Geografische ligging en regionale relaties

Da Nang is, qua verstedelijking en sociaaleconomische ontwikkeling, de vierde grootste stad van Vietnam na Ho Chi Minh-stad, Hanoi en Hai Phong. Gelegen aan de Oostzeekust bij de monding van de Han-rivier, is Da Nang een van de strategisch gelegen havensteden in Centraal-Vietnam en een van de vijf centraal bestuurde steden.

1. Geografische locatie

Da Nang City heeft een natuurgebied van 128.488 hectare (1.284,88 km2), inclusief het Hoang Sa-eilanddistrict van 30.500 hectare. De stad heeft 6 districten: Hai Chau, Thanh Khe, Son Tra, Ngu Hanh Son, Lien Chieu, Cam Le en 2 districten: het eilanddistrict Hoa Vang en Hoang Sa (totale landoppervlakte: 97.988 hectare).

Da Nang heeft een kustlijn van ongeveer 92 km, met een diepe baai en de zeehaven Tien Sa, en een continentaal plat met een diepte van 200 m. Dit vormt een grote ondiepe waterzone die geschikt is voor de ontwikkeling van een alomvattende maritieme economie en internationale handel. De kustlijn kent vele prachtige stranden zoals Non Nuoc, My Khe, Thanh Khe, Nam O, Lang Van, enzovoort, met veel fascinerende natuurlijke landschappen, wat een grote waarde biedt voor toerisme en de ontwikkeling van resorts.

Kaart van de districten en gemeenten van de stad Da Nang (Bron: Volgens het statistisch jaarboek van 2018)

Belangrijke steden en verbindingen binnen het uitgebreide Da Nang-gebied.

Het grotere Da Nang-gebied omvat vier provincies en steden: Da Nang, Thua Thien Hue, Quang Nam en Quang Ngai, met een totale bevolking van ongeveer 5,8 miljoen mensen. De belangrijkste steden binnen een straal van 100 km van het grotere Da Nang-gebied zijn Hue, Hoi An en Tam Ky.

a. Zeehaven

De zeehaven in Da Nang wordt uitgebreid.

De haven van Da Nang is de belangrijkste haven in Centraal-Vietnam en de op twee na grootste haven van het land. Gelegen in de baai van Da Nang, met een oppervlakte van 12 vierkante kilometer en een uitstekend transportsysteem, vormt de haven van Da Nang momenteel een cruciale schakel in de logistieke keten van Centraal-Vietnam. Da Nang is tevens aangewezen als eindpunt van de Oost-West Economische Corridor, die vier landen verbindt: Myanmar, Thailand, Laos en Vietnam, en fungeert als de belangrijkste toegangspoort tot de Oostzee voor de gehele regio.

Het havenstelsel, in combinatie met logistieke diensten, is aangewezen als een van de vijf belangrijkste economische sectoren in Resolutie 43-NQ/TW van het Politbureau over de bouw en ontwikkeling van de stad Da Nang tot 2030, met een visie tot 2045. De haven van Lien Chieu is een project dat is opgenomen in het masterplan van de stad Da Nang tot 2030, met een visie tot 2045. De totale (verwachte) investering voor de haven van Lien Chieu bedraagt ​​7.378,1 miljard VND. Hiervan investeert de staat 3.426,3 miljard VND en de particuliere sector 3.951,8 miljard VND. Het project kent gefaseerde investeringen van 2020 tot 2025.

b. Luchthaven

Om het toenemende luchtverkeer te ondersteunen, is Terminal 2 van de internationale luchthaven van Da Nang in 2017 in gebruik genomen. Daarnaast is er een voorstel voor een Terminal 3 om de operationele capaciteit van de luchthaven verder te vergroten. De luchthaven van Da Nang heeft echter ook de potentie om samen te werken met andere luchthavens in het uitgebreide gebied rond Da Nang om de operationele capaciteit te verhogen. Met name de luchthavens van Phu Bai en Chu Lai liggen respectievelijk 64 km ten noorden en 86 km ten zuiden van de luchthaven van Da Nang.

De luchthaven en de connectiviteit in Da Nang worden uitgebreid.

c. Integratie

De luchthavens en zeehavens in de regio Groot-Da Nang zijn momenteel goed met elkaar verbonden door snelwegen en nationale wegen. Door deze cruciale infrastructuren te integreren en de verbindingen ertussen te verbeteren, zal het toeristisch en logistiek potentieel van Da Nang toenemen, waardoor een robuust logistiek cluster voor de regio Groot-Da Nang ontstaat.

d. Regionale topografie

Het landschap rond Da Nang is een combinatie van heuvels in het binnenland en kustvlaktes. De hoogteverschillen in het gebied variëren van 0 meter langs de kust in het oosten tot 1800 meter, met een piek in het westen langs de hellingen van het Truong Son-gebergte. De hoge ligging in het westen, tussen Da Nang en het district Phu Loc, zorgt voor een mogelijke afscherming van Noord-Vietnam en westwaarts van Laos. Bovendien worden deze gebieden voornamelijk gekenmerkt door hellingen van meer dan 40%. Dit beperkt de ontwikkelingsmogelijkheden in de gebieden, waardoor er een discontinuïteit in de ontwikkeling tussen de provincies ontstaat en de ontwikkeling zich concentreert langs de kust.

Hoogte- en hellingskaart van het uitgebreide Da Nang-gebied.

e. Regionale hydrologie

De belangrijkste meren en rivieren rondom en in Da Nang zijn het Vu Gia - Thu Bon-riviersysteem in Quang Nam, de Cu De- en Han-rivieren die door Da Nang stromen, en het Tam Giang-lagunegebied in het district Phu Loc, provincie Thua Thien Hue. Samen vormen deze bronnen de belangrijkste watervoorziening voor de regio. Veel meren in het gebied dienen ook als regulerende reservoirs, waaronder het Dong Nghe-meer en het Hoa Trung-meer. Het hooggebergte tussen Da Nang en de provincie Thua Thien Hue verstoort het hydrologische systeem tussen de twee provincies. Vanuit het Vu Gia - Thu Bon-riviersysteem stromen de Tuy Loan-, Yen-, Cai- en Qua Giang-rivieren via de Han-rivier in de baai van Da Nang.

Gezien de verbinding van het waterleidingnet met Quang Nam, is samenwerking met Da Nang van cruciaal belang om effectief waterbeheer te garanderen en de uitdagingen van klimaatverandering aan te pakken.

Hydrologische kaart van het uitgebreide Da Nang-gebied

f. Belangrijke ontwikkelingsknooppunten

Ten noorden van Da Nang is het masterplan van de provincie Thua Thien Hue goedgekeurd voor de aanleg van de haven van Chan May, samen met aangrenzende industrieterreinen en omliggende woonwijken. Ten zuiden daarvan zijn er ook nieuwe industrie- en stedelijke zones voorgesteld langs de nationale snelweg 1A in het district Dien Ban en de nationale snelweg 14B in het district Dai Loc van de provincie Quang Nam.

Belangrijke ontwikkelingscentra rond Da Nang

g. Verbinding

De verbindingen van Da Nang met de omliggende regio.

Momenteel bestaat er een goede verbinding tussen Da Nang, het district Dien Ban in de provincie Quang Nam, en het district Phu Loc in de provincie Thua Thien Hue via het nationale spoorwegnet, de nationale snelweg 1 en de snelwegen, waardoor de regionale samenwerking wordt versterkt.

2. Regionale betrekkingen

De stad Da Nang ligt in Zuidoost-Azië.

Da Nang ligt in het geografische centrum van Vietnam. Het is een van de 63 centraal bestuurde provincies en steden en een belangrijk sociaal-economisch knooppunt van Centraal-Vietnam. Da Nang ligt tussen 15°15' en 16°40' noorderbreedte en 107°17' en 108°20' oosterlengte, in het centrale deel van het land, op de noord-zuidverbinding voor weg-, spoor-, zee- en luchtverkeer. Da Nang is een belangrijk stedelijk knooppunt in Centraal-Vietnam, als aanvulling op Hanoi en Ho Chi Minh-stad.

Da Nang ligt 764 km ten noorden van Hanoi, 964 km ten zuiden van Ho Chi Minh-stad en 108 km ten noordwesten van de voormalige keizerlijke hoofdstad Hue. Het grenst aan de provincie Thua Thien Hue in het noorden, de provincie Quang Nam in het zuiden en de provincie Quang Ngai in het zuiden. Samen vormen deze vier provincies en steden de regio Groot-Da Nang, met een totale bevolking van ongeveer 5,8 miljoen mensen.

Kaart waarop de locatie van de stad Da Nang in Vietnam is aangegeven.

Da Nang vormt bovendien het centrale punt tussen drie beroemde werelderfgoedlocaties: de keizerlijke stad Hue, de oude stad Hoi An en het heiligdom van My Son. Regionaal en internationaal is Da Nang een van de belangrijkste toegangspoorten tot de zee voor het centrale hoogland en de landen Laos, Cambodja, Thailand en Myanmar via de Oost-West Economische Corridor (EWEC), die eindigt in de haven van Tien Sa. Gelegen aan een van de belangrijkste internationale zee- en luchtroutes, heeft Da Nang een bijzonder gunstige geografische ligging voor een dynamische en duurzame ontwikkeling.

Da Nang fungeert ook als een belangrijke doorvoerhaven voor Laos (een land zonder kustlijn) en als alternatieve route naar Thailand en Myanmar om de Zuid-Chinese Zee te bereiken. Daarnaast heeft Da Nang directe vluchten naar andere regionale knooppunten zoals Shenzhen, Bangkok, Hongkong en Singapore.

De positie van de stad Da Nang in de regio Azië-Pacific.

De positie van de stad Da Nang binnen de Oost-West Economische Corridor van de ASEAN.

Ligging van de stad Da Nang in Vietnam en de buurlanden.

Stedelijke centra binnen een straal van 300 km rond Da Nang

Da Nang is goed verbonden met de regio en belangrijke infrastructuur dankzij gevestigde transportcorridors. De Oost-West Economische Corridor omvat een nationale snelweg die Laos, Thailand en Myanmar met Da Nang verbindt, waarbij Da Nang fungeert als oostelijke toegangspoort. Dit versterkt de connectiviteit van Da Nang met buurlanden in de Indochinese regio.

De belangrijkste verkeersader in Vietnam is de Nationale Snelweg 1, die belangrijke kuststeden van noord naar zuid verbindt, waaronder de provincies rondom Da Nang. Daarnaast is er een noord-zuid-snelweg die parallel loopt aan de Nationale Snelweg 1, de Nationale Snelweg 14B, en de Ho Chi Minh-snelweg die langs de binnenlandse grens met Zuid-Vietnam loopt en Da Nang verbindt met steden als Kon Tum, Pleiku en Buon Ma Thuot.

Het huidige nationale spoorwegnet loopt uitsluitend van noord naar zuid en verbindt de belangrijkste steden in Vietnam langs de kust. Da Nang heeft de potentie om regionale spoorverbindingen te ontwikkelen om de logistieke en transportmogelijkheden te verbeteren.

Weg- en spoorverbindingen in Centraal-Vietnam

Da Nang is momenteel de op twee na drukste internationale luchthaven van Vietnam, met talrijke internationale en binnenlandse verbindingen. Binnen een straal van 300 km rond Da Nang bevinden zich vijf luchthavens in centraal Vietnam en één in Laos, waarvan Da Nang de grootste is.

Binnenlandse en internationale verbindingen naar de luchthaven van Da Nang

Luchthaven	Stad	Verbinden
Internationale luchthaven van Da Nang	Da Nang	Internationaal, Nationaal	Zoals te zien is op de afbeelding hierboven.
Internationale luchthaven Phu Bai	Tint	Binnenland	Da Nang, Hanoi, Ho Chi Minh-stad, Da Lat
Chu Lai Internationale Luchthaven	Tam Ky	Binnenland	Hanoi, Ho Chi Minh-stad
Luchthaven Phu Cat	Quy Nhon	Binnenland	Hanoi, Ho Chi Minh-stad, Hai Phong
Luchthaven Pleiku	Pleiku	Binnenland	Hanoi, Ho Chi Minh-stad, Hai Phong, Da Nang, Vinh
Internationale luchthaven Pakse	Pakke	Internationaal, Nationaal	Bangkok, Ho Chi Minh-stad, Siem Reap, Luang Prabang, Savannakhet, Vientiane,…

Tabel: Luchthavenverbindingen rond de stad Da Nang

ALGEMENE INFORMATIEPORTAL

(REFERENTIE VAN DE TOELICHTENDE COMMISSIE VOOR DE AANPASSING VAN DE ALGEMENE PLANNING VAN DE STAD DA NANG TOT 2030, VISIE TOT 2045; STATISTISCH JAARBOEK: 2018 - 2019)