Ho Tram - Long Thanh Airport-snelweg
Het snelwegproject Ho Tram - Luchthaven Long Thanh is ruim 42 kilometer lang. Het beginpunt sluit aan op Ringweg 4 en Provinciale Weg 991 van Ho Chi Minh-stad, en het eindpunt op de kustweg Provinciale Weg 994 tussen Vung Tau en Binh Chau.
De route wordt aangelegd als een achtbaans snelweg, met parallelle wegen aan beide zijden, elk met twee rijstroken. Het gedeelte dat door het bosgebied Binh Chau - Phuoc Buu loopt, krijgt een verhoogd viaduct met acht rijstroken om de impact op het natuurlijke milieu te minimaliseren.
Perspectiefaanzicht van de snelweg Ho Tram - Luchthaven Long Thanh. Foto: Departement van Bouwzaken van Ho Chi Minh-stad.
De gehele route zal naar verwachting 7 belangrijke knooppunten omvatten. De voorlopige totale investering bedraagt ongeveer 51.000 miljard VND, waarvan de kosten voor grondverwerving meer dan 9.155 miljard VND bedragen.
Het project zal naar verwachting worden uitgevoerd onder een BT-contract (build-transfer), met een verwachte oplevering in 2029.
Do Thiem - Long Thanh-spoorweg
Het spoorproject Thu Thiem - Long Thanh is ongeveer 42 km lang en is ontworpen als een dubbelspoor met een spoorbreedte van 1435 mm en een maximale snelheid van 120 km/u.
De gehele lijn telt 20 stations, waaronder 16 bovengrondse en 4 ondergrondse stations. De voorlopige totale investering bedraagt circa 84.753 miljard VND.
Perspectiefaanzicht van de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh die door het knooppunt An Phu (Ho Chi Minh-stad) loopt. Foto: Departement van Bouwzaken van Ho Chi Minh-stad.
Ho Chi Minh-stad heeft Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company de opdracht gegeven een haalbaarheidsstudie op te stellen in het kader van het BT-contract.
Het project heeft als doel de bouw vóór 30 juni 2026 te starten en in 2030 af te ronden, waarmee het centrum van Ho Chi Minh-stad via een hogesnelheidsverbinding met de luchthaven Long Thanh wordt verbonden.
Overtocht Can Gio - Vung Tau
Het project voor de zeeweg die Can Gio met Vung Tau verbindt, heeft een totale lengte van ongeveer 14 km en telt 6 tot 8 rijstroken, waarbij zowel bruggen als tunnels onder de zee worden gecombineerd.
Voorgestelde route over zee tussen Can Gio en Vung Tau. Foto: Vingroup
Het tunnelgedeelte is ongeveer 3,1 km lang en telt 6 rijstroken. Er wordt gebruikgemaakt van gewapend beton, een techniek die vergelijkbaar is met die van de Thu Thiem-tunnel. Aan beide uiteinden van de tunnel worden twee kunstmatige eilanden aangelegd voor technische en operationele doeleinden.
Het gedeelte van de zeebrug is ongeveer 8 km lang, samen met bijna 3 km aan toegangswegen die de twee uiteinden van het project met elkaar verbinden. De totale investering wordt geschat op meer dan 92.600 miljard VND onder een BT-contract, met een verwachte voltooiing in 2029.
Binh Tien-brug en -weg
Het Binh Tien-brug- en wegenproject vertegenwoordigt een totale investering van bijna 6.300 miljard VND, inclusief een verhoogde weg van circa 3,1 km lang met 4-6 rijstroken en een parallelle weg eronder van meer dan 3,3 km lang.
Perspectiefaanzicht van de verhoogde Binh Tien-brug en -weg. Foto: Departement van Bouwzaken van Ho Chi Minh-stad.
De route begint in de Pham Van Chi-straat, kruist het Tau Hu-kanaal en het Doi-kanaal, loopt door de Nguyen Van Linh-straat en sluit aan op de nationale snelweg 50.
Het project zal naar verwachting in 2028 worden voltooid en zal een belangrijke radiale as vormen die de verkeersdrukte op veel bestaande wegen zal helpen verminderen en de connectiviteit tussen het centrum van Ho Chi Minh-stad en het zuidelijke gebied, evenals de ringwegen 2, 3 en 4, zal verbeteren.
Cat Lai - Phu Huu Inter-havenweg
Het interhavenwegproject Cat Lai - Phu Huu, dat aansluit op het knooppunt van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay en de ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad (HLD-knooppunt), heeft een totale investering van ongeveer 8.782 miljard VND.
Perspectiefaanzicht van de interhavenweg Cat Lai - Phu Huu. Foto: Departement van Bouwzaken van Ho Chi Minh-stad.
De route begint aan de Nguyen Thi Dinh-straat, vlakbij de kruising met Truong Van Bang, is bijna 6 km lang, heeft een doorsnede van 60 m met 12 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 60 km/u.
Het traject omvat de aanleg van een grootschalige Ba Cua-brug, bestaande uit twee delen met in totaal tien rijstroken. Het gedeelte van de haven van Phu Huu tot het HLD-knooppunt wordt opgewaardeerd met een verhoogde weg met vier rijstroken. Het project zal naar verwachting eind 2028 worden afgerond.
Thu Thiem 4 Brug
Het Thu Thiem 4-brugproject, dat de Saigon-rivier overspant, heeft 8 rijstroken, waaronder 6 voor gemotoriseerd verkeer en 2 voor gemengd verkeer, met een totale investering van meer dan 5.000 miljard VND. De totale lengte van het gehele traject bedraagt ongeveer 2,16 km, waarvan het hoofdgedeelte van de brug circa 1,6 km lang is.
Het project begint aan de Nguyen Van Linhstraat, vlakbij de Tan Thuan 2-brug; het eindpunt sluit aan op de Nguyen Co Thachstraat in het nieuwe stedelijke gebied Thu Thiem.
Een perspectiefaanzicht van de Thu Thiem 4-brug. Foto: Departement van Bouwzaken van Ho Chi Minh-stad.
Wanneer de Thu Thiem 4-brug eind 2028 voltooid is, zal deze de oostelijke en zuidelijke delen van Ho Chi Minh-stad rechtstreeks met elkaar verbinden en de druk op de wegen Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat en Nguyen Van Linh verlichten.
Ben Nha Rong - Cultureel park Khanh Hoi
Het Ben Nha Rong - Khanh Hoi Cultureel Park en openbaar groenproject langs de Saigonrivier beslaat een gebied van 147 hectare, met een totale investering van meer dan 20.000 miljard VND onder een BT-contract (Build-Transfer).
Eerder, op 29 april, is in Ho Chi Minh-stad fase 1 van het renovatie- en moderniseringsproject voor het Ho Chi Minh Museum - vestiging Ho Chi Minh-stad - van start gegaan, met een budget van meer dan 1,2 miljard VND. Het project omvat een aangelegd park, een centraal plein, openbare ruimtes langs de rivier en diverse essentiële technische infrastructuurvoorzieningen.
Perspectiefaanzicht van het cultureel parkproject Ben Nha Rong - Khanh Hoi en de verbreding van de Nguyen Tat Thanh-weg. Foto: Bouwafdeling van Ho Chi Minh-stad.
Fase twee omvat de aanleg van een multifunctioneel openbaar park met voorzieningen voor de gemeenschap, recreatiegebieden, een passagiershaven en een herhuisvestingsgebied voor getroffen bewoners.
Daarnaast wordt de Nguyen Tat Thanh-straat verbreed tot minstens 8 rijstroken en wordt er een nieuwe Tan Thuan 1-brug gebouwd om de verkeersverbindingen in het centrale gebied langs de Saigon-rivier te verbeteren.
Bron: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-sap-khoi-cong-7-du-an-hon-260000-ti-dong-1699040.ldo
![[Afbeelding] Detailweergave van het knooppunt dat de twee snelwegen en de luchthaven Long Thanh met elkaar verbindt.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779703378210_ndo_br_z7863716673926-224453a31600126cce10622af6290afd-4549-jpg.webp)
![[Afbeelding] Het stadsleven van Hanoi onder de uitdaging van een "verzengend hete" omgeving](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
Reactie (0)