Hoge vliegtarieven worden niet veroorzaakt door servicekosten

Een vertegenwoordiger van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit zei vanmiddag tegen de pers dat de hoge vliegprijzen niet het gevolg zijn van hoge prijzen voor luchtvaartdiensten.

Volgens het Ministerie van Financiën zijn de hoge ticketprijzen niet het gevolg van belastingen, maar de Autoriteit Luchtvaart weerspreekt dit.

De kostenstructuur van een vlucht bestaat dus uit vier factoren. Ten eerste de vliegtuigbrandstof (37-42%). Hiervan vertegenwoordigen de door het Ministerie van Financiën gereguleerde belastingkosten 7,7-8,7% van de totale kosten van een vlucht.

Ten tweede vertegenwoordigen de kosten voor het leasen, repareren en onderhouden van vliegtuigen 32-41%. Ten derde vertegenwoordigen de kosten van vliegdiensten 6-7%, inclusief diensten die door het Ministerie van Transport worden geprijsd en diensten die door de onderneming worden vastgesteld. Ten vierde zijn er de kosten van verkoop, management en andere kosten (16-19%)... die door de onderneming worden beheerd.

"Overheidsinstanties kunnen de vluchtkosten dus reguleren door de bijbehorende kosten te verlagen. Met name de invoerbelasting op brandstof, de milieubelasting en de btw (momenteel goed voor 7,7-8,7% van de totale kosten van een vlucht) kunnen worden verlaagd. Het door het Ministerie van Transport vastgestelde servicekostendeel heeft een geringe impact", aldus een vertegenwoordiger van de Civil Aviation Authority.

Waarom vinden klanten de vliegprijzen nog steeds zo hoog?

Aangezien kosten gerelateerd aan vreemde valuta ongeveer 80% van de kosten van een vlucht uitmaken, wordt aanbevolen dat de bevoegde autoriteiten passende maatregelen nemen om de wisselkoersen te beheren.

Het gaat specifiek om de kosten die passagiers moeten betalen voor een binnenlands vliegticket in de basic economy class:

De belastingen die door het Ministerie van Financiën worden beheerd, omvatten: invoerbelasting op vliegtuigbrandstof (goed voor 2,3 - 2,6% van de totale kosten van een vlucht) met een inningspercentage van 7%.

Milieubelasting op vliegtuigbrandstof (goed voor 2-2,3% van de totale kosten van een vlucht). Het tarief van 1.000 VND/liter wordt toegepast tot eind 2024 (onder invloed van het belastingverlagingsbeleid).

De BTW op vliegtuigbrandstof (3,4 - 3,8% van de totale kosten van een vlucht) wordt door de luchtvaartmaatschappij terugbetaald tegen een tarief van 10%.

Diensten die door het Ministerie van Transport worden gereguleerd, omvatten: vluchtuitvoering (geïnd door de BTW). Opstijg- en landingsdiensten voor vliegtuigen (geïnd door havenbedrijven). Verhuur van vliegtuigparkeerplaatsen (geïnd door havenbedrijven). Verhuur van incheckbalies voor passagiers. Verhuur van instap- en uitstapbruggen voor vliegtuigen. Technische diensten voor grondtransport. Automatische bagagesortering. Vuldiensten voor vliegtuigbrandstof. Diensten voor ondergrondse brandstofvulsystemen.

Daarnaast worden de kosten geïnd namens ondernemingen die passagiersterminaldiensten en beveiligingsdiensten leveren, waaronder 60.000 - 100.000 VND (inclusief btw) voor passagiersdiensten en 20.000 VND voor de beveiliging van passagiers en bagage.

Eerder, toen minister van Financiën Ho Duc Phoc op de ochtend van 23 mei met de pers sprak in de marge van de Nationale Vergadering , toen hem werd gevraagd naar oplossingen om belastingen en toeslagen te verlagen en zo de vliegprijzen te verlagen, zei hij: "Hoeveel cent zitten er in de belastingen en toeslagen van vliegtickets? Als we zeggen dat belastingen en toeslagen veel zijn, hoeveel zijn ze dan?"

Volgens hem is het belangrijk om te begrijpen dat de kosten waar mensen het over hebben en die een groot deel van de ticketprijzen uitmaken, servicekosten zijn, zoals parkeerkosten op de luchthaven, vliegtuigkosten, etc. die worden geïnd door de Airports Corporation of Vietnam (ACV), dat wordt beheerd door het Ministerie van Transport.

De minister van Financiën zei dat Vietnam de afgelopen vier jaar een beleid van belastingvrijstelling, -verlaging en -uitstel heeft gevoerd en jaarlijks 200.000 miljard VND heeft uitgegeven, wat "een beetje te veel is voor de mensen". Als we denken aan het verlagen van belastingen en heffingen voor alles, zal dat heel moeilijk zijn.

Bron: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm