De Vietnamese markt wordt overspoeld met Chinese elektrische voertuigen.

Meer dan tien Chinese merken, variërend van benzine- tot elektrische voertuigen, zoals BYD, Geely, Chery, Great Wall, SAIC en Wuling, hebben Vietnam overspoeld. Dit creëert kansen voor consumenten, maar brengt ook veel uitdagingen met zich mee voor de binnenlandse auto-industrie.

Veel Chinese automodellen zullen in 2024 op de Vietnamese markt worden geïntroduceerd - Foto: CONG TRUNG

Begin november 2024 werd de Wuling Bingo elektrische scooter uit China, geassembleerd door TMT Motor, officieel gelanceerd in Vietnam met een vanafprijs van slechts 349 miljoen VND. Ook andere Chinese merken zijn in Vietnam aanwezig met uiteenlopende prijsklassen, niet alleen in het budgetsegment (250-270 miljoen VND per stuk), maar ook in het hogere segment met prijzen van miljarden VND.

Volgens de heer Vo Van Hoang, een expert in de auto-industrie, heeft de toestroom van Chinese automerken de Vietnamese markt competitiever gemaakt dan ooit. Chinese merken moeten niet alleen concurreren met internationale merken, maar ook met elkaar. Daarom moeten deze merken aantrekkelijke prijsstrategieën hanteren om klanten te lokken.

Hoewel sommige merken Chinese elektrische voertuigen Hoewel de producten betaalbaar zijn, maken veel consumenten zich zorgen over de veiligheid en de laadinfrastructuur in Vietnam. Deze ondersteunt namelijk nog niet de GB/T-laadstandaard, een gangbare standaard in China, en is incompatibel met de in Vietnam gebruikte CCS2-standaard. Om dit probleem op te lossen, moeten consumenten extra adapters aanschaffen, wat zowel kostbaar als onhandig is.

Ondertussen verklaarde de heer Vo Minh Luc, CEO van BYD, dat het bedrijf geen plannen heeft om een eigen laadstationnetwerk te bouwen, maar zal samenwerken met andere bedrijven of het via zijn dealernetwerk zal uitrollen. Volgens auto-experts zou dit consumenten ongerust kunnen maken over de service na verkoop, vooral gezien het beperkte aantal laadstations in Vietnam.

Tijdens onze gesprekken gaven auto-experts aan dat Vietnam zich ten doel heeft gesteld om tegen 2050 volledig over te stappen op voertuigen met schone energie. Dit biedt aanzienlijke kansen voor de ontwikkeling van de elektrische auto-industrie. Het brengt echter ook uitdagingen met zich mee op het gebied van het beheersen van de toestroom van goedkope elektrische voertuigen die uit China worden geïmporteerd.

Volgens experts zijn daarom beschermende maatregelen nodig om binnenlandse bedrijven te beschermen, vergelijkbaar met wat veel landen al doen. Zo hebben de VS, Canada en de Europese Unie hoge importheffingen ingesteld om de import van Chinese elektrische voertuigen tegen te gaan. Vietnam zou soortgelijke maatregelen kunnen nemen om het concurrentievoordeel van zijn binnenlandse auto-industrie te behouden.

Daarnaast moet de overheid duidelijke normen vaststellen voor batterijen, laadsystemen en service na verkoop om consumenten te beschermen.

Bron