Het Ministerie van Industrie en Handel heeft onlangs Circulaire 50 uitgevaardigd, waarin de routekaart is vastgelegd voor de toepassing van de mengverhouding van biobrandstoffen met traditionele brandstoffen in Vietnam. Vanaf 1 juni 2026 moet loodvrije benzine (volgens de huidige nationale technische normen) worden gemengd met E10-benzine (waarbij 10% ethanol aan loodvrije benzine wordt toegevoegd) voor gebruik in benzinemotoren in het hele land.
Tegelijkertijd zal het mengen van E5 RON 92 benzine (een mengsel van 5% ethanol met RON 92 benzine) voor gebruik in benzinemotoren tot eind december 2030 worden ingevoerd. De routekaart voor de toepassing van E10 benzine loopt dus 6 maanden achter op het plan dat het Ministerie van Industrie en Handel eerder in de conceptcirculaire had uiteengezet.
De minister van Industrie en Handel zal de mengverhouding van biobrandstoffen of de toevoeging van minerale benzine naar behoefte op verschillende momenten herzien en aanpassen. Dit heeft tot doel de energiezekerheid, de milieubescherming en de consumentenrechten te waarborgen.
Bovendien is het nog niet verplicht om B5- en B10-biodiesel te mengen voor gebruik in dieselmotoren. Het Ministerie van Industrie en Handel moedigt organisaties en particulieren aan om deel te nemen aan de productie en handel van deze biodieselproducten.
E10 RON 95 benzine zal vanaf 1 augustus op proef verkrijgbaar zijn bij een PV Oil-tankstation in Hanoi (Foto: Thanh Thuong).
Eerder, vanaf 1 augustus, hebben de twee grootste petroleumdistributiebedrijven van het land, Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) en Vietnam Oil Corporation (PV Oil), een proefproject uitgevoerd met de verkoop van E10-benzine in Ho Chi Minh-stad, Hanoi en Hai Phong.
Sommige consumenten blijven echter terughoudend ten opzichte van E10 bio-ethanolbrandstof, met name in oudere voertuigen. Desondanks verklaarde dr. Dao Duy Anh, adjunct-directeur van de afdeling Innovatie, Groene Transitie en Industriële Promotie (Ministerie van Industrie en Handel), dat uit gesprekken met organisaties in de VS blijkt dat voertuigen die tussen 2000 en nu zijn geproduceerd, E15-brandstof gebruiken, terwijl Amerikanen al sinds 1980 E10-brandstof gebruiken.
"Dit suggereert dat de impact van dit type benzine op oudere voertuigen waarschijnlijk verwaarloosbaar is. Om echter een nauwkeurige beoordeling te verkrijgen, zal het Ministerie van Industrie en Handel in de nabije toekomst samenwerken met relevante brancheorganisaties en instanties om tests uit te voeren op oudere voertuigmodellen, om de impact van E10-benzine op motoren duidelijk vast te stellen," aldus de minister.
Tijdens een workshop over de ontwikkeling van biobrandstoffen in augustus verklaarde universitair hoofddocent Pham Huu Tuyen, directeur van het Centrum voor Onderzoek naar Energiebronnen en Autonome Voertuigen (Hanoi Universiteit voor Wetenschap en Technologie), dat testresultaten aantoonden dat de efficiëntie van het gebruik van E10-benzine in auto's en motorfietsen over het algemeen gelijkwaardig is aan, of zelfs beter dan, conventionele benzine wat betreft vermogen en brandstofverbruik.
"Ons onderzoek en studies wereldwijd tonen aan dat E10-benzine geschikt is voor de meeste voertuigen die momenteel in omloop zijn; het kan echter wel een bepaalde impact hebben op oudere voertuigen met carburateurs," zei hij.
Bron: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tu-thang-62026-ca-nuoc-chi-ban-xang-sinh-hoc-e10-e5-20251118004338710.htm
Reactie (0)