Vanaf 1 januari 2025 gelden er aparte rijbewijzen voor elektrische voertuigen.

Vanaf 1 januari 2025 maakt het Vietnamese rijbewijssysteem onderscheid tussen elektrische auto's en auto's met handgeschakelde versnellingsbak.

In Circulaire nr. 35/2024 betreffende de opleiding, toetsing, uitreiking van rijbewijzen, uitreiking en gebruik van internationale rijbewijzen, opleiding, toetsing en uitreiking van certificaten van opleiding op het gebied van kennis van de verkeerswetgeving, onlangs uitgegeven door het Ministerie van Transport (van kracht vanaf 1 januari 2025), heeft het Ministerie van Transport rijbewijzen toegevoegd voor voertuigen die gebruikmaken van elektromotoren.

Voor de rijopleidingen voor de klassen B en C1 gelden daarom dezelfde programmaomvang en minimale opleidingstijd als voor het rijbewijs B voor automaten.

Từ 1/1/2025, sẽ có GPLX riêng cho xe điện- Ảnh 1. — Illustratiefoto

Wat de theoretische opleiding voor het rijbewijs voor elektrische auto's betreft, moeten cursisten de volgende onderwerpen leren: Wegenverkeersregels; structuur en gebruikelijke reparaties; ethiek, verkeerscultuur en preventie van de schadelijke effecten van alcohol en bier bij deelname aan het verkeer; brandpreventie, brandbestrijding en reddingstechnieken; rijtechnieken; software leren om verkeerssituaties te simuleren.

Từ 1/1/2025, sẽ có GPLX riêng cho xe điện- Ảnh 2.

Từ 1/1/2025, sẽ có GPLX riêng cho xe điện- Ảnh 3.

Từ 1/1/2025, sẽ có GPLX riêng cho xe điện- Ảnh 4.

Voor de praktijk heeft een leerling die een elektrisch rijbewijs wil halen evenveel tijd op de driving range als een leerling met een handgeschakelde auto: 41 uur. De tijd die een leerling op de openbare weg nodig heeft om te oefenen is 24 uur, terwijl dat voor een handgeschakelde auto 40 uur is. Het aantal oefenuren in de autocabine/leerling voor een elektrische auto en een handgeschakelde auto is 2 uur. De totale oefenafstand voor een leerling met een elektrisch rijbewijs is 1.000 km en voor een handgeschakelde auto 1.100 km.

De heer Luong Duyen Thong, hoofd van de afdeling Voertuig- en Bestuurdersvervoersbeheer van de Vietnamese Wegenadministratie, zei dat de manier waarop elektrische auto's worden gebruikt niet verschilt van die van automaten; het enige probleem is het verschil in naam. Daarom vormt de circulaire een aanvulling op de regelgeving voor automaten.

Volgens Circulaire 35 mag een rijbewijshouder alleen het type voertuig besturen dat op het rijbewijs vermeld staat. Als iemand een automaat van klasse B heeft, mag hij/zij dus geen handgeschakelde auto besturen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tu-1-1-2025-se-co-gplx-rieng-cho-xe-dien-192241209004452027.htm