Ho Chi Minh-stad is van plan om 12 stedelijke gebieden langs metrolijn 2 te ontwikkelen.

Het op openbaar vervoer georiënteerde stadsontwikkelingsplan (TOD) zal zich concentreren op een gebied met een straal van 1 km rondom 12 stations van de metrolijn Ben Thanh - Tham Luong.

TOD-ontwikkelingsplan langs metrolijn 2

Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad heeft een plan gepubliceerd voor de ontwikkeling van op het openbaar vervoer gerichte stedelijke gebieden (TOD) langs metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong). Het doel van het plan is om de economische ontwikkeling te stimuleren door middel van planning, aanpassing van het plan, grondverwerving en herhuisvesting, om zo grondreserves te creëren voor stedelijke ontwikkelings- en verbeteringsprojecten.

Het onderzoek richt zich op de gebieden rondom 12 stations van metrolijn 2, van centraal station Ben Thanh tot depot Tham Luong. De grens van het TOD-gebied (Transit-Oriented Development) wordt bepaald binnen een straal van 1 km vanaf het conventionele centrum van elk station en depot.

Metrostation Ben Thanh. (Foto: Marine).

Prioritaire gebieden voor onderzoek en aanpassing van de TOD-planning voor de pilotimplementatie zijn onder andere het Tham Luong-depot, het station Pham Van Bach, het station Tan Binh, het station Bay Hien en het station Ben Thanh. De overige gebieden zullen later worden geïmplementeerd.

Implementatieproces

De taak omvat verschillende fasen:

• Stel een planologisch beoordelingsrapport op, waarin de juridische status van het terrein en de huidige staat van de infrastructuur worden vastgesteld.
• Stel grenzen en stedenbouwkundige functies voor elk TOD-gebied voor.
• Schetsen en kostenramingen opstellen, beoordelen en goedkeuren.
• De organisatie selecteert een adviesbureau om het planningsdocument op te stellen.
• Verzamel feedback van de lokale gemeenschap en relevante organisaties.
• Beoordeel en dien de planningsprojecten voor TOD-gebieden (Transit-Oriented Development) ter goedkeuring in.

De planningsoplossingen zijn erop gericht om stedelijke spoorwegknooppunten te gebruiken als centra voor woon-, commerciële en kantoorconcentratie, om zo de efficiëntie van het grondgebruik te verbeteren.

Gedetailleerde informatie over metrolijn 2

Metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong) werd in 2010 voor het eerst goedgekeurd met een totaal budget van meer dan 26.116 miljard VND. In 2019 werd het project aangepast naar 47.891 miljard VND, voornamelijk gefinancierd met ontwikkelingshulp (ODA). In maart van dit jaar stemde het Permanent Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minh-stad echter in met de overdracht van alle ODA-leningen naar de stadsbegroting om de voortgang te bevorderen.

Volgens het laatste rapport van de Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) bedraagt ​​de totale voorgestelde investering 52.047 miljard VND na actualisering van de werkelijke volumes en eenheidsprijzen.

Schaalvergroting en connectiviteit

Naast de wijziging van de financieringsbron stelde MAUR ook voor om de schaal van de route aan te passen om de connectiviteit te verbeteren:

• Het toevoegen van een verbindingsgedeelte aan metrolijn 1 bij station Ben Thanh.
• Breid de faciliteiten binnen het Tham Luong-depot uit om aansluiting te bieden op de toekomstige metrolijn 6.

Volgens het nieuwe plan zal de metrolijn Ben Thanh - Tham Luong meer dan 11 kilometer lang worden, een toename van ruim 200 meter. Hiervan zal ruim 9 kilometer ondergronds liggen en de rest bovengronds. De gehele lijn omvat 10 ondergrondse stations (inclusief station Ben Thanh), 1 bovengronds station en 1 depot in Tham Luong.

De start van het project voor metrolijn 2 wordt verwacht op 15 januari 2026 en de oplevering en ingebruikname is beoogd tussen 2028 en 2030.

Bron: https://baolamdong.vn/tphcm-lap-quy-hoach-12-khu-do-thi-doc-tuyen-metro-so-2-409356.html