Groene logistiek: drijvende kracht voor nieuwe groeicyclus

Volgens experts is groene logistiek de drijvende kracht achter een nieuwe groeicyclus. Om een ​​doorbraak te kunnen forceren, wordt een alomvattend en sterk financieel beleid echter als een voorwaarde beschouwd.

Op 31 juli organiseerde het Economisch-Financieel Magazine ( Ministerie van Financiën ) in samenwerking met Vinexad een discussie in Ho Chi Minhstad met als thema "Financieel beleid voor groene logistieke ontwikkeling". Tijdens de discussie verklaarde mevrouw Vu Thi Anh Hong, adjunct-hoofdredacteur van het Economisch-Financieel Magazine, dat de logistieke sector een cruciale rol speelt in de Vietnamese economie met een marktwaarde van ongeveer 40-42 miljard dollar en een groeipercentage van 14-16% per jaar.

Mevrouw Hong wees ook op de aanzienlijke druk op de operationele kosten, die 16-18% van het bbp uitmaken en een hoge CO2-uitstoot hebben. Volgens haar zal het moeilijk zijn om de groei te handhaven en aan de wereldwijde normen te voldoen als de sector niet overstapt op een groen logistiek model.

De heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export ( Ministerie van Industrie en Handel ), deelde deze mening en zei dat groene logistiek de sleutel zal zijn om Vietnamese bedrijven te helpen hun veerkracht te vergroten en te voldoen aan de markteisen, met name het EU-beleid inzake CO2-belasting (CBAM). De heer Hai benadrukte dat groene certificering binnenkort een belangrijk "commercieel visum" zal worden om bedrijven te helpen veeleisende markten te betreden.

Afgevaardigden deelden oplossingen voor de ontwikkeling van de logistieke sector tijdens het seminar "Financieel beleid voor de ontwikkeling van groene logistiek", dat op 31 juli in de middag in Ho Chi Minhstad werd gehouden. (Foto: Tin Tuc en Dan Toc Newspaper)

Momenteel worden Vietnamese ondernemingen, met name kleine en middelgrote ondernemingen, nog steeds geconfronteerd met talloze obstakels op weg naar een groene logistieke transformatie. Volgens mevrouw Ngo Thi Thanh Vy, adjunct-directeur-generaal van Long An International Port, heeft Vietnam onlangs proactief een nationale logistieke ontwikkelingsstrategie ontwikkeld en fors geïnvesteerd in zeehaveninfrastructuur.

Met de unieke eigenschap een strategisch transitcentrum in het zuiden te zijn – een gebied dat goed is voor ongeveer 45% van het totale vrachtvolume dat de havens van het land passeert – bewijst Long An International Port dat een zeehaven niet alleen een laad- en losplaats is, maar ook een groene innovatiehub in de gehele logistieke keten. Om grote plannen te realiseren, heeft de haven echter sterke financiële ondersteuning nodig: van groene kredieten en belastingvoordelen tot fondsen voor logistieke ontwikkeling.

Volgens mevrouw Thanh Vy zijn investeringen in milieuvriendelijk transport, energiezuinige magazijnen of digitale emissiebeheersystemen niet gering en hebben niet alle bedrijven de potentie om deze te implementeren zonder passende ondersteuningsmechanismen. Om de moeilijkheden te overwinnen, verwachten bedrijven hun samenwerkingsnetwerken met binnen- en buitenlandse partners uit te breiden om een ​​uitgebreid, modern en duurzaam logistiek ecosysteem te creëren en digitalisering te bevorderen.

De heer Dao Duy Tam, hoofd van de afdeling Douanebeheer en -toezicht (Algemene Douanedienst), zei dat de douanesector het inklaringsproces nu volledig heeft gedigitaliseerd met behulp van AI, blockchain, big data, QR-codes, enz., wat bijdraagt ​​aan het verkorten van de tijd, het verlagen van de kosten en vooral het verminderen van de emissies in logistieke operaties.

99,56% van de ondernemingen heeft elektronische douaneprocedures geïmplementeerd, een bemoedigend cijfer. Om groene logistiek echter echt een mainstreamtrend te laten worden en zich naar alle bedrijfssegmenten te verspreiden, moeten managementinstanties zich blijven richten op het opbouwen en reguleren van een synchroon financieel ecosysteem. Concreet is er behoefte aan preferentieel beleid op het gebied van belastingen, groene kredieten, kredietgaranties, ondersteuning voor technologische innovatie en vereenvoudiging van administratieve procedures. Dit alles moet worden gekoppeld aan een alomvattend en uniform beleidskader.

Vanuit zakelijk perspectief deelde de heer Tony Anh, adjunct-directeur-generaal van ITL Group, dat forse investeringen in technologie zoals eFMS, eTMS, WMS en het digitale logistieke platform VELA hebben bijgedragen aan de digitalisering van vrijwel de gehele operationele keten. "Door middel van digitale transformatie verbeteren we niet alleen onze concurrentiepositie, maar zijn we ook klaar om te voldoen aan de steeds strengere eisen van internationale partners", aldus de heer Tony Anh.

Volgens economische experts is financieel beleid de fundamentele factor voor bedrijfstransformatie. Bedrijven verwachten dat de overheid binnenkort een alomvattend beleidspakket uitbrengt, financiële instrumenten helder ontwerpt en nauw samenwerkt met de relevante ministeries en afdelingen.

Bron: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-dong-luc-cho-chu-ky-tang-truong-moi-215230.html