De spoorwegovergang met slagboom aan de Luong Van Can-straat in de wijk An Cuu is bedoeld om spoorwegongevallen te minimaliseren.

Bijzonder gevaarlijk

Recentelijk is er grote publieke verontwaardiging ontstaan ​​over een incident waarbij een chauffeur uit de gemeente Mau Lam in de provincie Thanh Hoa opzettelijk met een grote vrachtwagen de spoorlijn overstak, ondanks dat de slagboom was neergelaten. De vrachtwagen ramde de slagboom en raasde over het spoor, net toen een trein naderde. Een vertraging van slechts enkele seconden had een zeer ernstig ongeluk kunnen veroorzaken.

In de gemeente Ngoc Hoi in Hanoi vond een tragisch ongeval plaats waarbij een trein frontaal in botsing kwam met een vrachtwagen die vastzat op het spoor. De autoriteiten stelden vast dat de chauffeur had geprobeerd de spoorwegovergang te passeren, maar daarin niet was geslaagd. Bij het incident viel één dodelijk slachtoffer en raakte één persoon zwaargewond; de vrachtwagen kantelde en de cabine raakte volledig vervormd.

Vervolgens reed in de gemeente Ve Giang, in de provincie Quang Ngai , een vrachtwagencombinatie opzettelijk over een neergelaten slagboom en kwam vast te zitten op de spoorrails. De SE8-trein botste er vervolgens frontaal op, waardoor de vrachtwagencombinatie in tweeën brak en de chauffeur gewond raakte.

Een soortgelijk incident vond ook plaats in Hue. Eerder reed meneer HVQ, woonachtig in de wijk Kim Long, met een vrachtwagen vanaf de nationale snelweg 1 de Ton That Son-straat in de wijk Thuy Phuong (nu Thanh Thuy) op. Hoewel het spoorwegwaarschuwingssignaal, met knipperende lichten, rinkelende bellen en de automatische slagboom die naar beneden ging om een ​​naderende noord-zuidtrein aan te geven, op het sein stond, reed de chauffeur opzettelijk door en ramde de slagboom, die hij vervolgens brak.

Deze incidenten zijn en worden door de autoriteiten strikt volgens de wet onderzocht en afgehandeld. Een analyse van enkele gerelateerde incidenten laat echter zien dat bestuurders nog steeds een nonchalante houding aannemen, in de veronderstelling dat de trein nog ver weg is of dat snel inhalen geen problemen zal opleveren. Door dit ongeduld en de wens om een ​​paar seconden te winnen, hebben veel mensen zichzelf in gevaarlijke situaties gebracht en op het nippertje catastrofale ongelukken vermeden.

Het oversteken van een spoorwegovergang vormt niet alleen een bedreiging voor de overtreders, maar heeft ook directe gevolgen voor de treinveiligheid. Bij een botsing zijn de gevolgen niet alleen verlies van levens en materiële schade, maar ook verstoring van het treinverkeer, met gevolgen voor honderden passagiers aan boord...

Verhoog de straffen, vergroot het bewustzijn.

De regering heeft decreet nr. 81/2026/ND-CP uitgevaardigd, gedateerd 19 maart 2026, waarin administratieve sancties zijn vastgelegd voor overtredingen op het gebied van spoorvervoer, met ingang van 15 mei 2026. Dientengevolge zijn de boetes voor veel overtredingen bij overwegen, gedeelde bruggen en spoorwegtunnels aanzienlijk verhoogd om overtreders af te schrikken en het publiek bewuster te maken van het belang van wetshandhaving.

Concreet krijgen bestuurders van motorfietsen, bromfietsen (inclusief elektrische motorfietsen) die een bewegende slagboom passeren of een spoorwegovergang oversteken bij rood licht, een boete van 4 tot 6 miljoen VND. Voor automobilisten loopt de boete op tot 18 tot 20 miljoen VND als zij een slagboom passeren terwijl deze naar beneden gaat, een spoorwegovergang oversteken bij rood licht of de aanwijzingen van de spoorwegwachter negeren. Bestuurders van auto's die stoppen, parkeren of keren op spoorwegovergangen of gedeelde bruggen, krijgen eveneens een boete van 6 tot 8 miljoen VND.

Naast boetes voor gemotoriseerde voertuigen, bevat het decreet ook regels voor voetgangers en niet-gemotoriseerde voertuigen. Voetgangers die een slagboom oversteken wanneer deze gesloten is, of opzettelijk een spoorwegovergang oversteken bij rood licht, kunnen een boete van 300.000 VND krijgen. Fietsers en bestuurders van niet-gemotoriseerde voertuigen die de regels overtreden, riskeren boetes tussen 300.000 en 500.000 VND.

Het decreet versterkt ook de aanpak van handelingen die de veiligheid van het spoorverkeer belemmeren, zoals het laten grazen van vee op het spoor, binnen de beschermde zone van de spoorinfrastructuur, of het planten van bomen die het zicht belemmeren. Voor deze handelingen kan een boete van maximaal 500.000 VND worden opgelegd aan particulieren en het dubbele daarvan aan organisaties.

Naast administratieve sancties vinden velen dat er strengere maatregelen overwogen moeten worden voor gevallen van het opzettelijk overschrijden van slagbomen, met ernstige gevolgen. In werkelijkheid is dit gedrag niet langer slechts een verkeersovertreding, maar kan het worden gezien als een minachting voor het leven van anderen.

“Om spoorwegongevallen te voorkomen, is naast de betrokkenheid van de autoriteiten het allerbelangrijkste het bewustzijn van weggebruikers. Een paar minuten wachten tot een trein voorbij is, is het risico op eigen leven en dat van anderen niet waard. Iedere burger die een spoorwegovergang oversteekt, moet zich absoluut houden aan de waarschuwingssignalen, de slagboom niet opzettelijk overschrijden en niet stoppen of parkeren op het spoorwegterrein. Wanneer het alarm afgaat, het rode licht aangaat of de slagboom begint te zakken, is het noodzakelijk om te stoppen en te wachten tot de trein voorbij is, in plaats van te proberen een paar seconden te winnen om daar een hoge prijs voor te betalen. Het waarborgen van de veiligheid op het spoor is niet alleen de verantwoordelijkheid van de autoriteiten, maar ook van elke burger. Alleen door het bewustzijn te vergroten, kunnen hartverscheurende ongelukken op spoorwegovergangen worden voorkomen”, aldus kolonel Nguyen Anh Tuan, hoofd van de verkeerspolitie van Hue.

Tekst en foto's: PHONG ANH

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/vuot-rao-chan-duong-sat-nhanh-vai-giay-cham-ca-doi-166054.html