Bezorgdheid over Lao Bao

QTO - Tegenwoordig zie je langs de nationale snelweg 9, die via de internationale grensovergang Lao Bao naar de grens leidt, lange rijen containerwagens wachten op inklaring bij de douane. Goederen van over de hele wereld komen samen bij de grensovergang en verspreiden zich vervolgens over de oost-westverbindingen, met de bruisende energie van een grensregio. Bij nader onderzoek blijkt echter dat de meeste goederen slechts in één richting gaan; vrachtwagens die vertrekken zijn volgeladen, maar keren leeg terug, en omgekeerd. Dit geeft aanleiding tot grote bezorgdheid over de duurzame ontwikkeling van het gebied rond de internationale grensovergang Lao Bao.

De economie bloeit, maar de opgebouwde rijkdom is nog niet hoog.

Momenteel telt de gemeente Lao Bao 115 bedrijven, 1.796 kraampjes en dienstverlenende bedrijven, en 248 transport- en personenvoertuigen. Import-export, transport, opslag en goederenoverslag floreren, genereren aanzienlijke inkomsten voor de staatskas, bedrijven en huishoudens, en bieden werkgelegenheid. De import-exportomzet via de internationale grensovergang Lao Bao zal naar verwachting in 2025 US$ 448 miljoen bedragen, wat meer dan 446 miljard VND aan staatsinkomsten zal opleveren.

De bedrijfsactiviteiten in grensgebieden, voetgangersgebieden, markten, winkelcentra, hotels, restaurants, horeca, personen- en goederenvervoer blijven stabiel en voorzien effectief in de productie-, handels- en consumptiebehoeften van de bevolking. De waarde van productie, handel, diensten en toerisme zal naar verwachting in 2025 5.630 miljard VND bedragen, goed voor 73% van de lokale economie.

De grensmarkt van Lao Bao trekt veel mensen aan - Foto: NTH

De levendige ontwikkeling van handel en diensten via de internationale grensovergang Lao Bao stimuleert de lokale economie. Echter, doordat handel en diensten zo'n groot aandeel hebben, terwijl de industrie en landbouw zich niet evenredig hebben ontwikkeld, is de economie van Lao Bao gemakkelijk afhankelijk. In de praktijk worden import- en exportactiviteiten direct beïnvloed wanneer de regionale markt verandert of het handelsbeleid wordt aangepast, met duidelijke gevolgen voor de economie van Lao Bao.

Momenteel zijn de productiefaciliteiten in de gemeente Lao Bao nog kleinschalig, met een lage toegevoegde waarde en zonder gesloten productie-, verwerkings- en consumptieketens. Hoewel de landbouw enkele lichtpuntjes kent, zoals de bananen die de OCOP 3-sterrencertificering hebben behaald, blijft deze gefragmenteerd en ontbreekt het aan onderlinge verbindingen.

Opvallend is dat, hoewel het aantal bedrijven snel is toegenomen, de kwaliteit en schaal ervan nog geen echte doorbraak hebben bereikt. De meerderheid bestaat uit kleine en middelgrote ondernemingen (kmo's) en individuele ondernemers, voornamelijk actief in de dienstensector. Dit leidt tot een paradox: een bloeiende economie, maar een laag kapitaal. Tot op heden bedraagt ​​het gemiddelde inkomen per hoofd van de bevolking in de gemeente Lao Bao slechts 47,5 miljoen VND per jaar. Veel activiteiten blijven gericht op doorvoer en profiteren meer van de ligging aan de grens dan van de inherente mogelijkheden van de gemeente.

Van "overdracht" naar "waardecreatie"

De voordelen van een ligging aan de grens zijn onmiskenbaar. Voor duurzame ontwikkeling kan Lao Bao echter niet uitsluitend vertrouwen op de hoeveelheid goederen die erdoorheen gaan. Om de strategische voordelen van de locatie van Lao Bao binnen de economische grenszone en aan de Oost-West Economische Corridor te maximaliseren, heeft de gemeente Lao Bao de noodzaak ingezien om innovatie in handel, diensten en logistiek gerelateerd aan de grenseconomie te bevorderen; en om toerisme te ontwikkelen dat gekoppeld is aan historische en culturele bezienswaardigheden en belangrijke landbouwproducten.

Volgens Le Ba Cuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente Lao Bao, is de handel en dienstverlening in het gebied rond de internationale grensovergang Lao Bao de afgelopen jaren behoorlijk levendig geweest, wat veel banen en inkomsten heeft opgeleverd voor een groot aantal grensbewoners. Eerlijk gezegd zijn er weliswaar veel bedrijven in de gemeente Lao Bao, maar deze zijn voornamelijk actief in de handel en dienstverlening, terwijl de maakindustrie relatief rustig blijft.

“Deze realiteit brengt een uitdaging met zich mee: de economie herstructureren in een meer evenwichtige richting, met de focus op de ontwikkeling van de verwerkende industrie, met name de verwerking van landbouw- en bosbouwproducten, en producten met bestaande voordelen zoals bananen en lokale landbouwproducten die grotere markten kunnen bereiken. Tegelijkertijd moet de rol van de grenshandel opnieuw worden gedefinieerd in een modernere richting, niet alleen als doorvoerpunt voor goederen, maar als logistiek centrum en knooppunt voor diensten met toegevoegde waarde. Dit vereist planning op lange termijn, het aantrekken van strategische investeerders en het moderniseren van de infrastructuur; het bevorderen van digitale transformatie in productie en bedrijfsvoering. Wanneer mensen en bedrijven weten hoe ze digitale platforms kunnen gebruiken om markten uit te breiden en de productwaarde te verhogen, zullen ze een cruciale drijvende kracht voor groei zijn”, aldus de heer Cuong.

De economie van Lao Bao heeft een indrukwekkende groeiperiode doorgemaakt, waarmee een belangrijke basis voor de toekomst is gelegd. Om echter verder te komen, kan Lao Bao niet alleen op zijn bestaande geografische voordelen vertrouwen; het moet de overstap maken van een "doorvoerhub" naar een "waardeschepper". Wanneer vrachtwagens vol goederen in beide richtingen de internationale grensovergang van Lao Bao passeren en de productie in het grensgebied floreert, biedt dit een kans voor deze grensregio om door te breken en zijn positie in het algehele ontwikkelingsbeeld van de provincie te versterken.

Thanh Hai

Bron: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202604/tran-tro-lao-bao-a993775/