Het Vinh Phuc ICD (Inland Container Depot) zal de meest geavanceerde AI-technologie ter wereld integreren, gecombineerd met baanbrekende technologische oplossingen, om de efficiëntie van het Vietnamese logistieke systeem te verbeteren en Vietnam een strategische schakel in de wereldwijde toeleveringsketen te maken.
Op de ochtend van 1 oktober vond de Vietnam Innovation Day 2024 en de viering van het 5-jarig bestaan van het National Innovation Center (NIC) plaats in het Hoa Lac High-Tech Park (Hanoi). Het evenement werd bijgewoond door de premier, leiders van diverse ministeries, centrale en lokale instanties, toonaangevende internationale techbedrijven zoals Meta, Nvidia, Qualcomm, en diverse grote binnenlandse bedrijven zoals T&T Group, Viettel, Sovico, FPT, THACO , enz.
Tijdens het evenement presenteerde Vinh Phuc ICD - Vietnam SuperPort™, een joint venture tussen T&T Group en YCH Group (Singapore), een indrukwekkende Apple Vision Pro-ervaring om de nieuwe toekomst van Vietnam SuperPort™ te visualiseren. Virtual reality-technologie benadrukte het "Park within a Park™"-model, dat alle diensten voor supply chain management over de weg, het spoor, de lucht en over zee integreert in één logistiek centrum. Dit initiatief draagt bij aan naadloze connectiviteit, verbetert de efficiëntie van de supply chain en versterkt de positie van Vietnam SuperPort™ als belangrijke speler in de regionale logistieke sector.
Vinh Phuc ICD, een "megahaven", loopt voorop in de ontwikkeling van baanbrekende technologische oplossingen.
Tijdens de Vietnam Innovation Day 2024 presenteerde Dr. Yap Kwong Weng, CEO van Vietnam SuperPort™, aan de premier dat Vietnam SuperPort™ oplossingen op basis van kunstmatige intelligentie (AI) zal integreren die met succes zijn toegepast in de Supply Chain City (SCC) in Singapore, een project dat eerder door de YCH Group met succes is ontwikkeld.
De premier bezoekt het tentoonstellingsgebied van Vietnam SuperPort™.
Typische voorbeelden zijn geautomatiseerde opslag- en ophaalsystemen (ASRS), zelfrijdende voertuigen (AGV's), op drones gebaseerde voorraadbeheersystemen en autonome mobiele robots (AMR's). Volgens experts van T&Y kan de toepassing van ASRS-technologie de opslagruimte tot wel zeven keer optimaliseren en de transporttijd in het magazijn met 95% verkorten.
Een alternatieve mogelijkheid is om mensen en vaste camerasystemen te vervangen door drones voor voorraadbeheer. Dit kan de benodigde tijd aanzienlijk verkorten, waardoor een inventarisatie in slechts 12 minuten kan worden voltooid (terwijl het voorheen twee mensen en een hele dag kostte om de goederen in een groot magazijn te tellen).
Volgens vertegenwoordigers van T&Y zal de Vinh Phuc ICD "superhaven", naast het benutten van moderne AI-technologieën die al succesvol zijn toegepast in Supply Chain City, baanbrekende technologische oplossingen ontwikkelen door samen te werken met toonaangevende wereldwijde technologiepartners. Dit omvat onder andere geavanceerde magazijnrobots om workflows te optimaliseren en orderverwerking te versnellen; een ESG-platform dat blockchain- en AI-technologie gebruikt om een digitale tweeling te ontwikkelen voor het volgen en minimaliseren van de CO2-uitstoot; en de ontwikkeling van een geïntegreerde logistieke markt om bedrijven en logistieke dienstverleners met elkaar te verbinden, waardoor de transparantie wordt vergroot en de toegang tot kapitaal via AI wordt verbeterd.
Dr. Yap Kwong Weng, CEO van Vietnam SuperPort™, gaf een presentatie over de toekomst van de "superhaven".
Vietnam SuperPort™ – de eerste ‘superhaven’ in het slimme logistieke netwerk van de ASEAN en een van de grootste logistieke centra in Noord-Vietnam. Deze multimodale logistieke haven, met een oppervlakte van 83 hectare en een totale investering van circa 200 miljoen dollar, is gelegen in het industriële centrum van Binh Xuyen, in de provincie Vinh Phuc. De haven is ontwikkeld door T&Y SuperPort Vinh Phuc JSC – een joint venture tussen T&T Group (eigendom van de heer Hien) en YCH Group (Singapore).
Vietnam SuperPort™, gelegen aan de Noordelijke Economische Corridor, verbindt 20 industrieparken met belangrijke zeehavens en luchthavens, waaronder Hai Phong en Noi Bai, en strekt zich uit tot de provincies Yunnan en Kunming in China. Dankzij bijna 70 jaar logistieke ervaring van de YCH Group profiteert Vietnam SuperPort™ ook van de gunstige verbindingen met wereldwijde toeleveringscentra in Azië, waaronder China, India en Zuidoost-Azië.
Vietnam SuperPort™ is gepositioneerd als een strategisch multimodaal logistiek knooppunt dat het vrachtnetwerk tussen China en Zuidoost-Azië verbindt met wereldwijde markten via de weg, het spoor, de lucht en over zee. Als cruciaal knooppunt in het slimme logistieke netwerk van ASEAN wordt Vietnam SuperPort™ gebouwd om regionale integratie en grensoverschrijdende handel te bevorderen en zo een naadloze, snellere en slimmere toeleveringsketen te stimuleren.
“Vietnam SuperPort™ bouwt niet alleen infrastructuur. We creëren een duurzaam en geavanceerd ecosysteem, waarbij we moderne technologieën krachtig inzetten om de efficiëntie van het logistieke systeem in Vietnam te verbeteren en de toeleveringsketen van China naar de ASEAN-regio uit te breiden. Met Vietnam SuperPort™ luiden we samen een nieuw tijdperk in voor de logistieke sector en maken we van Vietnam een strategische schakel in de wereldwijde toeleveringsketen”, aldus de CEO van Vietnam SuperPort™ tegenover de premier tijdens de Vietnam Innovation Day 2024.
Een nieuw tijdperk breekt aan voor de logistieke sector.
Volgens de Wereldbank (WB) staat Vietnam op de 43e plaats in de Logistics Performance Index (LPI) van 2023. Singapore bekleedt de eerste plaats in deze ranglijst.
Volgens de Vietnamese Logistieke Bedrijvenvereniging (VLA) bedragen de logistieke kosten in Vietnam momenteel gemiddeld 16,8-17% van het BBP, aanzienlijk hoger dan het wereldwijde gemiddelde van 10,6%. Binnen de ASEAN-regio liggen de logistieke kosten in Vietnam hoger dan die van Singapore (8,5%), Maleisië (13%) en Thailand (15,5%).
Singapore staat bekend als een van de meest geavanceerde landen ter wereld op het gebied van logistiek. Het wordt beschouwd als een voorbeeld voor de planning, investeringen en ontwikkeling van de logistieke dienstverlening op regionaal en mondiaal niveau. Een van de belangrijkste factoren die deze eilandstaat heeft geholpen om tot de toonaangevende logistieke dienstverleners ter wereld te behoren en bij te dragen aan de nationale economische welvaart, is de toepassing van technologieën zoals kunstmatige intelligentie, blockchain en IoT om logistieke processen te optimaliseren, de operationele efficiëntie te verbeteren en de logistieke kosten te verlagen. De toepassing van deze geavanceerde technologieën zal naar verwachting de logistieke kosten in Singapore binnenkort terugbrengen tot 5% of zelfs lager.
Een impressie van Vietnam SuperPort™, ontwikkeld door de joint venture T&T - YCH.
In Vietnam is de toepassing van kunstmatige intelligentie in de logistiek momenteel een dringende noodzaak. Volgens Besluit nr. 200 van de premier is een van de taken om de concurrentiekracht en ontwikkeling van de Vietnamese logistieke sector tegen 2025 te versterken, het "onderzoeken en toepassen van nieuwe technologieën, technische vooruitgang en moderne technologieën in het beheer, de uitvoering en de training van logistieke diensten in de toeleveringsketen om een hogere kwaliteit van de logistieke dienstverlening te bereiken."
Volgens het door de premier goedgekeurde nationale programma voor digitale transformatie tot 2025, met een visie tot 2030, is logistiek een van de acht sectoren die prioriteit moeten krijgen bij digitale transformatie.
De toepassing van technologie in de logistiek biedt talrijke voordelen. Onderzoek toont aan dat bedrijven door technologie in te zetten hun bezorgkosten met 14% kunnen verlagen en het aantal geleverde goederen per voertuig met 13% kunnen verhogen. Bovendien stellen baanbrekende technologieën logistieke bedrijven en dienstverleners in staat om de kosten verder te optimaliseren en de bezorgproductiviteit te verhogen door routes intelligent te plannen, waardoor er meer ophaal- en bezorgtijden mogelijk zijn.
Bovendien draagt AI in de logistiek bij aan de concurrentiekracht van binnenlandse logistieke bedrijven en vormt het een drijvende kracht achter het aantrekken van investeringen, met name van buitenlandse bedrijven en grote technologiebedrijven in sectoren zoals technologie, microchips en halfgeleiders.
Bron: T&T Group
Bron: https://phunuvietnam.vn/ung-dung-ai-sieu-cang-logistics-cua-tt-ych-giam-95-thoi-gian-van-chuyen-trong-kho-20241001182219485.htm
Reactie (0)