Honda ICON e elektrische motorfiets: doorlopende acties en kortingen.

Kort na een aanzienlijke prijsverlaging biedt Honda kopers van de Honda ICON e nog eens 5 miljoen VND korting, zowel rechtstreeks bij de fabrikant als bij dealers. Na deze korting bedraagt ​​de daadwerkelijke prijs van deze populaire elektrische scooter slechts ongeveer 16 miljoen VND, aanzienlijk lager dan bij de lancering.

Ruim een ​​jaar na de officiële intrede van Honda op de markt voor elektrische motorfietsen in Vietnam, heeft het bedrijf zijn verkoopbeleid voor het baanbrekende ICON e: elektrische motorfietsmodel voortdurend aangepast. Hoewel de initiële lancering (april 2025) de aandacht trok vanwege de relatief hoge prijs in vergelijking met de beoogde doelgroep, zijn de werkelijke gebruikskosten nu aanzienlijk gedaald dankzij een reeks promotieprogramma's van de fabrikant.

Concreet biedt de nieuwste promotieactie van Honda Vietnam, geldig van half mei tot eind juli 2026, klanten die de Honda ICON e kopen een directe korting van 5 miljoen VND, in combinatie met een afbetalingsplan met rentetarieven vanaf 0,55% per maand. Dankzij deze aanbieding bedraagt ​​de werkelijke prijs van Honda's populaire elektrische scooter nu slechts ongeveer 16 miljoen VND, aanzienlijk lager dan bij de lancering.

Met de nieuwste actie bedraagt ​​de werkelijke prijs van de Honda ICON e slechts ongeveer 16 miljoen VND.

FOTO: DINH TUYEN

De reden voor deze prijs is dat de Japanse motorfabrikant begin april 2026 de catalogusprijs van de ICON e: verlaagde. De verlaging bedroeg bijna 6 miljoen VND en gold voor alle uitvoeringen, waardoor de prijs van de ICON e: daalde van ongeveer 26-27 miljoen VND naar iets meer dan 20 miljoen VND. Tegelijkertijd wijzigde Honda ook zijn accubeleid om de aanschafkosten voor gebruikers te verlagen.

Door beide prijsaanpassingen samen te voegen, is het bedrag dat consumenten daadwerkelijk moeten uitgeven om een ​​Honda ICON e: te bezitten aanzienlijk lager dan bij de lancering. In de context van een steeds competitievere markt voor elektrische motorfietsen worden Honda's voortdurende concessies gezien als een signaal dat de Japanse fabrikant zijn aanpak in het reguliere segment van elektrische motorfietsen moet veranderen.

In werkelijkheid ondervond de Honda ICON e:, ondanks een sterk merk en een uitgebreid dealernetwerk, nog steeds talrijke obstakels bij de introductie op de Vietnamese markt voor elektrische motorfietsen. Dit model was gericht op studenten of stedelijke gebruikers die een vervoermiddel voor korte afstanden nodig hadden. De prijs van de ICON e: werd echter ten tijde van de lancering als niet echt aantrekkelijk beschouwd in vergelijking met veel concurrenten die al op de markt waren.

Vergeleken met de oorspronkelijke introductieprijs is de prijs van de Honda ICON e: met bijna de helft verlaagd.

FOTO: DINH TUYEN

Naast de verkoopprijs is ook het leasemodel van de accu een factor die veel gebruikers meewegen. Jarenlang waren de meeste Vietnamese klanten gewend om de auto en accu in één keer te kopen in plaats van maandelijks extra kosten te betalen. Dit heeft geleid tot aanhoudende zorgen over de kosten op lange termijn, met name onder jonge klanten of ouders die een auto kopen voor hun kinderen om mee naar school te gaan.

De reguliere markt voor elektrische motorfietsen is inmiddels niet meer het "experimentele gebied" van een paar jaar geleden. Veel merken hebben de concurrentie opgevoerd met toegankelijkere prijzen, in combinatie met directe verkoop van accu's of agressieve kortingen. Dit zet aanzienlijke druk op nieuwe spelers, waaronder grote merken als Honda.

Bovendien worden gebruikers van elektrische motorfietsen in Vietnam steeds pragmatischer. Naast het merk letten klanten steeds meer op de totale gebruikskosten, het gemak van het vervangen van de accu en het laadgemak. Daarom bieden veel fabrikanten constant promoties aan om de vraag te stimuleren, in plaats van alleen te concurreren op technologie of design.

De Honda ICON is een baanbrekend elektrisch voertuig dat Honda op de Vietnamese markt heeft gelanceerd, met name gericht op studenten.

FOTO: DINH TUYEN

Vanuit marktperspectief suggereren Honda's voortdurende aanpassingen aan de prijs en het beleid voor de ICON e: dat de Japanse autofabrikant prioriteit lijkt te geven aan het uitbreiden van zijn klantenbestand boven het behouden van winstmarges in de beginfase. Dit is ook een strategie die veel merken van elektrische voertuigen hebben overgenomen om snel hun productaanbod te vergroten voordat de markt een veel competitievere fase ingaat.

De Honda ICON e maakt gebruik van een 1,5 kW elektromotor. Volgens de fabrikant kan het voertuig een topsnelheid van ongeveer 48 km/u bereiken en meer dan 70 km afleggen op één volle acculading. Dit model is voorzien van een lithium-ionbatterij die in ongeveer 8 uur volledig is opgeladen en beschikt over diverse handige functies, zoals een USB-laadpoort, een opbergvak en een CBS-remsysteem.

Bron: https://thanhnien.vn/xe-may-dien-honda-icon-e-tiep-tiep-uu-dai-giam-gia-185260521163933448.htm