Gebaseerd op de inspectiereizen van de premier.

Dit omvat onder andere de snelweg Can Tho - Ca Mau, de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, de snelweg Cao Lanh - An Huu, de snelweg My An - Cao Lanh, het gedeelte van de Ho Chi Minh -snelweg van Rach Soi naar Ben Nhat, en het gedeelte Go Quao - Vinh Thuan…

De premier moedigt de arbeiders aan op de bouwplaats van onderdeel 3 van het snelwegproject in de provincie Hau Giang. Foto: Le An.

Dit is een bekend en zeer motiverend beeld voor duizenden ambtenaren, ingenieurs en arbeiders die dag en nacht zwoegen op bouwplaatsen voor transportinfrastructuur.

De premier reisde uitgebreid, samen met leiders van de relevante ministeries en agentschappen. Tijdens de reis luisterde en observeerde de premier zeer aandachtig.

Vervolgens pakte hij de problemen en obstakels ter plekke direct aan en kwam hij met tal van belangrijke oplossingen.

Tijdens de vergadering op 13 juli, na het horen van het voorstel van minister van Transport Nguyen Van Thang om de openingstijden van de zandmijnen aan de rivier te verlengen van 7:00 uur 's ochtends tot 19:00 uur 's avonds (de huidige openingstijden zijn van 7:00 uur 's ochtends tot 17:00 uur 's avonds) om voldoende capaciteit te garanderen voor bouwplaatsen (die 70.000-80.000 m³ zand per dag nodig hebben, terwijl de huidige winningscapaciteit minder dan 50% bedraagt), verklaarde de premier onmiddellijk: "We zullen overwegen de openingstijden te verlengen om de zandvoorziening voor de bouwplaatsen te garanderen; dit hoeft niet per se tot 19:00 uur 's avonds te duren."

Gezien het tekort aan zand en steen bij projecten in de westelijke regio, betuigde de premier zijn begrip en medeleven. Hij gaf de projectmanagementcommissies de opdracht om nauw samen te werken met de lokale autoriteiten en effectief te coördineren.

"Alle kwesties die onder de bevoegdheid van de overheid vallen, zullen onmiddellijk door de overheid worden aangepakt," zei hij.

De premier benadrukte dat er geen misleidende informatie over het overheidsbeleid inzake zeezand verspreid mag worden. Hij stelde voor dat de oostelijke provincies, die over veel steengroeven beschikken, hun middelen zouden delen met de westelijke provincies om een ​​voldoende aanvoer van zand te garanderen.

Volgens hem heeft elke plaats zijn eigen sterke punten en moet die delen met andere plaatsen, zodat alles samen verbetert.

In samenwerking met de provincies concentreerde hij zich op de aansluitingen tussen de snelweg en de woonwijken, "om te voorkomen dat we na de voltooiing van de snelweg extra aansluitingen moeten aanleggen, wat erg kostbaar is, zoals onlangs op sommige plaatsen is gebeurd."

De premier riep de provincies en steden in de Mekongdelta op om tijdens deze regeerperiode 600 km aan snelwegen aan te leggen en benadrukte hun vastberadenheid om dat te doen, met nog eens 600 km in de volgende fase.

Dat is al generaties lang ook de aspiratie van de 20 miljoen mensen in de Mekongdelta, de graanschuur van rijst, fruit, vis en garnalen.

Men kan stellen dat premier Pham Minh Chinh veel belangrijke transportprojecten in het hele land heeft bezocht. Hij bezoekt deze projecten om de realiteit ter plaatse te leren kennen en obstakels op te lossen.

Het is onmogelijk om alle reizen van het regeringshoofd op te sommen. Deze reizen kunnen in het weekend, op feestdagen of zelfs tijdens de periode van Chinees Nieuwjaar hebben plaatsgevonden, verspreid over het hele land.

Waar hij ook kwam, luisterde hij aandachtig en pakte hij problemen direct aan, waarbij hij concrete oplossingen aandroeg die hielpen om veel knelpunten op te lossen.

Hierdoor werden de voortgang en de kwaliteit van de projecten gewaarborgd, en werden veel projecten maanden eerder dan gepland afgerond.

Tot op heden zijn alle 11 noord-zuid-snelwegprojecten uit de periode 2017-2020, met een totale lengte van 653 km, in gebruik genomen, waardoor de totale lengte van snelwegen in het hele land nu meer dan 2.000 km bedraagt.

Dat resultaat is om vele redenen bereikt, maar het is zeker dat de geest van "alleen praten over doen, niet over terugtrekken", die de premier herhaaldelijk heeft benadrukt, is doorgedrongen tot elke ambtenaar, ingenieur en werknemer.

"Praat alleen over doen, praat nooit over terugdeinzen", "de zon overwinnen en de regen bedwingen", "werken in 3 ploegen, 4 teams"... dit zijn niet langer alleen motto's uit de transportsector, maar hebben zich werkelijk wijdverspreid.

Ondanks de resterende uitdagingen kan, gezien de reeds behaalde resultaten, gesteld worden dat de doelstelling van 3.000 km aan snelwegen in 2025 niet langer ver weg is.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm