Ho Chi Minh-stad is van plan om 12 stedelijke gebieden langs metrolijn 2 te ontwikkelen.

Het plan voor transportgerichte ontwikkeling (Transport-Oriented Development, TOD) zal zich richten op het gebied binnen een straal van 1 km rond de 12 stations van de metrolijn Ben Thanh - Tham Luong.

TOD-ontwikkelingsplan langs metrolijn 2

Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad heeft een plan gepubliceerd voor de ontwikkeling van transportgerichte zones (Transport-Oriented Development, TOD) langs metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong). Het plan is erop gericht de economische ontwikkeling te stimuleren door middel van planning, aanpassingen van bestaande plannen, grondverwerving en herhuisvesting, om zo ruimte te creëren voor de uitvoering van stedelijke vernieuwings- en ontwikkelingsprojecten.

Het onderzoek richt zich op de gebieden rondom de 12 stations van metrolijn 2, van centraal station Ben Thanh tot depot Tham Luong. De grenzen van het TOD-gebied (Transit-Oriented Development) worden gedefinieerd binnen een straal van 1 km vanaf het conventionele centrum van elk station en depot.

Metrostation Ben Thanh. (Foto: Marine).

De prioriteitsgebieden voor het bestuderen en aanpassen van de TOD-planning (Transit-Oriented Development) voor de pilotimplementatie omvatten het Tham Luong-depot, station Pham Van Bach, station Tan Binh, station Bay Hien en station Ben Thanh. De overige gebieden zullen later worden aangepakt.

Implementatieproces

De taak omvat verschillende fasen:

• Stel een planologisch beoordelingsrapport op, waarin de juridische status van het terrein en de huidige staat van de infrastructuur worden vastgesteld.
• Stel grenzen en stedenbouwkundige functies voor elk TOD-gebied voor.
• Projectvoorstellen en kostenramingen opstellen, beoordelen en goedkeuren.
• De organisatie selecteert een adviesbureau om het planningsdocument op te stellen.
• Verzamel feedback van de lokale gemeenschap en relevante organisaties.
• Beoordeel en dien de planningsprojecten voor TOD-gebieden (Transit-Oriented Development) ter goedkeuring in.

Het plan is erop gericht om stedelijke spoorwegknooppunten te gebruiken als centra voor woon-, commerciële en kantoorruimtes, om zo de efficiëntie van het grondgebruik te verbeteren.

Gedetailleerde informatie over metrolijn 2

Metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong) werd in 2010 aanvankelijk goedgekeurd met een totaal budget van meer dan 26,116 miljard VND. In 2019 werd het budget van het project aangepast naar 47,891 miljard VND, voornamelijk met behulp van ontwikkelingshulpleningen. In maart van dit jaar stemde het Permanent Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minh-stad er echter mee in om alle ontwikkelingshulpleningen over te hevelen naar de stadsbegroting om meer controle te krijgen over de voortgang van het project.

Volgens het laatste rapport van de Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) wordt de totale voorgestelde investering geschat op 52.047 miljard VND, na aanpassing van de hoeveelheden en eenheidsprijzen op basis van de werkelijke omstandigheden.

Schaalvergroting en connectiviteit

Naast de wijziging van de financieringsbron stelde MAUR ook voor om de schaal van de route aan te passen om de connectiviteit te verbeteren:

• Het toevoegen van een verbindingsgedeelte aan metrolijn 1 bij station Ben Thanh.
• Breid de faciliteiten binnen het Tham Luong-depot uit om aansluiting te bieden op de toekomstige metrolijn 6.

Volgens het nieuwe plan zal de metrolijn Ben Thanh - Tham Luong ruim 11 kilometer lang worden, een toename van meer dan 200 meter. Hiervan zal ruim 9 kilometer ondergronds liggen en de rest bovengronds. De gehele lijn omvat 10 ondergrondse stations (inclusief station Ben Thanh), 1 bovengronds station en 1 depot in Tham Luong.

De start van het project voor metrolijn 2 wordt verwacht op 15 januari 2026 en de oplevering en ingebruikname is beoogd tussen 2028 en 2030.

Bron: https://baolamdong.vn/tphcm-lap-quy-hoach-12-khu-do-thi-doc-tuyen-metro-so-2-409356.html