Nu E10-benzine steeds populairder wordt, wat geeft BYD-auto's dan zoveel zelfvertrouwen?

Met een compressieverhouding van 15,5:1 en een speciaal corrosiebestendig materiaalsysteem is de DM-i Super Hybrid-technologie klaar voor de E10-brandstoftrend en biedt dit Vietnamese gebruikers extra zekerheid tijdens het gebruik.

Hoewel veel consumenten nog steeds sceptisch staan ​​tegenover deze verandering, hebben sommige fabrikanten zich al ruim van tevoren voorbereid. BYD beschikt met zijn DM-i Super Hybrid-platform over talrijke technische oplossingen die zijn ontwikkeld om zich aan te passen aan biobrandstoffen, van motoren met hoge compressie tot speciale corrosiebestendige materialen. Dit zijn ook factoren die ervoor zorgen dat deze technologie vol vertrouwen het E10-benzinetijdperk kan betreden.

De BYD DM-i Super Hybrid is volledig compatibel met E10-benzine.

FOTO: BYD

Het geheim van perfecte motoraanpassing.

Om te begrijpen waarom de DM-i Super Hybrid-technologie als zeer geschikt voor E10-benzine wordt beschouwd, moeten drie kernfactoren worden onderzocht: compressieverhouding, bedrijfscyclus en het materiaalsysteem van de motor.

Het meest opvallende aan deze motor is de compressieverhouding van maar liefst 15,5:1 – een van de hoogste waarden op de markt. Bij traditionele verbrandingsmotoren brengt een hoge compressieverhouding vaak het risico op pingelen met zich mee, wat de prestaties en duurzaamheid beïnvloedt. E10-benzine blinkt hier echter in uit dankzij het hogere octaangetal in vergelijking met gewone benzine, waardoor de brandstof een hogere druk kan weerstaan ​​voordat er spontane verbranding optreedt.

Deze combinatie helpt de DM-i Super Hybrid-motor de verbranding te optimaliseren, waardoor de energie uit de brandstof efficiënter wordt benut en het thermisch rendement verbetert. Hierdoor behoudt de aandrijflijn niet alleen krachtige prestaties, maar draagt ​​hij ook bij aan een geoptimaliseerd brandstofverbruik tijdens gebruik.

De DM-i Super Hybrid-technologie is volledig compatibel met E10-benzine.

FOTO: BYD

De tweede factor ligt in de Atkinson-cyclus – het kernprincipe van de werking van de DM-i Super Hybrid-motor. In vergelijking met de traditionele Otto-cyclus optimaliseert de Atkinson-cyclus de verbranding door de expansieslag te verlengen, waardoor energieverliezen worden verminderd en het thermisch rendement wordt verbeterd. Dit draagt ​​niet alleen bij aan brandstofbesparing, maar zorgt er ook voor dat de motor soepeler blijft werken en een stabielere temperatuurregeling behoudt onder diverse bedrijfsomstandigheden.

Dit vind je misschien ook leuk

De NAVO test een tunnel tegen drones en toont de capaciteiten van de nieuwe Noord-Koreaanse torpedobootjager.De NAVO zet in Duitsland antidronetunnelsystemen in, terwijl Noord-Korea officieel de torpedobootjager Choe Hyon in gebruik heeft genomen, die is uitgerust met 74 raketwerpers.

Analyse van de Bose QuietComfort Ultra: Het summum van ruisonderdrukking en ruimtelijk geluid voor een geweldige prijs.De Bose QuietComfort Ultra is nu voor een recordlage prijs verkrijgbaar op Amazon, waardoor je de kans krijgt om dit topmodel met superieure Immersive Audio- en ruisonderdrukkingstechnologie te bemachtigen.

De VS hebben verschillende Chinese bedrijven op hun "zwarte lijst" geplaatst.Op 9 juni meldden internationale media dat het Amerikaanse ministerie van Defensie (Pentagon) een aantal toonaangevende Chinese bedrijven, waaronder Alibaba, Baidu en BYD, had toegevoegd aan een lijst van bedrijven waarvan Washington vermoedt dat ze samenwerken met het Chinese leger.

De laatste factor, en voor veel gebruikers de belangrijkste bij de discussie over E10-benzine, is de corrosiebestendigheid. Omdat ethanol hygroscopisch is, moet het brandstofsysteem ontworpen zijn met geschikte materialen om duurzaamheid op lange termijn te garanderen. Op het DM-i Super Hybrid-platform heeft BYD materialen met een hoge chemische bestendigheid en corrosiebestendigheid toegepast op componenten die vaak in contact komen met de brandstof, zoals brandstofleidingen, injectoren en afdichtingen.

De combinatie van de krachtige Atkinson-cyclus en speciale materialen zorgt er niet alleen voor dat de DM-i Super Hybrid efficiënt werkt met E10-benzine, maar biedt gebruikers ook de nodige duurzaamheid en stabiliteit op de lange termijn.

Toewijding aan transparantie van de fabrikant.

Volgens een vertegenwoordiger van BYD Vietnam zullen modellen met DM-i Super Hybrid-technologie, zoals de BYD Seal 5, BYD Sealion 6 en BYD M9, die vanaf mei 2026 worden geproduceerd, af fabriek worden voorzien van een certificeringssticker die de compatibiliteit met E10 bio-ethanolbrandstof aangeeft. Dit wordt gezien als een proactieve stap om consumenten te helpen producten die voldoen aan de technische normen voor dit nieuwe brandstoftype gemakkelijk te herkennen.

De E10-certificeringssticker is meer dan alleen een identificatiemerk; het weerspiegelt BYD's grondige voorbereidingsproces, van productonderzoek en -ontwikkeling en praktijktesten tot het productieproces. Hiermee bevestigt het bedrijf opnieuw zijn streven om te anticiperen op nieuwe brandstoftrends en consumenten te ondersteunen bij hun overstap naar duurzame transportoplossingen.

Brandstofefficiëntielabel op het BYD M9-model

FOTO: BYD

Hoewel de DM-i Super Hybrid-technologie is geoptimaliseerd voor een efficiënt gebruik van E10-benzine, blijven de juiste gebruiksgewoonten cruciaal om de voordelen van deze nieuwe brandstof optimaal te benutten. Gebruikers dienen te kiezen voor betrouwbare brandstofleveranciers, te voorkomen dat brandstof gedurende lange perioden in de tank wordt opgeslagen en regelmatig onderhoud uit te voeren zoals aanbevolen door de fabrikant.

Met een goede voorbereiding van zowel fabrikanten als gebruikers kan de overgang naar E10-biobrandstof soepeler verlopen en bijdragen aan het doel van groen transport en duurzame ontwikkeling in de toekomst.

Klanten van BYD die een elektrische auto kopen, kunnen erop vertrouwen dat biobrandstof wordt gebruikt.

FOTO: BYD

Dit vind je misschien ook leuk

De automobielindustrie in Zuidoost-Azië betreedt een nieuwe fase van concurrentie.De auto-industrie in Zuidoost-Azië bevindt zich in een belangrijke transformatiefase, waarbij geopolitieke druk, energiekosten en de golf van elektrificatie tegelijkertijd de gehele regionale productieketen beïnvloeden.

China zal tegen 2025 de absolute leider zijn op de markt voor elektrische voertuigen.Met ongeveer 44 miljoen elektrische voertuigen in omloop blijft China grote markten zoals de VS en Europa voorbijstreven en verstevigt het zijn leidende positie op de markt voor elektrische voertuigen tegen 2025.

China verscherpt de veiligheidsnormen voor elektrische voertuigen vanaf juli 2026.China zal vanaf 1 juli 2026 officieel twee nieuwe, verplichte nationale normen voor elektrische voertuigen (EV's) invoeren om de veiligheid van voertuigen en accu's te verbeteren.

De wijdverbreide toepassing van E10-biobrandstof wordt gezien als een onvermijdelijke stap in de ontwikkeling van groen transport en emissiereductie. In deze context bieden technologische platforms die zijn ontwikkeld om zich aan te passen aan deze nieuwe generatie brandstof aanzienlijke voordelen voor gebruikers. Met zijn motor met hoge compressie, zeer efficiënte Atkinson-cyclus en speciale corrosiebestendige materialen, toont de DM-i Super Hybrid-technologie aan dat deze klaar is voor de E10-trend en bevestigt BYD's onderzoeks- en ontwikkelingscapaciteiten op het gebied van nieuwe energievoertuigen.

Naast productverbeteringen blijft BYD Vietnam de gebruikservaring optimaliseren door middel van een verbeterd aftersalesbeleid. Vanaf 1 juni 2026 ondergaan nieuw geleverde volledig elektrische voertuigen (EV's) hun eerste geplande onderhoudsbeurt na 20.000 km of 12 maanden (afhankelijk van wat zich het eerst voordoet), in plaats van de voorheen gehanteerde intervallen van 5.000 km of 3 maanden. Deze aanpassing is gebaseerd op de technische standaarden van BYD en optimaliseert de gebruiksduur, vermindert de frequentie van onnodig onderhoud en biedt klanten meer gemak, terwijl de prestaties en veiligheid van het voertuig gewaarborgd blijven.

Alle BYD-voertuigen in Vietnam vallen onder een garantie van 6 jaar of 150.000 km (afhankelijk van wat zich het eerst voordoet), plus een garantie op de accu, elektromotor en motorcontroller van maximaal 8 jaar of 160.000 km. Klanten kunnen meer informatie vinden op www.byd.com/vn of contact opnemen met de hotline via 1900 866 688.

Bron: https://thanhnien.vn/xang-e10-len-ngoi-xe-byd-co-gi-de-tu-tin-185260616161049157.htm