Bevordering van groene logistiek

Met een groeitempo van 14-16% per jaar en een marktomvang van ongeveer 40-42 miljard dollar speelt de logistieke sector een cruciale rol in de Vietnamese economie.

De ontwikkeling van groene logistiek is een trend richting duurzame ontwikkeling.

Momenteel is groene logistiek een van de belangrijkste pijlers die Vietnam helpt zijn tijdens COP26 vastgestelde doelstelling van netto nul emissies te bereiken. Experts zijn echter van mening dat de groene transformatie niet zelfstandig kan functioneren zonder voldoende, tijdige en gerichte financiële maatregelen.

Daarnaast moeten bedrijven die een groene transformatie nastreven ook investeren in milieuvriendelijk transport, energiezuinige opslag en digitale systemen voor emissiebeheer. Deze voorwaarden brengen echter aanzienlijke kosten met zich mee en vereisen sterke financiële steun van overheidsinstanties.

In een reactie op de ontwikkeling van de logistieke sector zei de heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export ( Ministerie van Industrie en Handel ), dat groene logistiek de sleutel zal zijn om Vietnamese bedrijven te helpen hun weerbaarheid tegen wereldwijde schommelingen te vergroten en te voldoen aan de eisen van de markt, met name het koolstofbelastingbeleid van de EU (CBAM).

“Investeringen in slimme containers, geoptimaliseerde besturingssystemen en elektrische voertuigen helpen niet alleen het milieu te beschermen, maar verlagen ook de kosten op lange termijn, vooral in een context van constant fluctuerende energieprijzen. Bovendien liggen de voordelen van groene logistiek niet alleen in de kosten, maar ook in het vermogen om concurrentievermogen te creëren. Groene certificering zal binnenkort een belangrijk ‘handelsvisum’ worden waarmee bedrijven toegang krijgen tot veeleisende markten”, benadrukte de heer Hai.

In werkelijkheid ondervinden Vietnamese bedrijven, met name kleine en middelgrote ondernemingen (kmo's), nog steeds talrijke obstakels op hun weg naar groene logistiek. Volgens mevrouw Ngo Thi Thanh Vy, adjunct-directeur-generaal van de internationale haven van Long An , heeft Vietnam onlangs proactief een nationale strategie voor logistieke ontwikkeling ontwikkeld en fors geïnvesteerd in haveninfrastructuur.

Als strategisch doorvoerknooppunt in het zuiden – goed voor ongeveer 45% van het totale havenverkeer van het land – laat de internationale haven van Long An zien dat een zeehaven niet alleen een laad- en loscentrum is, maar ook een knooppunt voor groene innovatie in de gehele logistieke keten. Om deze ambitieuze plannen te realiseren, heeft de haven echter dringend behoefte aan sterke financiële steun: van groene kredieten en belastingvoordelen tot fondsen voor logistieke ontwikkeling.

Volgens mevrouw Vy zijn investeringen in milieuvriendelijk transport, energiezuinige opslag en digitale emissiebeheersingssystemen aanzienlijk, maar beschikken niet alle bedrijven over de middelen om deze zonder de juiste ondersteuningsmechanismen te implementeren. Om deze moeilijkheden te overwinnen, hopen bedrijven hun samenwerkingsnetwerken met binnenlandse en internationale partners uit te breiden om een ​​alomvattend, modern en duurzaam logistiek ecosysteem op te bouwen en de digitalisering te versnellen.

De heer Dao Duy Tam, hoofd van de Raad voor Douanetoezicht en -beheer (Algemene Douanedienst), zei dat de douanesector het douaneafhandelingsproces volledig heeft gedigitaliseerd met behulp van AI, blockchain, big data, QR-codes, enz. Dit helpt om de doorlooptijd te verkorten, de kosten te verlagen en vooral bij te dragen aan de vermindering van de uitstoot bij logistieke operaties.

Zo heeft 99,56% van de bedrijven elektronische douaneprocedures geïmplementeerd. Om groene logistiek echter echt een mainstream trend te laten worden en zich te verspreiden naar alle bedrijfssegmenten, moeten regelgevende instanties zich richten op het opbouwen en reguleren van een gesynchroniseerd financieel ecosysteem. Concreet zijn preferentiële regelingen op het gebied van belastingen, groene kredieten, leninggaranties, ondersteuning van technologische innovatie en vereenvoudiging van administratieve procedures nodig, allemaal geïntegreerd in een alomvattend en uniform beleidskader.

Deskundigen zijn van mening dat bedrijven zonder een alomvattend financieel beleid niet in staat zullen zijn om zelfstandig te transformeren, en dat de Vietnamese economie moeite zal hebben om haar doelstellingen op het gebied van vergroening en digitale transformatie effectief te bereiken binnen de wereldwijde toeleveringsketen. Om de ontwikkeling van deze sector te bevorderen, moet de overheid daarom snel een alomvattend beleidspakket uitvaardigen, met duidelijk omschreven financiële instrumenten die geschikt zijn voor elke bedrijfsgrootte en elke fase van transformatie.

daidoanket.vn

Bron: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html