Ho Chi Minhstad wekt de "groene draak"

De planning van de Saigon River Corridor gaat niet alleen over infrastructuurontwikkeling, maar ook over een stedelijke reconstructie met een sterke identiteit, waarbij culturele en historische waarden langs de rivier behouden blijven en gecombineerd worden met moderne bouwwerken, waterwegen en riviertoerisme. Als die droom werkelijkheid wordt, zal Ho Chi Minhstad niet alleen mooier en levendiger worden, maar ook haar positie als meest dynamische stad van het land versterken.

Het stedelijke gebied Vinhomes (district Binh Thanh) weerspiegelt de Saigon-rivier (foto: Le Toan)

De Saigon-rivier kronkelt als een "groene draak" en omarmt Ho Chi Minhstad. Dankzij de strategie voor de planning van de riviercorridors, stedelijke gebieden en versnelde investeringen in infrastructuurprojecten is de droom van een prachtige stad aan de rivier, waar mensen in harmonie met de natuur leven, geen fantasie meer.

Historische rivier

Tijdens de historische dagen in april, toen Ho Chi Minhstad bruiste van de sfeer ter ere van de 50e verjaardag van de bevrijding van het Zuiden en de hereniging van het land, werd het Bach Dang Wharf Park versierd met felle vlaggen en bloemen. Het park bruiste van de culturele activiteiten, zoals een bloemenlantaarnbootparade, amateurmuziek, zeiloptredens, windsurfen en waterstralen. Op deze plek stroomt de Saigon-rivier nog steeds rustig en worden de heilige momenten uit de geschiedenis bewaard.

Van bovenaf gezien kronkelt de Saigon-rivier zachtjes als een "groene draak" door het hart van de stad. De "groene draak" is niet alleen een metafoor voor de schoonheid van de rivier, maar ook een levendig symbool van meer dan 300 jaar vorming en ontwikkeling van het land Saigon - Gia Dinh - Cho Lon - Ho Chi Minhstad.

Aan beide zijden van de rivier kwamen al eeuwenlang ambachtsdorpjes, havens en levendige markten samen, waardoor de typische levensstijl van zuidelijke steden ontstond: 'op de kade, onder de boot'.

De planning van de Saigon River Corridor gaat niet alleen over infrastructuurontwikkeling, maar ook over een stedelijke reconstructie met een sterke identiteit, waarbij culturele en historische waarden langs de rivier behouden blijven en gecombineerd worden met moderne bouwwerken, waterwegen en riviertoerisme . Als die droom werkelijkheid wordt, zal Ho Chi Minhstad niet alleen mooier en levendiger worden, maar ook haar positie als meest dynamische stad van het land versterken.

Terug in de tijd is de Saigon-rivier ook een plek die de historische mijlpalen van het land markeert. Het was hier dat op 5 juni 1911 de jongeman Nguyen Tat Thanh van boord ging bij de Nha Rong-kade, om zijn reis te beginnen op zoek naar een manier om het land te redden, een heilige gebeurtenis die de Saigon-rivier getuige was.

Door de tijd heen zijn er langs de Saigon-rivier nog steeds plekken te vinden die verband houden met historische gebeurtenissen, zoals de Bach Dang-werf, de Rach Tra-werf... Elke plek is een onderdeel van de lange weg naar nationale onafhankelijkheid en vrijheid.

Tegenwoordig heeft de rivier niet alleen een historische betekenis, maar is het ook een belangrijke waterweg voor de handel. De rivier verbindt Ho Chi Minhstad met de oostelijke en zuidwestelijke provincies en met internationale verbindingen.

De Saigon-rivier is meer dan 250 km lang en stroomt door Binh Phuoc, Binh Duong en Ho Chi Minhstad. De rivier speelt ook een rol bij de watervoorziening van huishoudens, het reguleren van overstromingen, de landbouwproductie en het waarborgen van de waterzekerheid, vooral in de context van de steeds duidelijker wordende klimaatverandering.

Voor Ho Chi Minhstad is de Saigon-rivier niet alleen een rivier die door het hart van de stad stroomt, maar vertegenwoordigt ze ook de identiteit van een dynamische stad. En nu, in een ingrijpende transformatie, wordt die rivier wakker gemaakt om opnieuw een nieuwe reis voor Ho Chi Minhstad te schrijven.

Maak de "blauwe draak" wakker

De 'groene draak' zweeft niet langer rustig tussen oude dijken en drukke straten, maar wordt langzaamaan wakker gemaakt door strategische beslissingen en de wens om een ​​stedelijk gebied aan de rivier te creëren dat past bij de regio.

Als we kijken naar de grote steden van de wereld, zoals Parijs aan de Seine,

Londen aan de Theems, Seoul aan de Han-rivier... het ontwikkelingsproces kan niet los worden gezien van de natuur. Deze steden benutten allemaal ten volle de voordelen van rivieren om hun eigen identiteit te creëren en leefruimte, toerisme, cultuur en transport te ontwikkelen.

Dat geldt ook voor Ho Chi Minh City: het ontwikkelingsproces van de stad kan niet los worden gezien van de natuur, vooral omdat de natuur de stad een onbetaalbaar geschenk heeft gegeven, namelijk de Saigon-rivier.

In 2020 heeft Ho Chi Minhstad officieel het project voor de ontwikkeling van rivieroevers en de economie van rivierdiensten goedgekeurd voor de periode 2020-2025, met een visie tot 2040. Dit is een van de 52 projecten onder de vier belangrijkste programma's van het 11e stadspartijcongres, termijn 2020-2025.

De Saigon-rivier kan een bijzondere versie worden, net als de Seine in Parijs: niet alleen een landschap, maar ook een drijvende kracht voor multidimensionale ontwikkeling op het gebied van cultuur, economie, toerisme en milieu.

(Rapport van IPR en AVSE)

Vanaf hier is het plan om de "groene draak" te laten ontwaken niet langer een vaag concept op papier, maar begint het met zeer concrete stappen. Bach Dang Wharf Park, het symbool van de Rivierstad, vormt het startpunt voor die reis. Het park heeft een oppervlakte van 1,6 hectare en is gerenoveerd tot een moderne, luchtige openbare ruimte, die geschiedenis en nieuw leven harmonieus met elkaar verbindt. Het project, voltooid in maart 2022, zal niet alleen het gezicht van het centrale landschap veranderen, maar ook een ware culturele en toeristische bestemming aan de rivieroever bieden.

Het "ontwaken" van deze rivier beperkt zich echter niet tot het landschap. Ho Chi Minhstad is een stap verder gegaan met de ingebruikname van rivierbuslijn nummer 1, die de Bach Dang-kade verbindt met Thu Duc City. Dit is niet alleen een nieuw vervoermiddel, maar ook de eerste stap in de ontwikkeling van een stedelijk systeem dat verbonden is met de rivier.

De heer Nguyen Kim Toan, directeur van Thuong Nhat Company Limited, die jarenlang onderzoek heeft gedaan naar en de rivierbusroute heeft geïmplementeerd, herinnerde eraan dat onze voorouders al sinds de oudheid een gezegde hadden: "Volg de rivier die komt, vertrouw op de rivier om te leven en ontwikkel je dankzij de rivier." Het ontwikkelen van de riviereconomie is dan ook geen keuze, maar een noodzaak voor een stad aan de rivier.

Volgens de heer Toan heeft Ho Chi Minhstad na vele jaren de waarde van de rivier erkend. Maar het grootste obstakel zijn niet de middelen of het potentieel, maar de onduidelijke richting en de niet-gesynchroniseerde aanpak. Wat de stad nu nodig heeft, is een effectieve economische ontwikkelingsstrategie voor de rivier die tijd en sociale middelen bespaart en, belangrijker nog, voortkomt uit de gedachte dat de waarde van de rivier gerespecteerd moet worden.

De droom van een glamoureuze stad aan de rivier is niet langer ver weg

De droom van een schitterende stad aan de rivier, ooit een prachtig plaatje op de planningskaart, stapt nu langzaam van het papier en verschijnt duidelijk op elke vierkante centimeter land langs de Saigon-rivier.

In april 2023 markeerde een belangrijk keerpunt de speciale werkreis van partijsecretaris Nguyen Van Nen van Ho Chi Minhstad naar Parijs (Frankrijk), waar de Seine door een beschaafd, modern en uniek stedelijk gebied slingert. Het was niet zomaar een leerzame reis, maar een reis die Ho Chi Minhstad en het Parijse Instituut voor Regionale Planning (IPR) met elkaar verbindt, in samenwerking met de Global Vietnamese Experts Organization (AVSE Global), om een ​​onderzoeks- en planningsprogramma te lanceren voor de ontwikkeling van de Saigon-riviercorridor.

Slechts enkele maanden later, in oktober 2023, vond de eerste workshop plaats in Ho Chi Minhstad, waaraan vooraanstaande nationale en internationale experts deelnamen. In maart 2024 werd het Comprehensive Development Planning Report van de Saigon River Corridor gepubliceerd, waarmee de eerste concrete stap werd gezet in de richting van een echte 'ruggengraat' voor Ho Chi Minhstad in het nieuwe tijdperk.

"Wij geloven dat de Saigon-rivier een bijzondere versie kan worden, net als de Seine-rivier in Parijs; niet alleen een landschap, maar ook een drijvende kracht voor multidimensionale ontwikkeling op het gebied van cultuur, economie, toerisme en milieu", aldus het rapport van IPR en AVSE.

Zonder de visie te overschrijden, begon een reeks specifieke investeringsvoorstellen vorm te krijgen. In oktober 2024 stelde Sun Group Corporation officieel het 78,2 km lange Saigon River Road-project voor, dat zich uitstrekt van Cu Chi tot de Can Gio-brug. Deze nieuwe ruggengraat langs de rivier zou zowel de verkeersdruk verminderen als een methodische richting openen voor stedelijke ontwikkeling langs de rivier. Daarnaast bestaat het idee om stedelijke gebieden langs de rivier te plannen in Cu Chi en Hoc Mon, wat zou bijdragen aan de uitbreiding van de stedelijke ruimte in het noordwesten, een gebied met veel onbenut potentieel.

Om die droom echter op een duurzame manier vorm te geven, zijn experts van mening dat Ho Chi Minhstad gestaag stappen moet zetten. Architect Khuong Van Muoi, voormalig voorzitter van de Architectenvereniging van Ho Chi Minhstad, wees er openhartig op dat de stad de functies van elk rivieroevergebied duidelijk moet definiëren: woongebieden, parken, landschapsruimten, waterwegen... en alles moet zorgvuldig worden gepland in een wetenschappelijk stedenbouwkundig ontwerp.

De eerste stedelijke gebieden langs de rivier zijn geleidelijk voltooid, van het Sala-stadsgebied in Thu Thiem tot het Vinhomes Central Park in Binh Thanh. Het zijn moderne stedelijke gebieden die doen denken aan de Saigon-rivier.

Nu Ho Chi Minhstad de investeringen in transportinfrastructuur en stedelijke infrastructuur versnelt, is de droom van een stad aan de rivier geen fantasie meer. Het is een gefundeerde ontwikkelingsdoelstelling, een nabije toekomst en het wachten waard!

Bron: https://baodautu.vn/tphcm-danh-thuc-rong-xanh-d275218.html