Nieuwe mogelijkheden langs de Rode Rivier

1 juli 2025 markeerde een historische mijlpaal toen de provincies Lao Cai en Yen Bai officieel fuseerden. Het nieuwe stedelijke landschap van Lao Cai bloeit op langs de Rode Rivier, zoals blijkt uit de indrukwekkende cijfers van economische groei en infrastructuurontwikkeling in het eerste jaar na de fusie.

Het besluit om de provincies Lao Cai en Yen Bai samen te voegen is niet zomaar een mechanische herindeling van administratieve grenzen, maar een strategie gericht op het creëren van een groeipool en een centrum voor internationale economische handel. De provincie Lao Cai beschikt over een nieuw ontwikkelingsgebied van meer dan 13.000 km² en bijna 1,8 miljoen inwoners, waardoor ze tot de toonaangevende provincies in de regio behoort en een concurrentievoordeel heeft op het gebied van land- en arbeidskrachten.

De aanvankelijke twijfels over de moeilijkheden bij het beheer na de fusie werden snel weggenomen door indrukwekkende economische indicatoren. Eind 2025 overtrof de groei van het bruto regionaal product (GRDP), ondanks negatieve gevolgen van natuurrampen en marktschommelingen, de 8%, waarmee het de tweede plaats bekleedde van de negen provincies in de regio Northern Midlands and Mountains.

Opvallend is dat de staatsinkomsten in de provincie een recordhoogte van 21.689 miljard VND bereikten, waarmee de door de centrale overheid verwachte doelstelling ruimschoots werd overtroffen. Dit bevestigt de economische groei en interne kracht van de provincie om belangrijke stedenbouwkundige projecten te realiseren.

De belangrijkste verandering in de planningsvisie van de provincie Lao Cai na de fusie is de identificatie van de Rode Rivier als de belangrijkste drijvende kracht achter de ontwikkeling. Volgens het algemene planningsproject strekt zich een bruisende economische corridor van meer dan 100 km langs de rivier uit, die een reeks stedelijke gebieden met elkaar verbindt: Bat Xat - de oude stad Lao Cai - Pho Lu - Bao Ha - Mau A - de oude stad Yen Bai.

Voorheen ontwikkelden stedelijke gebieden zich vaak met hun rug naar de rivier, maar nu is de Rode Rivier de rivieroever geworden, het centrale landschappelijke middelpunt. In het zuidelijke deel van de provincie (voorheen de stad Yen Bai ) is een reeks moderne bruggen gebouwd, zoals de Gioi Phien-, Bach Lam- en Tuan Quan-brug. In het noordelijke deel (voorheen de stad Lao Cai) worden de Coc Leu-, Pho Moi- en Phu Thinh-bruggen voortdurend gemoderniseerd en nieuw gebouwd, waardoor een gesynchroniseerde transportinfrastructuur aan beide oevers ontstaat.

Naast het wegvervoer wordt de strategische visie van de provincie voor logistiek gerealiseerd door het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Dit project, dat in december 2025 van start ging, zal naar verwachting de zeehaven van Lach Huyen (Hai Phong) rechtstreeks verbinden met Yunnan (China). Na voltooiing zal de spoorlijn, in combinatie met de snelweg Noi Bai - Lao Cai, de stedenketen langs de Rode Rivier transformeren tot het grootste logistieke knooppunt tussen ASEAN en China.

Foto: Ngoc Bang

Het nieuwe stadslandschap wordt niet alleen gevormd door hoogbouw of bruggen, maar ook door de vitaliteit van belangrijke economische sectoren. Naar verwachting zal het toerisme in Lao Cai in 2025 een enorme groei doormaken met 10,5 miljoen bezoekers en een omzet van bijna 46,6 miljard VND.

De fusie heeft een op zichzelf staande erfgoedtoeristische route gecreëerd: Sa Pa (bergresort) - Mu Cang Chai (erfgoed van terrasvormige rijstvelden) - Thac Ba-meer (ecologie van oppervlaktewater). Toeristen kunnen nu een rijke en emotionele reis beleven met "één bestemming, meerdere ervaringen".

Naast het toerisme ondergaat ook het industriële landschap een sterke vergroening. In belangrijke industriële zones zoals Tang Loong zet de provincie zich resoluut in voor een transformatie naar een ecologisch industrieel parkmodel, waarmee de aanhoudende milieuproblemen van de gipsafvalstortplaats definitief worden aangepakt. De industriële sector ontwikkelt zich positief, met een afname van de grondstoffenwinning en een toename van de diepgaande verwerking, zoals bijvoorbeeld in de Ben Den-mijn voor zeldzame aardmetalen of de Sin Quyen-kopermijn.

Een moderne stad is onlosmakelijk verbonden met haar inwoners. Hoewel de provinciale overheid van Lao Cai zich richt op de ontwikkeling van de infrastructuur, besteedt ze ook veel aandacht aan het sociale welzijn, met name in de arme kerngebieden en regio's die getroffen zijn door natuurrampen.

In 2025 richtten de tyfoons nummer 9, 10 en 11 grote schade aan. Dankzij het daadkrachtige leiderschap van de provinciale autoriteiten, de gezamenlijke inspanningen van de gemeenschap en de steun van lokale overheden in het hele land, verliep het herstelproces echter in een rap tempo. Het leven van de mensen stabiliseerde zich snel en essentiële infrastructuur werd hersteld ten behoeve van de sociaaleconomische ontwikkeling.

De resultaten van deze inspanningen zijn terug te zien in de snelle en duurzame daling van het armoedepercentage, dat nu nog maar 5,5% bedraagt. Het nieuwe programma voor plattelandsontwikkeling is inhoudelijker geworden, met 37 gemeenten die aan de norm voldoen en 533 modeldorpen en -gehuchten. Dit biedt een solide basis om ervoor te zorgen dat de ontwikkeling van bruisende stedelijke gebieden langs de rivier de dorpen en gehuchten in het hoogland niet verwaarloost.

De gelukindex – een erfenis van de voormalige provincie Yen Bai – wordt nog steeds in stand gehouden en verspreid, en is uitgegroeid tot de overkoepelende ontwikkelingsfilosofie van de nieuwe provincie Lao Cai: "groen, harmonieus, onderscheidend en gelukkig."

Aan de hand van de planningskaart en de resultaten die in 2025 zijn behaald, kan worden bevestigd dat het stedelijk landschap van Lao Cai met de dag verbetert. Van een grensprovincie met veel problemen heeft Lao Cai zich na de fusie getransformeerd tot een economische entiteit met een sterk intern potentieel.

De stedelijke as langs de Rode Rivier ontwikkelt zich geleidelijk niet alleen tot een schilderachtige as, maar ook tot een internationale handelsas. Met de doelstelling van een dubbelcijferige groei en een gecoördineerde infrastructuur die wegen, spoorwegen en luchtvervoer verbindt, werkt Lao Cai gestaag aan haar doel om tegen 2030 een toonaangevende ontwikkelde provincie in de regio Noordelijke Middenlanden en Bergen te worden, met een visie tot 2050.

Het verhaal van de consolidatie en ontwikkeling van Lao Cai gaat niet alleen over de uitbreiding van het grondgebied, maar is ook een bewijs van baanbrekend denken: de durf om te veranderen en een nieuwe positie te creëren, klaar voor een reis om de rest van de wereld te bereiken.

Bron: https://baolaocai.vn/van-hoi-moi-ben-dong-song-hong-post893831.html