Het ondersteunen van vissers om op zee te blijven.

( Quang Ngai Krant) - Het brandstofsubsidiebeleid onder Besluit 48 van de premier heeft vissers in staat gesteld de zee op te gaan en in hun levensonderhoud te voorzien.

Na enkele dagen vissen op zee meerde de vissersboot aan in de haven.

De havens van Tinh Ky, Tinh Hoa (Quang Ngai City) en Sa Huynh (Duc Pho Town) bruisen dezer dagen van de handel in vis en het laden van brandstof en grondstoffen op schepen om hun visreizen voort te zetten. Nadat hij zijn vangst had verkocht, haastte visser Le Tuan Tin (30 jaar) uit de gemeente Nghia An (Quang Ngai City) zich naar de provinciale visserijafdeling om zijn visactiviteiten te registreren en zo de procedures voor brandstofsubsidie volgens Besluit 48 van de premier af te ronden. Visser Tin vertelde dat zijn schip regelmatig vist in het gebied rond de Hoang Sa (Paracel) eilanden. Sinds Tet (Vietnamees Nieuwjaar) heeft zijn schip twee visreizen gemaakt. Dankzij het kalme weer en de rustige zee keerden beide reizen vol terug. Door de huidige hoge prijzen van grondstoffen en brandstof maakt zijn schip echter weinig winst. Tin berekende dat de laatste twee visreizen bijna 800 miljoen VND hadden opgebracht, maar met een schip van 400 pk dat gemiddeld 18-20 dagen op zee is, kost elke reis ongeveer 200-250 miljoen VND aan grondstoffen en brandstof, waarvan alleen al meer dan 125 miljoen VND aan brandstof. Dankzij de brandstofsubsidie in het kader van Besluit 48 kan zijn schip vol vertrouwen blijven vissen op zee.

Vissers verwerken aanvragen voor brandstofsubsidies bij de provinciale visserijdienst.

Na een 25-daagse visreis in de visgronden van Hoang Sa en Truong Sa keerde Nguyen Thanh Binh, de eigenaar van het vissersschip QNg 96786TS uit het dorp Dong An Vinh (Ly Son), terug met een gezicht dat nog steeds gebruind was door de zon en de wind. Hij was druk bezig met de procedures voor het verkrijgen van brandstofsubsidies om zijn visexpedities voort te zetten. Visser Binh legde uit dat hij na elke reis naar de autoriteiten ging om het vislogboek te laten invullen, in plaats van de reizen te registreren. Dit komt omdat elke reis een andere visroute heeft. Hoewel zijn schip is uitgerust met een scheepsvolgsysteem, moet hij nog steeds volledige informatie over de coördinaten van het schip naar de autoriteiten sturen via het centrale scheepsbewakingssysteem. Binh legde uit dat een eigenaar van een groot schip, naast viservaring, om efficiënt te kunnen vissen, continu moet investeren in moderne apparatuur ter ondersteuning van de visactiviteiten en om de communicatie met de toezichthoudende autoriteiten te waarborgen. Dit is de basis voor het voltooien van de procedures voor het verkrijgen van brandstofsubsidies.

Volgens visser Binh heeft zijn boot sinds het begin van het jaar twee visreizen gemaakt in het gebied rond de Hoang Sa (Paracel) eilanden, waarmee hij meer dan 1,2 miljard VND heeft verdiend. Echter, "grote boten, grote golven", elke reis kost hem tussen de 350 en 400 miljoen VND. Het resterende geld wordt verdeeld onder zijn 14 bemanningsleden en gebruikt voor bootreparaties, waardoor er weinig voor hem overblijft. Daarom is de brandstofsubsidie van de overheid essentieel om zijn boot te kunnen blijven gebruiken.

Voor visser Nguyen Tan Nhut in de wijk Sa Huynh, gemeente Pho Thanh (stad Duc Pho), heeft de brandstofsubsidie hem geholpen zijn beroep als visser uit te oefenen en de soevereiniteit van buurlanden niet te schenden. Zijn boten hebben al jarenlang de Wet op de Zeevisserij niet overtreden.

Volgens Nguyen Van Muoi, hoofd van de provinciale visserijdienst, is het steunbeleid onder Besluit 48 van de premier zeer praktisch en helpt het vissers om op zee te blijven. De dienst ontvangt aanvragen voor steun en bundelt deze voor indiening bij de provinciale beoordelingsraad voor beoordeling en goedkeuring, alvorens ze voor te leggen aan het provinciale volkscomité voor een besluit over het verlenen van steun aan de vissers.

De provincie telt momenteel ongeveer 4.240 vissersschepen die actief zijn in de territoriale wateren van het land. Gezien de steeds stijgende prijzen van grondstoffen en brandstof, en de afnemende visbestanden in de visgronden, heeft het brandstofsubsidiebeleid onder Besluit 48 van de premier aanzienlijk bijgedragen aan de gemoedsrust van de vissers tijdens hun werk op zee, en helpt het de heilige soevereiniteit van de maritieme gebieden van het land te beschermen.

Tekst en foto's: TRUONG AN

GERELATEERD NIEUWS EN ARTIKELEN:

Bron