Flyprodusenten Airbus vurderer at disse sprekkene kan kompromittere den strukturelle integriteten til flyvingene. De ble oppdaget under inspeksjoner krevd av EASA som en del av et direktiv utstedt i desember 2025. En talsperson for Airbus sa at av de 16 berørte flyene, opereres 15 av Emirates Airlines i De forente arabiske emirater (UAE) og ett av Qantas i Australia.
Airbus opplyste at alle A380-fly med lignende egenskaper under produksjonen er identifisert for inspeksjon. Fem av disse vil bli inspisert umiddelbart på grunn av deres høyere vurdering av potensiell påvirkning, mens de resterende elleve vil bli inspisert på et senere tidspunkt. Inspeksjonsresultatene vil bli brukt av Airbus og EASA for å avgjøre om reparasjoner er nødvendige for de berørte flyene.
Dette er ikke første gang A380-flyet har opplevd strukturelle vingeproblemer. I 2019 anbefalte EASA inspeksjoner av 25 A380-fly på grunn av risiko for sprekker. Før det, i 2012, beordret byrået også inspeksjoner av hele A380-flåten som opererer over hele verden etter å ha oppdaget mikroskopiske sprekker på vingene til noen fly.
Airbus' A380-utviklingsprogram ble avsluttet i 2021 etter å ha levert totalt 251 fly. Til tross for at flyet var høyt ansett av passasjerene for sin romslighet og komfort, sto det under betydelig press når det gjaldt driftseffektivitet, spesielt etter COVID-19-pandemien og Emirates' suspensjon av nye flybestillinger. Emirates – Airbus' største kunde for A380 med en flåte på over 100 fly – implementerer imidlertid fortsatt et storstilt oppgraderingsprogram for å forlenge levetiden til disse flyene i de kommende årene.
Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/airbus-kiem-tra-khan-cap-16-may-bay-a380-20260624073942884.htm
