 |
| Het stedelijk gebied Vinhomes (district Binh Thanh) weerspiegeld in de Saigon-rivier (Foto: Le Toan) |
De Saigon-rivier kronkelt als een "groene draak" rond Ho Chi Minh-stad. Nu de strategische planning van de riviercorridor, stedelijke gebieden en infrastructuurprojecten in een stroomversnelling raakt, is de droom van een prachtige stad aan de rivier, waar mensen in harmonie met de natuur leven, geen utopie meer.
De rivier van de geschiedenis
Tijdens die historische dagen in april, toen Ho Chi Minh-stad bruiste van de festiviteiten ter ere van de 50e verjaardag van de bevrijding van het Zuiden en de hereniging van het land, kreeg het Bach Dang-pierpark een levendige nieuwe uitstraling. Het park was versierd met vlaggen en bloemen en gevuld met bruisende culturele activiteiten zoals parades van verlichte boten, optredens met traditionele volksmuziek, zeildemonstraties, watersporten en jetskiën... Te midden van deze sfeer stroomde de Saigon-rivier rustig verder en bewaarde zo de heilige momenten uit de geschiedenis.
Vanuit de lucht gezien kronkelt de Saigonrivier sierlijk als een "groene draak" door het hart van de stad. De "groene draak" is niet alleen een metafoor voor de schoonheid van de rivier, maar ook een levendig symbool van meer dan 300 jaar vorming en ontwikkeling van de regio Saigon - Gia Dinh - Cholon - Ho Chi Minh-stad.
De oevers van de rivier zijn van oudsher de thuisbasis van bruisende ambachtsdorpen, havens en markten, waardoor het karakteristieke "rivier- en waterwegritme" is ontstaan dat zo kenmerkend is voor steden in het zuiden van de Verenigde Staten.
Terugkijkend in de tijd markeert de Saigonrivier ook belangrijke historische mijlpalen van het land. Het was hier, op 5 juni 1911, dat de jonge man Nguyen Tat Thanh aan boord ging van een schip bij de Nha Rong-kade, waarmee zijn reis begon om een manier te vinden om het land te redden – een heilige gebeurtenis die werd bijgewoond door de Saigonrivier.
Door de jaren heen heeft de Saigon-rivier monumenten bewaard die verbonden zijn met historische prestaties, zoals de Bach Dang-pier, de Rach Tra-pier, enzovoort, elk een stukje in de lange strijd voor nationale onafhankelijkheid en vrijheid.
Tegenwoordig heeft die rivier niet alleen historische betekenis, maar is het ook een vitale waterweg voor de handel, die Ho Chi Minh-stad verbindt met de provincies in de oostelijke en zuidwestelijke regio's en met de rest van de wereld.
Met een lengte van meer dan 250 km, die door Binh Phuoc, Binh Duong en Ho Chi Minh-stad stroomt, speelt de Saigonrivier een belangrijke rol in de watervoorziening voor het dagelijks leven, het reguleren van overstromingen, het ondersteunen van de landbouwproductie en het waarborgen van de waterzekerheid, met name in de context van de steeds duidelijker wordende klimaatverandering.
Voor Ho Chi Minh-stad is de Saigon-rivier niet zomaar een waterweg die door het hart van de stad stroomt, maar belichaamt ze ook de identiteit van een dynamische metropool. En nu, in deze periode van snelle transformatie, wordt de rivier nieuw leven ingeblazen om opnieuw een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van Ho Chi Minh-stad te schrijven.
Het ontwaken van de "Groene Draak"
De "groene draak" drijft niet langer geruisloos rond tussen vervallen oevers en drukke straten, maar wordt geleidelijk aan gewekt door strategische beslissingen en de ambitie om een rivierstad te creëren die de regio waardig is.
Kijkend naar grote steden over de hele wereld, zoals Parijs aan de rivier de Seine,
Londen aan de Theems, Seoul aan de Han-rivier... hun ontwikkeling is onlosmakelijk verbonden met de natuur. Deze steden hebben allemaal de voordelen van hun waterwegen ten volle benut om unieke identiteiten te creëren en leefruimtes, toerisme, cultuur en transport te ontwikkelen.
Hetzelfde geldt voor Ho Chi Minh-stad; het ontwikkelingsproces van de stad is onlosmakelijk verbonden met de natuur, vooral omdat de natuur de stad een onschatbaar geschenk heeft gegeven zoals de Saigon-rivier.
In het licht hiervan heeft Ho Chi Minh-stad in 2020 officieel het project voor de ontwikkeling van rivieroevers en de diensteneconomie langs de rivier goedgekeurd voor de periode 2020-2025, met een visie tot 2040. Dit is een van de 52 projecten binnen de vier belangrijkste programma's van het 11e stadscongres van de Partij, periode 2020-2025.
De Saigonrivier heeft de potentie om een unieke versie van de Seine in Parijs te worden: niet alleen een schilderachtige bezienswaardigheid, maar ook een veelzijdige drijvende kracht voor culturele, economische, toeristische en ecologische ontwikkeling. 
(Rapport van IPR en AVSE)
Vanaf hier is het plan om de "groene draak" te laten ontwaken geen vaag concept meer op papier, maar begint het met zeer concrete stappen. Het Bach Dang Wharf Park, een symbool van de stad aan de rivier, is het startpunt van die reis. Het park, dat 1,6 hectare beslaat, is gerenoveerd tot een moderne, luchtige openbare ruimte die de geschiedenis harmonieus verbindt met het ritme van het nieuwe leven. Het project, dat in maart 2022 werd voltooid, heeft niet alleen het stadsbeeld van het centrum getransformeerd, maar de bewoners ook een ware culturele en toeristische bestemming aan de rivieroever geboden.
De "revitalisering" van deze rivier beperkt zich echter niet tot het landschap. Ho Chi Minh-stad heeft een volgende stap gezet door de eerste rivierbusroute te lanceren, die de Bach Dang-pier verbindt met Thu Duc City. Dit is niet alleen een nieuwe vorm van transport, maar ook de eerste stap in de ontwikkeling van een stedelijk systeem dat geïntegreerd is met de rivier.
De heer Nguyen Kim Toan, directeur van Thuong Nhat Co., Ltd., die jarenlang onderzoek heeft gedaan naar en direct betrokken is geweest bij de aanleg van de rivierbusroute, benadrukte dat onze voorouders al sinds de oudheid zeiden: "Volg de rivier om te komen, vertrouw op de rivier om te leven en ontwikkel je dankzij de rivier." Daarom is de ontwikkeling van de economie langs de rivier geen keuze, maar een noodzaak voor een stad aan de rivier.
Volgens de heer Toan heeft Ho Chi Minh-stad na vele jaren eindelijk de waarde van de rivier ingezien. Het grootste obstakel is echter niet de beschikbaarheid van grondstoffen of potentieel, maar eerder het gebrek aan een duidelijke richting en een gebrek aan echt gecoördineerde aanpak. Wat de stad nu nodig heeft, is een effectieve strategie voor economische ontwikkeling langs de rivier die tijd en maatschappelijke middelen bespaart, en bovenal een strategie die voortkomt uit respect voor de waarde van de rivier.
De droom van een prachtige stad aan de rivier is niet langer onbereikbaar.
De droom van een schitterende stad aan de rivier, ooit een prachtig beeld op een stedenbouwkundige kaart, komt nu geleidelijk aan van het papier af en wordt duidelijk zichtbaar op elke centimeter grond langs de Saigon-rivier.
In april 2023 markeerde een belangrijk keerpunt de speciale reis van de secretaris van het partijcomité van Ho Chi Minh-stad, Nguyen Van Nen, naar Parijs (Frankrijk), waar de Seine door een beschaafde, moderne en karakteristieke stad kronkelt. Deze reis was meer dan alleen een verkenningstocht; het was een verbinding tussen Ho Chi Minh-stad en het Parijse Instituut voor Regionale Planning (IPR), in samenwerking met de Vereniging van Vietnamese Experts Wereldwijd (AVSE Global), om een onderzoeks- en planningsprogramma voor de ontwikkeling van de Saigon-riviercorridor te lanceren.
Slechts enkele maanden later, in oktober 2023, vond de eerste workshop plaats in Ho Chi Minh-stad met deelname van vooraanstaande experts uit binnen- en buitenland. In maart 2024 werd het rapport over het alomvattende ontwikkelingsplan voor de Saigon-riviercorridor gepubliceerd, waarmee de eerste concrete stap werd gezet om deze rivier in het nieuwe tijdperk te transformeren tot een ware "ruggengraat" voor Ho Chi Minh-stad.
"Wij geloven dat de Saigonrivier een unieke versie van de Seine in Parijs kan worden, niet alleen een schilderachtige bezienswaardigheid, maar een veelzijdige drijvende kracht voor culturele, economische, toeristische en ecologische ontwikkeling," aldus het rapport van IPR en AVSE.
Het bleef niet bij een visie alleen, maar een reeks concrete investeringsvoorstellen begon vorm te krijgen. In oktober 2024 diende Sun Group officieel een voorstel in voor een 78,2 km lange weg langs de rivier in Saigon, van Cu Chi tot de Can Gio-brug. Deze nieuwe verbindingsweg langs de rivier zou de verkeersdruk verlichten en een systematische richting geven aan de stedelijke ontwikkeling langs de rivier. Daarnaast bestaat het idee om stedelijke gebieden langs de rivier te plannen in Cu Chi en Hoc Mon, waarmee de stedelijke ruimte in het noordwesten, een gebied met veel onbenut potentieel, zou worden uitgebreid.
Om die droom echter op een duurzame manier te verwezenlijken, is het volgens experts noodzakelijk dat Ho Chi Minh-stad stapsgewijs te werk gaat. Architect Khuong Van Muoi, voormalig voorzitter van de architectenvereniging van Ho Chi Minh-stad, benadrukte onomwonden dat de stad de functie van elk gebied langs de rivieroever duidelijk moet definiëren: welke gebieden zijn bestemd voor woningen, welke voor parken, welke voor groenvoorzieningen, welke voor watertransport, enzovoort. Alles moet zorgvuldig worden gepland binnen een wetenschappelijk kader voor stedenbouwkundig ontwerp.
De eerste stedelijke gebieden langs de rivier zijn geleidelijk aan voltooid, van het stadsgebied Sala in Thu Thiem tot het centrale park Vinhomes in Binh Thanh, moderne stedelijke gebieden die hun karakter weerspiegelen aan de Saigon-rivier…
Nu Ho Chi Minh-stad de investeringen in transport en stedelijke infrastructuur versnelt, is de droom van een stad aan de rivier geen luchtkasteel meer. Het is een gefundeerd ontwikkelingsdoel, een toekomst die dichterbij komt en waar het zeker de moeite waard is om op te wachten!
Bron: https://baodautu.vn/tphcm-danh-thuc-rong-xanh-d275218.html
![[Foto] President Luong Cuong en zijn vrouw nemen deel aan het Spring Homeland Art Exchange Program 2026](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/08/1770565939066_ndo_br_1-6752-jpg.webp)
Reactie (0)