VinFast staat op het punt een supercompacte elektrische auto te lanceren.

Volgens de heer Pham Nhat Vuong overweegt VinFast een reeks ultracompacte elektrische voertuigen op de markt te brengen, waarmee het bedrijf alle productsegmenten wil bestrijken.

Deze informatie werd vanochtend (17 mei) gedeeld door de heer Pham Nhat Vuong, voorzitter van de raad van bestuur van Vingroup , tijdens de jaarlijkse algemene vergadering. De miljardair verklaarde dat een van de doelstellingen van VinFast is om de toonaangevende fabrikant van elektrische voertuigen te worden wat betreft marktdekking in alle productsegmenten.

De heer Vuong heeft nog geen specifieke details over het aankomende model bekendgemaakt, maar zei wel dat het een "mini-auto met een lage prijs" zal zijn, die mogelijk eind 2024 op de markt komt. VinFast heeft aangegeven dat ze het model de komende weken officieel zullen aankondigen.

De "microauto" waar meneer Vuong naar verwees, is vergelijkbaar met subcompacte modellen op buitenlandse markten, wat betekent dat hij kleiner is dan auto's uit het A-segment zoals de Morning of de i10.

Momenteel bestaat het productaanbod van VinFast uitsluitend uit elektrische voertuigen, met als kleinste model de VF 5, geprijsd op 458 miljoen VND (exclusief batterij) of 538 miljoen VND inclusief batterij. Er is momenteel geen kleiner en goedkoper elektrisch voertuig officieel verkrijgbaar op de markt. Onlangs, in het tweede kwartaal, heeft TMT de Wuling Hongguang Mini EV gelanceerd, met een verwachte prijs tussen de 200 en 300 miljoen VND, die naar verwachting eind dit jaar te koop zal zijn.

Als het nieuwe model van VinFast, voorlopig VF 3 genoemd, wordt gelanceerd, zal dit segment twee opties bieden. Aan de ene kant een nieuwe productlijn van de Vietnamese autofabrikant, en aan de andere kant de bestverkochte mini-elektrische auto van vorig jaar in China en wereldwijd . Bij deze ultracompacte auto is opladen doorgaans een kwestie van rechtstreeks aansluiten op een standaard stopcontact, zonder de laadsystemen die je normaal gesproken in grotere voertuigen vindt.

Het productaanbod van VinFast omvat momenteel de modellen VF 5 tot en met VF 9. De VF 5, VF 8 en VF 9 zijn al te koop, terwijl de VF 6 en VF 7 nog conceptmodellen zijn. Eerder was de VF e34 ook verkrijgbaar, maar dit model was exclusief voor de Vietnamese markt.

Met een productlijn die volledig uit SUV's bestaat, heeft de voorzitter van Vingroup verklaard dat VinFast geen plannen heeft om sedans te produceren, omdat de vraag naar dit type voertuig afneemt, de verkoopcijfers steeds lager worden en sedans niet kunnen concurreren met SUV-modellen. Wat betreft nieuwe voertuiglijnen, zoals elektrische trucks, zei hij dat VinFast onderzoek zal doen naar nieuwe mogelijkheden als daar marktvraag naar is. "Wat de markt ook nodig heeft, met als doel een wereldwijd toonaangevende autofabrikant te worden, zal VinFast niets negeren", aldus de heer Vuong.

In reactie op vragen van aandeelhouders over de mogelijkheid om het laadsysteem van VinFast te delen met andere fabrikanten van elektrische voertuigen, zei de heer Vuong: "We zullen het na 10 jaar delen."

"Na 10 jaar zal VinFast andere merken toestaan om gebruik te maken van hun laadsysteem. Er is geen reden voor het bedrijf om 500 tot 700 miljoen dollar te investeren in de bouw van een laadsysteem om die mogelijkheid vervolgens aan concurrenten te bieden", aldus de voorzitter van Vingroup.

De markt voor kleine elektrische voertuigen wordt nog steeds volledig gedomineerd door Chinese fabrikanten. Deze bedrijven zijn goed voor 95,6% van de totale verkoop in dit segment, maar verkopen voornamelijk op de binnenlandse markt. SAIC loopt met de Wuling Honguang Mini EV, die binnenkort in Vietnam te koop zal zijn, ver voor op de concurrentie. Changan en Chery strijden ondertussen fel om de tweede plaats.

De totale verkoop van "niet-Chinese" merken in dit segment bedroeg slechts 4,4%, verdeeld over General Motors (GM), Mercedes, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis, Tata en Toyota.

(Volgens vnexpress.net)

Bronlink