Op 23 december organiseerde het Vietnamese televisiecentrum in Ho Chi Minh-stad (VTV9) een seminar over het thema "Openbare ruimtes – van stedelijke symbolen tot aanjagers van economische groei".
Tijdens het seminar gaven de deelnemers aan dat Ho Chi Minh-stad streeft naar een minimum van 1 m² openbare groene ruimte per persoon in 2030, en daarmee een van de 100 meest leefbare steden ter wereld wil worden. Gezien de steeds schaarser wordende grond, moet de stad echter op een nieuwe manier naar openbare ruimtes kijken en verder kijken dan het traditionele parkmodel. De stad kan haar unieke voordelen van waterwegen en kanalen benutten en deze combineren met gemeenschapsactiviteiten, toerisme, cultuur en handel.
Een belangrijk punt dat tijdens het seminar werd benadrukt, was de rol van publiek-private partnerschappen (PPP). Volgens experts zou, mits er een geschikt mechanisme is om de waardestijging van de grond als gevolg van vastgoedprojecten naast openbare groene ruimten te reguleren, deze middelen opnieuw kunnen worden geïnvesteerd in het park, het plein en de openbare infrastructuur zelf. Dit zou voorkomen dat de voordelen geconcentreerd raken in een paar individuele projecten, terwijl de openbare groene ruimte de nodige middelen mist voor onderhoud en verbetering. Bovendien wordt de toepassing van Resolutie 98 van de Nationale Vergadering beschouwd als een cruciale "hefboom", waarmee Ho Chi Minh-stad nieuwe beheermodellen en financiële instellingen kan uitproberen, waardoor districten en gemeenten proactiever kunnen bijdragen aan de ontwikkeling van multifunctionele openbare groene ruimten.
Dr. Nguyen Ba Hung, hoofdeconoom van het ADB-kantoor in Vietnam, is van mening dat Ho Chi Minh-stad ernaar streeft een imago van een "leefbare stad" op te bouwen, gebaseerd op criteria als duurzaamheid, groenheid, integratie, veiligheid, gezondheid en veerkracht. Ho Chi Minh-stad kampt echter met veel uitdagingen, met name een gebrek aan zowel "hardware" als "software" op het gebied van openbare diensten. Denk hierbij aan een beperkte infrastructuur voor openbaar vervoer, een lage weerbaarheid tegen natuurrampen, terwijl klimaatfactoren een steeds grotere impact hebben op huisvesting en gezondheidszorg.
De Vietnamese ontwikkelingsbank (ADB) stelde geïntegreerde plannings- en investeringsoplossingen voor, met als voorbeeld de integrale ontwikkeling van het Go Vap Park in combinatie met het openbaarvervoernetwerk, en bevorderde tevens het publiek-private partnerschapsmodel (PPP) voor de exploitatie en het onderhoud van stedelijke voorzieningen.

Tijdens het seminar deelden experts hun inzichten.
Vanuit een marktperspectief is dr. Su Ngoc Khuong, Senior Director of Investment bij Savills Vietnam, van mening dat steden met hoogwaardige openbare groene ruimten doorgaans een duurzamere vastgoedwaarde hebben, kapitaalstromen op de lange termijn aantrekken en hun prestige bij internationale fusie- en overnametransacties vergroten. Volgens hem zijn openbare groene ruimten niet slechts een bijkomstig element, maar een integraal onderdeel van moderne stadsplanning. Om effectieve openbare groene ruimten te ontwikkelen, is een gecoördineerde combinatie van drie sleutelfactoren nodig: stadsplanning, economische middelen en de rol van architecten.
De heer Khuong analyseerde ook het directe verband tussen openbare groene ruimten en de economische waarde van de omliggende gebieden. Gebieden met parken, speeltuinen en pleinen kennen doorgaans hogere vastgoedprijzen en een snellere consumptie van producten vanwege de hoogwaardige leefomgeving. Investeren in openbare groene ruimten komt daarom niet alleen de gemeenschap ten goede, maar helpt investeerders ook de bedrijfsefficiëntie te verbeteren en draagt bij aan de ontwikkeling van een aantrekkelijk stedelijk landschap voor de lokale overheid.
Vanuit een ontwerpersperspectief benadrukte architect Steven Townsend, CEO van Studio Urban Design (SUDV), die eerder betrokken was bij de planning van het stedelijk gebied Phu My Hung, de rol van multifunctionele openbare groene ruimten. Deze ruimten moeten zo ontworpen worden dat ze efficiënt landgebruik integreren, transport, economie en samenleving met elkaar verbinden en bijdragen aan de stedelijke identiteit, waardoor ze een drijvende kracht worden voor duurzame ontwikkeling in Ho Chi Minh-stad in de toekomst.
Bron: https://nld.com.vn/tphcm-can-lam-gi-de-dat-muc-tieu-toi-thieu-1m2-cay-xanh-cong-cong-nguoi-196251223154417188.htm










Reactie (0)