Vietnam Airlines krijgt binnenkort een eigen vrachtvloot.

Tijdens de klantconferentie op 4 december verklaarde de heer Dang Ngoc Hoa dat Vietnam Airlines momenteel geen eigen vrachtvliegtuigen heeft, terwijl veel internationale luchtvaartmaatschappijen grote vrachtschepen naar Vietnam hebben gebracht.

Momenteel bedraagt het volume aan goederen dat jaarlijks via Vietnamese luchthavens per vliegtuig wordt vervoerd meer dan 1,5 miljoen ton. Buitenlandse luchtvaartmaatschappijen hebben echter meer dan 80% van het vrachtvervoer in handen. Dit duidt op een gat in de markt dat binnenlandse luchtvaartmaatschappijen nog niet hebben benut.

"Het goederenvervoer zal een van de twee pijlers van het bedrijf zijn en zal de komende periode aanzienlijke investeringen ontvangen," aldus de heer Hoa tijdens de wereldwijde klantenconferentie van het bedrijf op 4 december.

Volgens het plan zal Vietnam Airlines deze maand haar eerste vrachtvliegtuig in gebruik nemen. In de eerste fase zal de nationale luchtvaartmaatschappij mogelijk twee smalle vrachtvliegtuigen inzetten naar landen in de regio zoals Singapore, Thailand, China, Zuid-Korea, Japan, India, enzovoort. Vanaf 2029 verwacht de luchtvaartmaatschappij nog drie brede vrachtvliegtuigen toe te voegen en haar intercontinentale vluchtnetwerk naar Europa en de Verenigde Staten uit te breiden.

Voorzitter van de raad van bestuur Dang Ngoc Hoa spreekt tijdens het evenement op 4 december. Foto: Vietnam Airlines.

Drie jaar geleden diende Jonathan Hạnh Nguyễn een aanvraag in voor een vergunning om IPP Air Cargo op te richten, de eerste vrachtluchtvaartmaatschappij van Vietnam. Hij zag echter later af van dit plan, ondanks dat hij de laatste procedurele stappen had doorlopen.

Dit vind je misschien ook leuk

(Infographic) 17 bijzondere activiteiten op het Dak Lak Durian Festival 2026Het Volkscomité van de provincie Dak Lak heeft zojuist Besluit nr. 1492/QD-UBND van 23 mei 2026 uitgevaardigd, waarmee het plan voor de organisatie van het Dak Lak Durian Festival in 2026 wordt goedgekeurd.

De meeste binnenlandse luchtvaartmaatschappijen vervoeren hun vracht momenteel in het vrachtruim van hun passagiersvliegtuigen. Voor Vietnam Airlines heeft deze manier van vrachtvervoer zijn grenzen bereikt, terwijl de vraag blijft toenemen. Met eigen vrachtvliegtuigen zou de luchtvaartmaatschappij flexibeler kunnen opereren, zonder afhankelijk te zijn van de vluchtschema's van passagiers.

Volgens de statistieken van Vietnam Airlines is Vietnam het enige land in de top 30 van economieën met de grootste import- en exportomzet ter wereld dat geen vrachtvliegtuigen op naam van de Vietnamese overheid heeft geregistreerd. Tussen 2015 en 2024 schat de luchtvaartmaatschappij de gemiddelde groei van het luchtvrachtverkeer van en naar Vietnam op ongeveer 5,6%, en dit zal naar verwachting toenemen tot 8% in 2030.

Volgens een rapport van de International Air Transport Association (IATA) dat eind november werd gepubliceerd, registreerden luchtvaartmaatschappijen in de Aziatisch-Pacifische regio in oktober een stijging van 8,3% in de vraag naar luchtvracht ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Hun transportcapaciteit nam met 7,3% toe.

"De vraag naar luchtvracht neemt voor de achtste maand op rij toe. Dit laat zien dat luchttransport de wereldwijde toeleveringsketens in staat stelt zich aan te passen aan de gevolgen van de Amerikaanse importheffingen", aldus IATA-CEO Willie Walsh.

Wat de passagiersvervoeractiviteiten betreft, verklaarde Dang Ngoc Hoa, voorzitter van de raad van bestuur, dat Vietnam Airlines streeft naar een binnenlands marktaandeel van meer dan 50% in 2030. De vloot van de luchtvaartmaatschappij zal groeien tot 200 vliegtuigen, bijna een verdubbeling van de huidige omvang.

Volgens het geconsolideerde financiële rapport voor het derde kwartaal van 2025 heeft het bedrijf geen negatief eigen vermogen meer, met een kaspositie van meer dan 16.300 miljard VND.

In de eerste elf maanden van dit jaar vervoerde de luchtvaartmaatschappij 23.400 passagiers, een stijging van 12,8% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De geconsolideerde omzet wordt geschat op meer dan 112.500 miljard VND en de winst vóór belastingen op bijna 7.390 miljard VND, wat overeenkomt met bijna 88% van het cijfer van vorig jaar.

Dit vind je misschien ook leuk