Vietnam versnelt de groene economie.

Vietnam is een van de eerste landen ter wereld met een reeks criteria en programma's voor netto-emissiereductie.

Slechts twee jaar nadat premier Pham Minh Chinh zich tijdens COP26 in 2021 had geëngageerd om in 2050 netto nul emissies te bereiken, is Vietnam een ​​van de eerste landen ter wereld geworden met een reeks criteria om dit doel te behalen. Deze snelle en resolute stappen markeren een "groen" Vietnam in het nieuwe "spel" van wereldwijde handel en investeringen.

Vietnam is een van de landen die elektrische voertuigen produceren en overstappen op groen transport.

NHAT THINH

Het zijn niet zomaar "lege woorden".

De heer Do Van Su, adjunct-directeur van de afdeling Buitenlandse Investeringen (Ministerie van Planning en Investeringen), die begin december 2023 rechtstreeks deel uitmaakte van de delegatie van premier Pham Minh Chinh naar COP28 in de Verenigde Arabische Emiraten, deelde met trots mee dat Vietnam tot de eerste landen ter wereld behoort met een reeks criteria en programma's voor netto-emissiereductie. De klimaatmonitoringsgroep Net Zero Tracker waarschuwde tijdens COP28 dat de meeste landen en gebieden die zich hebben gecommitteerd aan netto nul CO2-uitstoot nog geen plannen hebben aangekondigd om fossiele brandstoffen uit te faseren, waardoor deze toezeggingen slechts "lege woorden" dreigen te worden. Hoewel ongeveer 150 landen en gebieden zich in het algemeen hebben gecommitteerd aan netto nul CO2-uitstoot, heeft slechts 13% daarvan ten minste één specifiek plan voor emissiereductie gepresenteerd. "Dit kwam voor veel van de aanwezige instanties op COP28 als een grote verrassing, omdat we geen koploper zijn op het gebied van emissiereductie of groene groei, terwijl we deze maatregelen wel zeer snel en actief hebben geïmplementeerd", aldus de heer Do Van Su.

Gefabriceerd door Duy Tan Recycled Plastic Company

Medewerker

Direct na de toezegging van de premier aan 25.000 afgevaardigden uit 200 landen en gebieden die COP26 zouden bijwonen, voltooide Vietnam zijn Nationaal Bepaalde Bijdrage (NDC)-rapport. Hierin werden strategieën en beleidsmaatregelen zorgvuldig herzien en bijgewerkt om in lijn te zijn met de doelstelling van netto nul emissies, waaronder de Nationale Klimaatveranderingsstrategie tot 2050 en het Vietnamese Energieontwikkelingsplan (PDP8). Daarnaast keurde de premier een actieplan goed om de totale methaanuitstoot met ten minste 30% te verminderen tegen 2030 ten opzichte van het niveau van 2020 in de sectoren landbouw, veeteelt, afvalverwerking, afvalwaterzuivering, olie- en gaswinning, kolenwinning en fossiele brandstoffen. Tegelijkertijd heeft de regering ook een actieprogramma voor de groene energietransitie uitgebracht, gericht op het verminderen van koolstof- en methaanuitstoot in de transportsector om de transportindustrie te ontwikkelen en schoon transport in het hele land te bevorderen, inclusief het stimuleren van het gebruik van elektrische voertuigen, het bevorderen van fysieke infrastructuur zoals laadstations en het stimuleren van elektrisch openbaar vervoer. Met name de overeenkomst die Vietnam met de International Partnership Group (IPG) heeft gesloten voor de oprichting van een Just Energy Transition Partnership (JETP), met de toezegging om een ​​routekaart te concretiseren en uit te stippelen om het energietransitieproces te versnellen, is zeer indrukwekkend. Het klimaatbeleid, dat door premier Pham Minh Chinh tijdens COP28 werd herbevestigd, samen met de twaalf belangrijke, alomvattende maatregelen die Vietnam heeft geïmplementeerd en aangekondigd, en het plan om middelen te mobiliseren voor de implementatie van een rechtvaardige energietransitie, heeft veel aandacht en steunbetuigingen van internationale organisaties gekregen. In talrijke gesprekken is Vietnam herhaaldelijk genoemd als een succesvol model dat navolging verdient in de strijd tegen klimaatverandering. Veel landen hebben hun steun en samenwerking met Vietnam bevestigd op het gebied van energietransitie en het versterken van het aanpassingsvermogen, en dragen zo bij aan de bevordering van groene groei in Vietnam en de bescherming van de planeet.

Het eerste land dat groene mobiliteitsdiensten exporteert.

Direct nadat Vietnam als een van de eerste landen criteria en programma's voor netto-emissiereductie had opgesteld, werd het land ook wereldwijd een van de eerste exporteurs van groene mobiliteitsdiensten met de officiële lancering van de eerste elektrische taxidienst in Laos door Green & Smart Mobility JSC (GSM). Op de middag van 9 november 2023 stonden meer dan 150 VinFast VF 5 Plus-auto's in de kenmerkende cyaanblauwe kleur van het merk Green SM keurig opgesteld, ogenschijnlijk als verkoeling in de brandende zon van Vientiane. Hoewel de autogebruikscultuur in Laos verder ontwikkeld is dan in Vietnam, koos VinFast er vol vertrouwen voor om zich te richten op de nieuwste markt met de meest geavanceerde technologie: elektrische voertuigen en groene diensten. Volgens dr. Vo Tri Thanh, directeur van het Instituut voor Merk- en Concurrentiestrategieonderzoek, is de export van diensten geen nieuw fenomeen voor Vietnam. We exporteren al veel verschillende soorten diensten, zoals toerisme, logistiek, telecommunicatie en bankwezen. We exporteren echter voornamelijk goederen en hebben een tekort op de dienstenmarkt. Green SM brengt opnieuw Vietnamese taxidiensten naar de Laotiaanse markt, draagt ​​bij aan de uitbreiding van de Vietnamese exportmarkt voor diensten en creëert een trend van diversificatie van het wereldwijde aanbod aan diensten. Het Vietnamese merk voor elektrische taxi's in Laos bedient niet alleen de Laotiaanse bevolking, maar helpt ook het imago van Vietnamese bedrijven en merken wereldwijd te promoten. Naast het internationaal introduceren van Vietnamese elektrische taximerken, vergroent Green SM ook geleidelijk de straten van Vietnam. De Green SM Taxi-app bereikte 100.000 downloads op de eerste dag van de lancering en is sindsdien miljoenen keren gedownload via Google Play en de App Store. De app staat consistent op nummer 1 in de categorie Reizen in de App Store en behoort steevast tot de beste gratis apps op het iOS-platform. Het eerste volledig elektrische taxibedrijf van Vietnam, en zelfs ter wereld, had slechts 38 dagen nodig om een ​​project van miljarden dollars te realiseren en 51 dagen om 1.700 medewerkers te werven in de twee grootste steden van Vietnam. Ruim zeven maanden na de lancering telt Green SM 30.000 medewerkers, waaronder meer dan 14.000 taxichauffeurs. De vloot zal naar verwachting de komende maanden groeien tot 30.000 elektrische auto's en 60.000 elektrische motorfietsen. Het huidige aantal voertuigen en chauffeurs van GSM is gelijk aan, of zelfs groter dan, dat van gevestigde taxibedrijven. Lokale overheden in het hele land stimuleren ook actief beleid om de transitie naar groen vervoer te implementeren, met Ho Chi Minh-stad als voortrekker. In januari 2022 lanceerde Ho Chi Minh-stad een studie naar een plan om benzineauto's uit te faseren en te vervangen door elektrische voertuigen via het project "Transportation Initiative in the NDC in Asian Countries - NDC TIA", gefinancierd door de Duitse overheid, gericht op het bevorderen van koolstofarm vervoer en het verminderen van broeikasgasemissies. Destijds werd de ambitie van Ho Chi Minh-stad om de eerste stad in Vietnam te worden met elektrisch vervoer met weinig aandacht ontvangen en zelfs met scepsis over de haalbaarheid ervan. Slechts twee maanden na de aankondiging van het plan startte Ho Chi Minh-stad echter officieel de eerste proef met een elektrische busroute, waarmee de diversificatie van schoon energiebusvervoer van start ging. De stad is onlangs van plan een regeling uit te vaardigen om mensen te stimuleren over te stappen op elektrische motorfietsen. Deze regeling moet in het eerste kwartaal van 2024 worden ingevoerd, nadat de wettelijke basis hiervoor is verkregen via Resolutie 98 van de Nationale Vergadering betreffende het speciale mechanisme voor de ontwikkeling van Ho Chi Minh-stad. Het beleid richt zich met name op het vervangen van oude motorfietsen op fossiele brandstoffen door nieuwe elektrische voertuigen en voertuigen die op schone brandstoffen rijden. Het beleid is op verschillende niveaus gestructureerd: aanmoediging, ondersteuning en stimulansen. Tegelijkertijd onderzoekt de afdeling Transport van Ho Chi Minh-stad een pilotprogramma dat prioriteit geeft aan 100% elektrische voertuigen in het district Can Gio en enkele gebieden in de binnenstad. Daarnaast versnelt de stad de ombouw van taxi's, bussen en door de overheid aangeschafte voertuigen naar elektrische voertuigen. Na Ho Chi Minh-stad heeft Hanoi achtereenvolgens elektrische bussen, bussen op aardgas (CNG) en stadsfietsen geïntroduceerd. Da Nang, Hue en Ba Ria-Vung Tau zetten ook de eerste stappen in groen vervoer door mensen aan te moedigen om gebruik te maken van openbare fietsen, in combinatie met een geleidelijke overgang van het busnetwerk naar CNG. Elektrische motorfietsen en elektrische auto's zijn steeds bekender geworden bij de Vietnamese bevolking. Ons land heeft bovendien een van de hoogste dichtheden aan laadstations ter wereld. Hoewel we later de markt betraden, versnellen we onze vooruitgang richting groen vervoer in rap tempo.

Het bevorderen van de groene economie en de circulaire economie.

Naast de vooruitgang in elektrische voertuigen hebben talloze bedrijven zich geleidelijk aan aangepast aan een groene en circulaire economie . Zo is Nestlé Vietnam overgestapt op een circulair economisch model, van productontwerp tot het omzetten van afval in waardevolle grondstoffen, met als doel het milieu en natuurlijke hulpbronnen te beschermen. Ook de productverpakkingen van Heineken Vietnam zijn nu volledig recyclebaar. Meer dan 98% van de plastic kratten wordt gerecycled en hergebruikt gedurende 5 tot meer dan 10 jaar, 97% van de glazen flessen wordt meer dan 30 keer hergebruikt, aluminium blikjes worden geproduceerd met 40% gerecycled aluminium en kartonnen dozen worden gemaakt van 100% gerecycled papier. Een ander baanbrekend Vietnamees bedrijf op het gebied van recycling, Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company, heeft tot nu toe 23 internationale kwaliteitscertificaten behaald, waaronder de FDA-certificering van de Amerikaanse Food and Drug Administration en de EFSA-certificering van de Europese Autoriteit voor Voedselveiligheid. Dit heeft de export van de producten van het bedrijf aanzienlijk vergemakkelijkt. Elk jaar exporteert Duy Tan Recycled Plastics 5.000 ton ruwe plastic korrels naar de VS zonder dat deze ooit worden teruggestuurd. Momenteel is bijna 60% van de export bestemd voor de binnenlandse markt. Het bedrijf hoopt de samenwerking met Vietnamese bedrijven de komende jaren voort te zetten om het aandeel van de binnenlandse consumptie te verhogen tot 50%. Volgens dr. Nguyen Quoc Viet, adjunct-directeur van het Vietnam Institute for Economic and Policy Research (VEPR) van de Faculteit Economie (Vietnam National University, Hanoi), zet de implementatie van de routekaart voor het terugbrengen van emissies tot nul, oftewel de circulaire economie, alle bedrijven onder druk, met name exportgerichte productie-eenheden. Dit komt doordat sommige geëxporteerde goederen vanaf 2024 moeten voldoen aan voorwaarden voor CO2-reductie of CO2-heffingen moeten betalen bij toegang tot de EU-markt. Deze transformatie van de productie zal ook een kostenlast voor bedrijven met zich meebrengen, vooral gezien het feit dat de wereldeconomie in 2024 nog niet volledig hersteld is en de Vietnamese economie waarschijnlijk niet de hoge groei van vóór de pandemie zal bereiken. Daarom heeft de overheid oplossingen nodig om bedrijven te ondersteunen bij de overgang naar groene productie en een circulaire economie. De heer Viet stelde voor om financiële steun te bieden, met als doel preferentiële toegang tot leningen voor bedrijven om hun machines en technologie te moderniseren, inclusief buitenlandse bedrijven. Daarnaast is het noodzakelijk om marktmechanismen te versnellen om de productie van hernieuwbare energie te bevorderen en het aandeel van deze producten in de Vietnamese elektriciteitsvoorziening te vergroten. Dit is belangrijk omdat veel regelgeving exportbedrijven zal verplichten de bron van schone, groene energie in hun productieproces aan te tonen. Verder benadrukte dr. Nguyen Quoc Viet dat oplossingen en routekaarten voor de implementatie van groene productie en emissiereductie zorgvuldig moeten worden overwogen voor elke sector, zodat bedrijven ze kunnen implementeren. Het is immers onmogelijk om overhaast of direct groen te gaan wanneer bedrijven nog met veel moeilijkheden te kampen hebben.

Mevrouw Ramla Khalidi

VNA

We waarderen de inspanningen van de regering en het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu met betrekking tot het JETP (Japan Energy Transformation Plan) in de afgelopen maanden, met name de recente voorbereiding van een uitgebreid ontwerp van het JETP-plan voor de mobilisatie van hulpbronnen, dat zal worden gepresenteerd tijdens COP28. Door de transitie naar een groene economie te bevorderen en tegelijkertijd te zorgen voor duurzame werkgelegenheid en gelijkheid in dit transitieproces, kan Vietnam netto nul emissies bereiken en de energietransitie en duurzame ontwikkelingsdoelen van het land realiseren.

Oma   Ramla Khalidi, UNDP-vertegenwoordiger in Vietnam

Op 1 november 2023 heeft de minister van Planning en Investeringen Circulaire nr. 10 uitgevaardigd, waarin de reeks statistische indicatoren voor groene groei is vastgelegd. Deze dient als basis voor het monitoren en evalueren van de implementatie van de Nationale Strategie voor Groene Groei voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, in provincies, centraal bestuurde steden en het hele land. De reeks statistische indicatoren voor groene groei omvat vier hoofddoelstellingen: het verminderen van de intensiteit van de broeikasgasemissies per bbp; het vergroenen van economische sectoren (waaronder energie, transport, landbouw, handel en diensten, technologie, investeringskapitaal, obligaties, krediet, bosbouw, delfstoffen en waterbronnen); doelstelling 3 is het vergroenen van leefstijlen en het bevorderen van duurzame consumptie (milieu, maatschappij, stedelijke gebieden en overheid); en de laatste doelstelling is het vergroenen van het transitieproces op basis van de principes van gelijkheid, inclusiviteit en versterkte veerkracht.

Het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu heeft een Nationaal Actieplan voor de Circulaire Economie opgesteld en vraagt ​​om brede feedback van ministeries, sectoren, lokale overheden en het bedrijfsleven. Het plan beschrijft vijf hoofdperspectieven, algemene doelstellingen en specifieke streefwaarden voor de implementatie van een circulaire economie in Vietnam tot 2025 en 2030. Dit plan moet de transitie van het economische model naar duurzaamheid bevorderen, afval omzetten in grondstoffen, koolstofneutraliteit bereiken en netto nul emissies realiseren in 2050. Op basis hiervan stelt het plan voor om 16 indicatoren te gebruiken om de implementatie van een circulaire economie op nationaal niveau te beoordelen. Deze indicatoren zijn onderverdeeld in drie groepen: indicatoren voor efficiënt gebruik van grondstoffen en materialen, energiebesparing en de ontwikkeling van hernieuwbare energie; indicatoren voor het verlengen van productlevenscycli, het beperken van afvalproductie en het verminderen van negatieve milieueffecten; en indicatoren voor sociaaleconomische efficiëntie, innovatie en duurzaamheid.

Thanhnien.vn

Bronlink