Eind maart waren arbeiders, ingenieurs en machines op de bouwplaats van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project druk bezig met het bouwen van de pakketten.

Volgens observaties hebben aannemers maximaal ingezet op werknemers en machines om de voortgang van de bouw van de brugconstructie, zoals boorpalen, pijlervoeten, enz., te versnellen. Ondertussen kon het weggedeelte nog niet worden uitgerold of in een traag tempo worden uitgerold vanwege problemen met de aanvoer van zand voor het opvullen van de fundering (vulzand).

Bouwplaats van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project door het district Cu Chi. Foto: TK

De heer Luong Minh Phuc, directeur van de HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (Traffic Board), zei dat het gehele HCM City Ring Road 3-project 9,3 miljoen kubieke meter zand nodig heeft. In 2024 heeft het project ongeveer 7 miljoen kubieke meter zand nodig, waarvan HCM City alleen al ongeveer 4,7 miljoen kubieke meter nodig heeft, verdeeld over het tweede, derde en vierde kwartaal.

Volgens de heer Phuc heeft Ho Chi Minhstad de afgelopen tijd proactief een werkgroep opgericht om samen met de provincies in de westelijke regio zandbronnen te vinden voor het Ringweg 3-project. Tot nu toe hebben drie gemeenten, Vinh Long, Ben Tre en Tien Giang, aangekondigd dat 60 mijnen in het gebied op kwaliteit zijn getest en zijn opgenomen in een specifieke lijst om te kunnen leveren aan belangrijke projecten.

De zandmijnen in Tien Giang kunnen bijvoorbeeld ongeveer 2 miljoen m3 leveren, terwijl de hoeveelheid zand in de Ba Lai-rivier ( Ben Tre ) voor exploitatie meer dan 10 miljoen m3 bedraagt. De provincies hanteren ook een beleid om deze hoeveelheid zand te gebruiken voor het Beltway 3-project in Ho Chi Minhstad.

De grootste uitdaging ligt nu echter in het afronden van de procedures, het specificeren ervan voor elke mijn en het opstellen van een gedetailleerd schema om het zand zo snel mogelijk bij de aannemers te kunnen leveren.

Arbeiders werken in de zon aan de aanleg van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project. Foto: TK

De leiding van de verkeersafdeling gaf aan dat de moeilijkheid om aan vulzand te komen, gevolgen had voor de bouwmaterialen en de algehele voortgang van het project.

In afwachting van een overvloedige zandbron in het tweede kwartaal heeft de investeerder samengewerkt met aannemers om de werkzaamheden die niet op zand wachten, zoals boren, heien en de constructie van bruggen, te versnellen.

"Wat de parallelwegprojecten betreft, zullen we blijven samenwerken met de aannemer om proactief problemen op te lossen, tijdelijke oplossingen te bedenken en de bouw op een gefaseerde manier uit te voeren", aldus de heer Phuc.

Ho Chi Minhstad wil dat 6 provincies zand delen voor het Beltway 3-project.

In dit verband heeft de vicevoorzitter van het volkscomité van Ho Chi Minhstad, Bui Xuan Cuong, zojuist een document naar de regeringsleiders gestuurd met het verzoek om de problemen met het opvullen van de grond met zand voor het Ringweg 3-project van Ho Chi Minhstad op te lossen.

De leider van het stadsvolkscomité stelde daarom voor dat vicepremier Tran Hong Ha een werksessie zou voorzitten met het ministerie van Transport, het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu en de lokale overheden om de zandbronnen voor de aanleg van wegen voor het project te coördineren.

Bouwterrein van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project, gedeelte door Thu Duc City. Foto: AT.

Het Volkscomité van de stad stelde ook voor dat de Volkscomités van zes provincies, waaronder Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap en An Giang, instemmen met het beleid om een ​​deel van de zandreserves uit de zandmijnen van de provincie te reserveren voor de aanleg van wegen, ten behoeve van het Ringweg 3-project.

Tegelijkertijd ondersteunen de provincies het versnellen van de verlengingsprocedures, het verlenen van mijnbouwvergunningen en het veilen van exploitatierechten voor mineralen, zodat het project in het tweede kwartaal van 2024 snel kan worden opgeleverd.

Wat betreft de zandmaterialen voor de aanleg van de wegbedding die door gemeenten zijn toegezegd voor andere snelwegprojecten (Noord-Zuid-snelweg, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-snelweg, enz.), heeft het Volkscomité van de stad het Ministerie van Transport verzocht om ondersteuning en beoordeling om een ​​deel van de hoeveelheid voor het Ringweg 3-project in evenwicht te brengen en te verdelen, zodat projecten met urgente voortgang en behoefte als eerste van materialen worden voorzien. Dit om de synchrone uitvoering van snelwegprojecten in elke fase te waarborgen.

Overzicht van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project. Foto: Nguyen Hue

Ringweg 3 van Ho Chi Minhstad ging in juni 2023 van start met een lengte van 76 km en loopt door Ho Chi Minhstad, Binh Duong, Dong Nai en Long An. In de eerste fase van het project werd geïnvesteerd in een reeks van vier snelwegen en parallelwegen, met een totale investering van bijna VND 75.400 miljard.

Het project is verdeeld in 8 deelprojecten. Elke locatie voert twee projecten uit, waaronder terreinruiming en bouw.

In februari van dit jaar bereikte het project voor Beltway 3 door Ho Chi Minhstad meer dan 11%, in de provincie Binh Duong 18% en in Long An 25%. Het project in de provincie Dong Nai alleen al bereikte slechts 2% van het projectvolume.

Volgens planning zal het project Ringweg 3 in Ho Chi Minhstad eind 2025 grotendeels voltooid zijn en opengesteld worden voor het verkeer. In 2026 zal het gehele traject in gebruik zijn.

Drie speciale mechanismen versnellen de voortgang van het Ringweg 3-project in Ho Chi Minhstad . Viceminister van Transport Le Anh Tuan zei dat de voortgang van het Ringweg 3-project werd versneld dankzij drie speciale mechanismen in Resolutie 57 van de Nationale Assemblee.