De Hoa Son-brug werd gebouwd op het smalste punt van het stuwmeer van de Da-rivier en verbindt de twee oevers van de gemeenten Tien Phong en Tan Mai.
Op de ochtend van 29 september 2024 woonde premier Pham Minh Chinh in het gehucht Xeo in de gemeente Cao Son de ceremoniële start van de aanleg van de snelweg Hoa Binh - Moc Chau bij (het traject van kilometer 19+000 tot 53+000 door de voormalige provincie Hoa Binh, nu de provincie Phu Tho). Het project begint bij kilometer 19+00 in de gemeente Da Bac en eindigt bij kilometer 53+00, waar het aansluit op de wegconstructie van Hoa Binh - Moc Chau in de provincie Son La. Bijna een jaar na de ceremoniële start van de aanleg wordt er volop gewerkt aan de snelweg Hoa Binh - Moc Chau, met name in het gebied waar de Hoa Son-brug wordt gebouwd.
De bouwwerkzaamheden vinden plaats in steil, ruig bergachtig terrein.
De heer Ngo Xuan Dung van Trung Chinh Trading & Construction Co., Ltd., de aannemer van de Hoa Son-brug, zei: "Nadat de lokale autoriteiten de grondwerkzaamheden grotendeels hadden afgerond, zijn we in april 2025 begonnen met het transport van machines en materieel naar de bouwplaats. Omdat de weg van de gemeente Da Bac naar hier meer dan 50 kilometer lang, bochtig, steil, smal en ernstig beschadigd is, moesten we de machines en het materieel over het water vervoeren van de haven van Thung Nai naar de bouwplaats. Veel grote onderdelen van de apparatuur en machines moesten worden gedemonteerd en in kleinere stukken gezaagd voordat ze hier werden gelast en weer in elkaar gezet. We zijn officieel begonnen met de bouw in juni 2025."
De machines en apparatuur zijn volledig gemonteerd, zodat de bouw kan beginnen.
Momenteel werken 150 arbeiders en 50 ingenieurs aan de bouw van de Hoa Son-brug, verdeeld over 3 ploegen en 4 teams. Met de instelling "weer of geen weer" zijn ze vastbesloten om de moeilijkheden te overwinnen en het project volgens planning af te ronden.
Het onderstation is voltooid en in gebruik genomen, waardoor het project verzekerd is van een stabiele stroomvoorziening.
Ingenieur Tu Duc Hieu, verantwoordelijk voor de veiligheid bij het Hoa Son-brugproject, zei: "De Hoa Son-brug wordt gebouwd in een ruig bergachtig en rivierrijk gebied. Daarom leggen we, naast het versnellen van de voortgang en het waarborgen van technische normen en kwaliteit, speciale nadruk op en implementeren we strikt de veiligheidsmaatregelen op de werkplek. Omdat er op de rivier wordt gebouwd, moeten alle werknemers en ingenieurs reddingsvesten dragen en zich strikt houden aan andere veiligheidsvoorschriften. Momenteel boort het bouwteam paalfunderingen voor pijlers B8 en B9. Dit zijn de twee belangrijkste torenpijlers van de Hoa Son-brug. De afgelopen dagen is het waterpeil in het Hoa Binh-reservoir bij de bouwplaats aanzienlijk gedaald, waardoor het team het bouwplan moest aanpassen om de kwaliteit en voortgang te kunnen blijven garanderen."
Sommige huishoudens in de gemeente Tan Mai zijn het niet eens met de grondontginningsprocedure, wat problemen oplevert voor de bouw van de Hoa Son-brug.
Ondanks de voordelen en de sterke vastberadenheid van de bouwploeg, kampt de bouw van de Hoa Son-brug momenteel met problemen. Met name de grondontginning is alleen in de gemeente Tien Phong voltooid, terwijl in de gemeente Tan Mai sommige huishoudens nog geen toestemming hebben gegeven. Als dit knelpunt niet tijdig wordt opgelost, zal dit de voortgang van de bouw van de Hoa Son-brug in het bijzonder, en de gehele snelweg Hoa Binh - Moc Chau in het algemeen, aanzienlijk belemmeren.
Wilg
Bron: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm






Reactie (0)