Veerbootroute over zee die Ho Chi Minh-stad verbindt.

TPO - De veerdienst tussen Can Gio (Ho Chi Minh-stad) en Vam Lang ( Tien Giang ) zal naar verwachting eind derde kwartaal van dit jaar in gebruik worden genomen.

Het ministerie van Transport van Ho Chi Minh-stad heeft een rapport ingediend met een plan voor een vaste veerdienst voor passagiers en vracht tussen het district Can Gio (Ho Chi Minh-stad) en Vam Lang (district Go Cong Dong, provincie Tien Giang) en vice versa (veerboot Can Gio - Vam Lang).

Volgens het voorgestelde plan komt de terminal in Ho Chi Minh-stad in het bestaande havengebied van Long Hoa (gemeente Long Hoa, district Can Gio). De andere terminal komt in de stad Vam Lang (district Go Cong Dong, provincie Tien Giang). Deze veerbootroute zal ongeveer 12 kilometer lang zijn en een reistijd van 30 minuten (enkele reis) hebben.

De veerboot vaart dagelijks van 6:00 uur 's ochtends tot 18:00 uur 's avonds, mits de windkracht niet hoger is dan niveau 6 en het zicht goed is. De veerboot maakt minimaal 4 afvaarten per dag, waaronder 4 heen- en 4 terugvaarten. Afhankelijk van het daadwerkelijke aantal passagiers kan de investeerder het aantal afvaarten verhogen om aan de reisbehoeften van de mensen te voldoen.

De veerdienst tussen Can Gio (Ho Chi Minh-stad) en Vam Lang (Tien Giang) zal naar verwachting eind derde kwartaal van dit jaar in gebruik worden genomen. (Illustratieve afbeelding)

Qua omvang moet de veerbootroute minimaal 2 schepen omvatten, waarbij de totale tonnage niet minder dan 100 ton mag zijn, de passagierscapaciteit niet minder dan 100 passagiers, de motorcapaciteit niet minder dan 50 motoren en de capaciteit voor auto's/vrachtwagens niet minder dan 10 auto's/vrachtwagens met 4 tot 29 zitplaatsen.

Naar verwachting zal, nadat het investerings- en exploitatieplan voor de veerbootroute in principe is goedgekeurd door het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad en de provincie Tien Giang, het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad het voortouw nemen bij het adviseren over de oprichting van een werkgroep. Deze werkgroep moet criteria ontwikkelen en gekwalificeerde en capabele bedrijven selecteren om de route te exploiteren.

Wat de financiële draagkracht betreft, moet de investerende onderneming een minimaal geprojecteerd eigen vermogen en vreemd vermogen van circa 120 miljard VND aantonen voor de investering in twee terminals, waterboten, wachtruimtes, parkeerfaciliteiten, enz. Tegelijkertijd moet de investeerder ook ervaring en expertise op dit gebied kunnen aantonen.

Volgens het voorgestelde plan zal de selectie van investeerders naar verwachting in het eerste kwartaal van 2024 worden afgerond. Daarna zal het bedrijf de investering uitvoeren en deze binnen zes maanden afronden. Tegen het einde van het derde kwartaal van 2024 zal de veerboot in gebruik worden genomen.

De veerdienst zal gedurende 15 jaar operationeel zijn vanaf de datum van de aankondiging van de ingebruikname aan beide uiteinden van de route.

Om een ​​basis te creëren voor de indiening van het voorstel bij het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad ter overweging en goedkeuring van het plan en het beleid voor het vaststellen van criteria en een werkgroep voor de selectie van bedrijven die in aanmerking komen voor exploitatie, heeft het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad een document gestuurd naar het Departement van Transport van de provincie Tien Giang met het verzoek om samen te werken met relevante departementen en instanties om onderzoek te doen en feedback te geven ter finalisering van het voorgestelde plan. Een document dient vervolgens vóór 24 februari te worden ingediend bij het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad voor samenstelling, finalisering en rapportage aan het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad.

Volgens het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad beschikt het district Can Gio al over veerverbindingen met andere provincies, zoals de veerdienst Can Gio - Can Giuoc (provincie Long An), die sinds augustus 2018 in bedrijf is; een vaste passagiers- en vrachtveerdienst van het district Can Gio (Ho Chi Minh-stad) naar Vung Tau (provincie Ba Ria - Vung Tau ), die sinds december 2020 vaart; en de veerterminal Binh Khanh die het centrum van Ho Chi Minh-stad verbindt met het district Can Gio. Er is uitgebreid geïnvesteerd in deze veerverbindingen, met een complete infrastructuur inclusief pieren en kades, moderne schepen met een grote laadcapaciteit die geschikt zijn voor het vervoer van auto's en motorfietsen, en die de veiligheid, esthetiek en milieubescherming van het waterverkeer garanderen.

De waterverbinding tussen Ho Chi Minh-stad en de provincie Tien Giang is echter minder ontwikkeld dan andere routes. De schepen die momenteel in gebruik zijn, zijn primitief (houten romp), hebben een lage laadcapaciteit en worden alleen gebruikt voor personenvervoer, handbagage en een paar motorfietsen (auto's zijn niet toegestaan). Daarom is het noodzakelijk om te investeren in en een veerbootroute te exploiteren tussen Can Gio en Vam Lang om de capaciteit voor passagiers- en goederenvervoer over water te vergroten en zo bij te dragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling tussen de twee regio's.

Huu Huy

Bron: https://tienphong.vn/tuyen-pha-bien-noi-tphcm-tien-giang-se-som-duoc-khai-thac-post1613478.tpo