Door problemen met de landverwerving is de deadline van 2024 voor het project voor de verkeersverbinding in het noordelijke berggebied niet gehaald.

Wat betreft de implementatiestatus van het project om de verkeersverbindingen in de noordelijke bergstreek te verbeteren, meldde het Department of Construction Investment Management ( Ministerie van Transport ) dat de bouwoutput van het project tot nu toe slechts 39% heeft bereikt. Dat is 18% achter op schema en het project kan niet in 2024 worden afgerond zoals goedgekeurd.

Project voor de aanleg van een verkeersverbinding in de noordelijke bergstreek.

Volgens de beoordeling is de grondoppervlakte de belangrijkste oorzaak van de bovengenoemde vertraging. Uit het rapport blijkt dat de momenteel opgeleverde grondoppervlakte voor het gehele project ongeveer 81% bedraagt.

Met name bij 4 pakketten (XL01, XL03, XL07, XL11) bedraagt ​​het opgeleverde terrein slechts circa 40%, hetgeen grote gevolgen heeft voor de bouworganisatie van de aannemer.

Om de voortgang van de projectuitvoering te versnellen, heeft de afdeling Bouwinvesteringsmanagement de Project Management Board 2 (investeerder) gevraagd om samen te werken met de lokale overheid, proactief samen te werken met de beheerder van de technische infrastructuurwerken om problemen volledig op te lossen en de resterende locatie snel over te dragen.

"De investeerder moet ook inspecties blijven organiseren en de voortgang van de bouw voor elk pakket controleren op basis van de opgeleverde locatie, om zo nodig aanpassingen door te voeren en te zorgen dat de voltooiing plaatsvindt volgens de planning van het ondertekende contract. De bouwlocaties moeten worden gecontroleerd en aannemers moeten dringend worden verzocht voldoende middelen vrij te maken om de secties te voltooien waar de locatie beschikbaar is", adviseert het Department of Construction Investment Management.

Ter informatie zei de leider van Project Management Board 2 dat het project ter verbetering van de verkeersverbindingen in de noordelijke bergstreek, ter ondersteuning van de werkzaamheden voor het opruimen van de locatie, door de premier is goedgekeurd en 649 miljard VND extra zal kosten.

Het ministerie van Planning en Investeringen is momenteel bezig met het samenvatten en beoordelen van de plannen en het indienen bij de overheid ter overweging van de toewijzing. "Wanneer er extra kapitaal beschikbaar is, zullen we nauw samenwerken met de lokale overheden om de resterende grondruimwerkzaamheden te versnellen", zei hij.

Het project voor de verkeersverbinding tussen de noordelijke bergprovincies, dat wordt gefinancierd door de Aziatische Ontwikkelingsbank en de Australische regering, heeft als doel de reistijd van de politieke en economische centra van de provincies Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai en andere verwante plaatsen naar de hoofdstad Hanoi te verkorten en zo de efficiëntie van het gebruik van de snelweg Hanoi-Lao Cai te verbeteren.

De omvang van het project omvat twee routes: Route 1 verbindt Lai Chau met de snelweg Hanoi-Lao Cai met een lengte van ongeveer 147 km, een bergweg van niveau 3. Route 2 verbindt Nghia Lo (Yen Bai) met de snelweg Hanoi-Lao Cai met een lengte van ongeveer 53 km, een bergweg van niveau 4.

Het project is verdeeld in 11 pakketten, die in totaal naar verwachting in ongeveer 4 jaar worden uitgevoerd en in principe in 2024 voltooid zullen zijn.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-du-an-ket-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-lo-hen-ve-dich-nam-2024-192240803101755218.htm