Ho Chi Minh-stad keurt plan goed voor metrolijn Ben Thanh

Ho Chi Minh-stad keurt plan goed voor metrolijn Ben Thanh - Can Gio.

Perspectiefaanzicht van metrostation Ben Thanh - Can Gio (Ho Chi Minh-stad). Foto: VinSpeed

Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad heeft zojuist een besluit genomen waarin het routeplan en de bouwlocaties voor het metroproject Ben Thanh - Can Gio, met een totale lengte van ongeveer 53,8 km, worden goedgekeurd.

Volgens het besluit wordt het project bestudeerd op basis van het herziene masterplan voor Ho Chi Minh-stad tot 2040, met een visie tot 2060, dat is goedgekeurd door de premier .

De spoorlijn begint bij station Ben Thanh, in het gebied rond Park 23/9 (wijk Ben Thanh), en eindigt bij het depot Can Gio op een terrein van ongeveer 39 hectare in de gemeente Can Gio.

De route loopt door de wijken Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My en de gemeenten Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong en Can Gio.

De gekozen route loopt door de bufferzone van het biosfeerreservaat Can Gio en vermijdt de kernzone om de impact op het ecologische milieu te minimaliseren.

Het project zal naar verwachting in fase 1 twee stations omvatten, namelijk station Ben Thanh en station Can Gio. Het depot en het OCC (Operations Control Center) zullen in de gemeente Can Gio worden gevestigd.

Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad heeft VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company de opdracht gegeven om het routeplan en de locatiegegevens van het project conform de regelgeving af te ronden; en tegelijkertijd een ontwerpwedstrijd te organiseren voor architectonische plannen voor stations, bruggen en aanverwante onderdelen, om te waarborgen dat aan de technische, esthetische, historische en stedelijke culturele eisen wordt voldaan.

Het bestuur van de stedelijke spoorwegen en het ministerie van Landbouw en Milieu hebben de opdracht gekregen om de haalbaarheidsstudie naar de grondverwerving binnen het projectgebied te coördineren.

De afdeling Planning en Architectuur zal de betreffende gemeenten begeleiden bij het aanpassen van bestemmingsplannen en gedetailleerde plannen op schaal 1:2000 en 1:500 om de uitvoering van investeringen te vergemakkelijken.

Daarnaast is het Ministerie van Bouw verantwoordelijk voor het uitvoeren van een uitgebreide studie naar de verbreding van de Nguyen Tat Thanh-straat en de projecten langs de route, om de infrastructuurverbindingen, de investeringsefficiëntie en de voortgang van het metroproject Ben Thanh - Can Gio te waarborgen.

Geologische proefboringen voor de metrolijn Ben Thanh - Can Gio langs de Rung Sac-weg. Foto: Anh Tu

De eerste steenlegging voor de metrolijn Ben Thanh - Can Gio, met een totale investering van meer dan 102.430 miljard VND (exclusief circa 13.000 miljard VND aan kosten voor grondverwerving, betaald door de staatsbegroting), vond plaats op 19 december 2025.

Het project wordt gefinancierd door VinSpeed (een dochteronderneming van Vingroup ) volgens het BOO-model (build-own-operate).

De stad voert momenteel compensatie- en grondsaneringswerkzaamheden uit, met als doel het project in november 2026 op te leveren. De investeerder is van plan om in 2026 met de bouw te beginnen en het project in 2028 in gebruik te nemen.

Als de weg klaar is, duurt de reis van het stadscentrum naar Can Gio vanuit Ho Chi Minh-stad slechts ongeveer 13 minuten.

Bron: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-phe-duyet-phuong-an-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-1704951.ldo