De sleutel tot de stedelijke ontwikkeling van Vietnam en de knelpunten die moeten worden weggenomen

Volgens het rapport van het Forum hebben stedelijke gebieden hun rol bewezen als drijvende kracht en locomotief van sociaaleconomische ontwikkeling en dragen ze bij aan ongeveer 70% van het bbp van het land. Het 13e Nationale Partijcongres heeft een beleid voorgesteld om stedelijke gebieden te gebruiken als drijvende kracht voor regionale ontwikkeling. Resolutie nr. 06-NQ/TW van het Politbureau heeft de planning, bouw en duurzame ontwikkeling van stedelijke gebieden in Vietnam tot 2030 gestuurd, met een visie tot 2045. Het doel is dat de verstedelijkingsgraad in 2025 ongeveer 45% bedraagt en in 2030 meer dan 50%.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn phát biểu tại Diễn đàn. (Ảnh:

Viceminister van Bouw Nguyen Tuong Van spreekt op het forum. (Foto: Science and Technology Magazine)

Tijdens het forum stelde viceminister van Bouw Nguyen Tuong Van dat het Vietnamese stedelijke systeem een drijvende kracht is in de ontwikkeling van het land. Dit systeem staat echter voor grote uitdagingen. Denk hierbij aan de snelle maar ongelijke verstedelijking en de druk op de technische infrastructuur, de maatschappij, het milieu en de huisvesting. Ook de steeds duidelijker wordende impact van klimaatverandering vormt een probleem.

Innovatie wordt gezien als een belangrijke drijvende kracht achter slimme stedelijke ontwikkeling in Vietnam. De heer Tran Quoc Thai, directeur van de afdeling Stedelijke Ontwikkeling (Ministerie van Bouw), zei dat Vietnam het technologische tijdperk ingaat. Hij gelooft dat innovatie de basis vormt voor het vormgeven van de toekomst van stedelijke gebieden. Momenteel hebben 26 provincies en steden projecten of plannen goedgekeurd voor slimme stedelijke ontwikkeling op provinciaal niveau of in prioritaire stedelijke gebieden.

Het verstedelijkingsproces kent echter nog steeds veel grote uitdagingen. Instellingen en beleid kunnen soms niet voldoen aan de eisen van innovatie en de praktijk. Digitale infrastructuur schiet tekort in de behoeften van datagroei en modern stedelijk bestuur.

De heer Nguyen Duy Hung, adjunct-hoofd van het Centraal Strategisch Beleidscomité, wees op een aantal al lang bestaande knelpunten. Deze omvatten overlappende en gefragmenteerde planning en de onduidelijke leidende rol van centrale steden. Het gebrek aan synchrone infrastructuur leidt tot verkeersopstoppingen, overstromingen en een tekort aan scholen en ziekenhuizen. Deze situatie doet zich met name voor in Hanoi en Ho Chi Minhstad.

Deskundigen zijn het erover eens dat duurzame stedelijke ontwikkeling gekoppeld moet worden aan kwaliteit van leven, moderne infrastructuur en een schoon milieu. Steden moeten sterk overstappen op een ontwikkelingscreërend bestuursmodel, dat functioneert in een netwerk en met meerdere centra.

Om bovenstaande situaties te verhelpen, bevestigde viceminister van Bouw Nguyen Tuong Van dat het managementagentschap de voltooiing van instellingen en monitoringmechanismen volgens het tweeledige stedelijke model zal versnellen. Het ministerie van Bouw zal het voortouw nemen bij de ontwikkeling van een nationaal stedelijk dataplatform. Dit platform integreert gegevens over planning, landgebruik, infrastructuur, bevolking en milieu en verbindt deze met andere nationale platforms.

Het managementbureau richt zich op het aanpassen van de planning van het landelijk stedelijk systeem. Tegelijkertijd wordt prioriteit gegeven aan dynamische stedelijke gebieden, ecologische stedelijke gebieden en slimme stedelijke gebieden die zich aanpassen aan klimaatverandering. Andere belangrijke taken zijn het stimuleren van groene infrastructuurprojecten, energiebesparing en emissiereductie. Ook de ontwikkeling van stedelijk personeel en het verbeteren van de digitale capaciteit van het managementteam zijn topprioriteiten.

Bron: https://thoidai.com.vn/chia-khoa-phat-trien-do-thi-viet-nam-va-nhung-diem-nghen-can-thao-go-217461.html