2025 (van 26 december 2024 tot en met 2 januari 2025 volgens de maankalender), een continu bouwtempo aangehouden. Hierbij onderhielden aannemers bijna 300 arbeiders, meer dan 200 locomotieven en materieel op alle drie de pakketten, waarbij 19 bouwteams tegelijkertijd werden georganiseerd voor alle onderdelen: asfaltbeton, uitgraving van de wegbedding, nivellering van gebroken steen, tunnels...

Bron: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm