Een vertegenwoordiger van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit verklaarde vanmiddag tegenover de pers dat de hoge vliegtarieven niet te wijten zijn aan hoge kosten voor de luchtvaartdiensten.
Het ministerie van Financiën beweert dat de hoge ticketprijzen niet aan belastingen te wijten zijn, maar de burgerluchtvaartautoriteit spreekt dit tegen.
De kostenstructuur van een vlucht bestaat derhalve uit vier factoren. Ten eerste de vliegtuigbrandstof (37-42%). Hiervan bedragen de door het Ministerie van Financiën vastgestelde belastingen 7,7-8,7% van de totale kosten van een vlucht.
Ten tweede bedragen de kosten voor het leasen en onderhouden van vliegtuigen 32-41%. Ten derde bedragen de kosten voor vluchtdiensten 6-7%, inclusief zowel diensten die door het Ministerie van Transport worden gefactureerd als diensten die door de onderneming zelf worden bepaald. Ten vierde worden de verkoop-, beheer- en overige kosten (16-19%) door de onderneming zelf beheerd.
"Daarom kan de overheid de kosten van vluchten reguleren en verlagen door de bijbehorende uitgaven te verminderen. Concreet kunnen ze de importbelasting op brandstof, de milieubelasting en de btw (die momenteel 7,7 tot 8,7% van de totale vluchtkosten uitmaken) verlagen. Het gedeelte met de servicekosten, dat door het Ministerie van Transport wordt vastgesteld, heeft geen significante impact", aldus een vertegenwoordiger van de burgerluchtvaartautoriteit.
Waarom vinden passagiers de prijzen van vliegtickets nog steeds buitensporig hoog?
Aangezien kosten gerelateerd aan buitenlandse valuta ongeveer 80% van de kosten van een vlucht uitmaken, wordt bovendien aangeraden dat de bevoegde autoriteiten passende maatregelen nemen om de wisselkoers te beheersen.
Concreet gaat het om de volgende kosten die passagiers moeten betalen voor een standaard economy class ticket voor een binnenlandse vlucht:
De belastingen die onder het beheer van het Ministerie van Financiën vallen, omvatten onder meer: invoerbelasting op vliegtuigbrandstof (goed voor 2,3 - 2,6% van de totale kosten van een vlucht) tegen een tarief van 7%.
Milieubelasting op vliegtuigbrandstof (2-2,3% van de totale kosten van een vlucht). Het belastingtarief van 1.000 VND per liter blijft van kracht tot eind 2024 (in het kader van de belastingverlaging).
De btw op vliegtuigbrandstof (die 3,4 - 3,8% van de totale kosten van een vlucht bedraagt) wordt aan de luchtvaartmaatschappij terugbetaald tegen een tarief van 10%.
De diensten die onder toezicht staan van het Ministerie van Transport omvatten: vluchtuitvoering (btw-heffing); diensten voor het opstijgen en landen van vliegtuigen (heffing door luchthavenexploitanten); verhuur van parkeerplaatsen voor vliegtuigen (heffing door luchthavenexploitanten); verhuur van incheckbalies voor passagiers; verhuur van passagiersbruggen; uitgebreide grondafhandeling en technische diensten; geautomatiseerde bagagesorteerdiensten; tankdiensten voor vliegtuigen; en diensten met behulp van ondergrondse tankinstallaties.
Daarnaast worden er kosten in rekening gebracht namens bedrijven die diensten verlenen op de passagiersterminal en beveiligingsdiensten, waaronder 60.000 - 100.000 VND (inclusief btw) voor passagiersdiensten en 20.000 VND voor passagiers- en bagagebeveiliging.
Eerder, op de ochtend van 23 mei, sprak minister van Financiën Ho Duc Phoc met de pers in de marge van de Nationale Vergadering . Toen hem werd gevraagd naar oplossingen om belastingen en heffingen te verlagen om de vliegticketprijzen te drukken, zei hij: "Hoeveel cent zit er in de belastingen en heffingen op vliegtickets? Als u zegt dat de belastingen en heffingen hoog zijn, hoeveel is dat dan precies?"
Hij moet begrijpen dat de kosten waarover gesproken wordt en die een groot deel van de ticketprijs uitmaken, servicekosten zijn zoals parkeerkosten op de luchthaven, vliegtuigkosten, enz., die worden geïnd door de Vietnam Airports Corporation (ACV), die onder het Ministerie van Transport valt.
De minister van Financiën verklaarde dat het Vietnamese beleid van belastingvrijstellingen, -verminderingen en -uitstel in de afgelopen vier jaar, goed voor 200 biljoen VND per jaar, de "druk op de bevolking heeft verlicht". Hij voegde eraan toe dat het erg moeilijk zal zijn om op alle mogelijke manieren belastingen en heffingen te verlagen.
Bron: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm
Reactie (0)