Uit de inspectiereizen van de premier

Dit zijn de snelweg Can Tho - Ca Mau, de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , de snelweg Cao Lanh - An Huu, de snelweg My An - Cao Lanh, het weggedeelte Ho Chi Minh Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan...

De premier moedigde de arbeiders aan op de bouwplaats van onderdeel 3 van het snelwegproject door Hau Giang . Foto: Le An.

Dit is een bekend beeld en een grote motivatie voor duizenden agenten, ingenieurs en arbeiders die dag en nacht op verkeersconstructieplaatsen werken.

De premier en de leiders van de betrokken ministeries en afdelingen bewogen zich rond als shuttles. Tijdens de reis luisterde en observeerde de premier zeer aandachtig.

Hij loste daarna ter plekke direct de moeilijkheden en problemen op en stelde veel belangrijke oplossingen voor.

Tijdens de vergadering op 13 juli, toen minister van Transport Nguyen Van Thang voorstelde om de exploitatietijd van de zandmijnen aan de rivier te verlengen van 7.00 uur tot 19.00 uur (de norm is 7.00 uur tot 17.00 uur) om de capaciteit voor de bouwplaats te garanderen (er is 70.000 - 80.000 m3 zand/dag nodig, terwijl de exploitatiecapaciteit nog geen 50% is), zei de premier meteen: "We zullen overwegen om meer exploitatietijd toe te staan ​​om ervoor te zorgen dat er zand is voor de bouwplaats, en niet per se om 19.00 uur".

De premier begreep en besprak de schaarste aan zand en steen in projecten in de westelijke regio. Hij stelde projectmanagementraden aan om nauw met de lokale overheden samen te werken.

"De regering zal doen wat binnen haar bevoegdheid ligt", zei hij.

De premier benadrukte dat er geen valse informatie verspreid moest worden over het regeringsbeleid ten aanzien van zeezand. Hij stelde voor dat de oostelijke provincies, die het voordeel hebben van veel steengroeven, hun zandvoorziening zouden delen met de westelijke regio.

Volgens hem heeft elke regio haar sterke punten en die moeten we delen met andere regio's, zodat alles beter kan worden.

In samenwerking met de provincies maakt hij zich zorgen over de kruispunten die de snelweg verbinden met woonwijken, "om te voorkomen dat we na voltooiing van de snelweg weer duurdere kruispunten moeten openen, zoals onlangs op sommige plaatsen het geval was."

De premier riep de provincies in de Mekong Delta op om in deze termijn 600 km aan snelwegen aan te leggen en nog eens 600 km in de volgende fase.

Dat is ook de wens van 20 miljoen mensen in de rijst-, fruit-, vis- en garnalenteeltgebieden in het Westen, al generaties lang.

Je zou kunnen zeggen dat premier Pham Minh Chinh degene is die veel van de belangrijkste transportprojecten van het land heeft bezocht. Hij deed dat om de realiteit te begrijpen en obstakels uit de weg te ruimen.

Het is moeilijk om alle reizen van de regeringsleider op te sommen. Ze kunnen plaatsvinden in het weekend, op feestdagen, tijdens Tet en zelfs tijdens Tet, door het hele land.

Waar hij ook kwam, hij luisterde en loste problemen direct op, gaf concrete oplossingen aan en vanaf dat moment werden veel knopen doorgehakt.

Daardoor zijn de voortgang en kwaliteit van projecten gewaarborgd en worden veel projecten maanden eerder dan gepland afgerond.

Tot nu toe zijn alle 11 Noord-Zuid-snelwegprojecten uit de periode 2017-2020 met een lengte van 653 km in gebruik genomen. Daarmee komt het totale aantal snelwegkilometers landelijk op meer dan 2.000 km.

Dat resultaat werd bereikt om vele redenen, maar de gedachte van "alleen praten over actie, niet terugkrabbelen" die de premier herhaaldelijk benadrukte, heeft zich zeker verspreid naar alle kaderleden, ingenieurs en werknemers.

"Alleen maar werken, geen tegenpraten", "de zon trotseren, de regen trotseren", "werken in 3-ploegendienst, 4-ploegendienst"... zijn tegenwoordig niet alleen het motto van de transportsector, maar hebben zich ook daadwerkelijk wijd verspreid.

Hoewel er nog veel moeilijkheden zijn, kan, gezien wat er is gedaan, gezegd worden dat het doel van 3.000 km aan snelweg in 2025 niet ver weg is.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm