Cyclo, waar komt het vandaan?

Een cyclo is een driewielig voertuig dat door menselijke kracht (met behulp van pedalen) wordt aangedreven. Het werd begin jaren 30 in Parijs ontwikkeld en getest door de Fransman Pierre Coupeaud, die oorspronkelijk de naam tri-porteur kreeg. Coupeaud introduceerde dit type voertuig in 1935 in Cambodja en noemde het cyclo-pousse . In 1939 organiseerde Coupeaud een reis van Phnom Penh naar Saigon per cyclo-pousse, bestuurd door twee personen die om de beurt reden. Later noemden de Vietnamezen dit type voertuig simpelweg "xich lo" ( cyclo ).

Pierre Coupeaud was echter niet de uitvinder van 's werelds eerste trapriksja, aangezien dit type voertuig al in de jaren 1880 werd gebouwd, afgeleid van Japanse riksja's . Rond 1929 werden riksja's in Singapore veelvuldig gebruikt (David Edgerton (2011). The Shock of the Old: Technology and Global History Since 1900. Oxford University Press. p. 46).

De term cyclo in het Frans en Engels is de Latijnse vertaling van het Griekse kyklos - een woord dat "wiel, rond, cirkel" betekent. Afhankelijk van het land heeft de cyclo vele overeenkomstige namen. De Fransen noemen het vélo-taxi ( of vélotaxi) ; de Portugezen noemen het ciclorriquixá, ecotáxi, riquixá of riquexó… ; de Spanjaarden noemen het bicitaxi, tricitaxi en andere namen; en de Russen noemen het Veloríksha ( Велори́кша ) of Velotaksi (Велотакси)…

In het Amerikaans Engels is de meest voorkomende term voor een fietstaxi cycle rickshaw, maar het wordt ook wel pedicab of bike taxi genoemd (afhankelijk van de regio); in Mexico worden de termen bicitaxi en taxi ecologico vaak gebruikt om te verwijzen naar een fietstaxi die sterk lijkt op de Duitse Fahrradtaxi (of Fahrradrikscha ). Ook de Nederlandse en Belgische fietstaxi hebben Duitse oorsprong.

In Azië noemen de Chinezen de fietstaxi de Sanchaksha (三轮车: driewielig voertuig), maar deze naam wordt ook gebruikt voor elektrische voertuigen en kindervoertuigen, waaronder vuilniswagens en sanitaire voorzieningen. De Japanners noemen het over het algemeen de jitensha takushi (自転車タクシー), een type voertuig met twee of drie wielen dat door menselijke kracht wordt aangedreven. Het beste equivalent van de fietstaxi is echter de wa taku (輪タク), een type voertuig dat in de vroege Taisho-periode (1912-1926) werd ontwikkeld.

In India heet de riksja rikisha (रिकिशा) in het Hindi, een woord dat een door pedalen aangedreven, door mensen voortbewogen kar betekent. De Indonesiërs noemen hem becak , gebaseerd op het Hokkien-woord 馬車 of 马车 (bé-chhia), wat "paardenkar" betekent. Becak lijkt echter sterk op riksja's en fietstaxi's in Vietnam.

In Maleisië bestaat de beca , in het Javaans geschreven als বিচা, een driewielig voertuig afgeleid van lanca - een tweewielig voertuig dat een paar eeuwen geleden populair was in China. De Birmezen noemen het cyclo sitekarr (-/), uitgesproken als het Engelse woord sidecar .

Over het algemeen hadden cyclos in de tweede helft van de 20e eeuw een verscheidenheid aan ontwerpen en verschenen ze op veel plaatsen over de hele wereld, waaronder Europa en Amerika (als vermaak voor toeristen ). Er waren verschillende soorten bestuurders die vóór de passagiers zaten om te trappen (zoals in India, Bangladesh en China); verschillende soorten bestuurders die achter de passagiers zaten, zoals in Cambodja, Indonesië, Maleisië en Vietnam (in West-Vietnam bestond een soort "riksja", waarbij de bestuurder vóór de passagiers zat); in Myanmar, de Filipijnen en Singapore zaten passagiers meestal in de kofferbak naast de bestuurder.

Alleen Vietnam en Cambodja noemen het cyclo , gebaseerd op het Franse woord cyclo . Cambodjanen noemen het ស៊ីក្លូ (xich-lo) . Naast de trapcyclo bestaat er ook een gemotoriseerde cyclo, die op benzine of elektriciteit (oplaadbare batterij) rijdt.

Bron: https://thanhnien.vn/xich-lo-tu-dau-toi-185241025223321493.htm