Leksjon 4: Utnytte potensialet i alluvialt land langs elvebredden.

Den røde elven – et slakt bånd som slynger seg gjennom Hanoi, og bærer lag med alluvialt sediment, har gitt næring til fruktbare flomsletter og landmasser rike på potensial. Denne elven er ikke bare et vitne til utallige historiske opp- og nedturer, men også en uendelig kilde til inspirasjon for byplanleggingsprosjekter, og maler en drøm om en by på begge bredder, hvor livet blander seg harmonisk med natur og modernitet.

En drøm om elvebreddeplanlegging som ble gitt videre gjennom generasjoner.

Siden grunnleggelsen av den keiserlige byen Thang Long har den røde elven spilt en viktig rolle, og har forsørget generasjoner av mennesker, tjent som et travelt handelsknutepunkt og vært vitne til naturens omskiftelser. I dag har Hanoi , med over 160 km av den røde elven som slynger seg gjennom den, hvorav 40 km renner utelukkende innenfor byen, dannet store landområder og skapt et sjeldent landreservat i hjertet av et raskt voksende byområde.

Den røde elven er en av de viktige transportårene i det nordlige deltaet.

Historien om planlegging langs elvebreddene er ikke noe som først dukket opp i det 21. århundre. Siden 1954 har de første planene lagt grunnlaget for en langsiktig visjon. Gjennom syv revisjoner av Hanoi-hovedplanen har hver av dem nevnt Den røde elv som en sentral landskapsakse og et strategisk rom for fremtiden. Spesielt i 2008, da Hanoi utvidet sine administrative grenser, ble drømmen om en by ved elvebredden enda tydeligere i den generelle planleggingen for byggingen av hovedstaden frem til 2030, med en visjon mot 2050.

Byen Hanoi har vist interesse for byplanlegging langs Den røde elv siden svært tidlige tider.

Ikke bare innenlands har den røde elven også tiltrukket seg oppmerksomheten til mange internasjonale organisasjoner. Storskalaprosjekter har dukket opp suksessivt: fra «Red River Town»-prosjektet som ble foreslått av en singaporiansk investor i 1996, til « Vitenskapsbyen » som ble unnfanget av Indochina Land (USA) i 2005. Spesielt i perioden 2004–2006 fikk HAIDEP-prosjektet (Vietnam–Japan) og planleggingssamarbeidet mellom Hanoi og Seoul (Sør-Korea) betydelig offentlig oppmerksomhet i lang tid.

Dette er alle svært prisverdige forslag og prosjekter.

– Dr. Dao Ngoc Nghiem, arkitekt, tidligere direktør for Hanois avdeling for planlegging og arkitektur – en person med mange års erfaring med planlegging av Den røde elv –

De rike alluviale slettene tilbyr et enormt potensial.

Sett ovenfra ligner området langs Den røde elv et silkebånd som slynger seg rundt byen, og omfatter omtrent 5800 hektar land langs elvebredden, ti ganger arealet av Hoan Kiem-distriktet. Hvis det utvikles riktig, kan dette området åpne opp et nytt byrom og avlaste presset på det gamle sentrum.

Potensialet til elvebredden langs Den røde elv innenfor Hanois bygrenser er enormt.

Dette området er mer enn bare ubebygd land, og er også hjem til over 210 000 mennesker, og det bevarer 105 tradisjonelle håndverkslandsbyminner. En rik kulturell og historisk skatt, kombinert med naturlige fordeler, skaper et solid grunnlag for bærekraftig byutvikling.

Dr. Dao Ngoc Nghiem (til høyre på bildet), en arkitekt, delte med en reporter fra avisen Lao Cai om byplanleggingshistorien langs Den røde elv i Hanoi.

Disse tallene, basert på personlig informasjon, ble gitt av dr. og arkitekt Dao Ngoc Nghiem under samtalen vår. Han bekreftet at disse tallene gjenspeiler det enorme og verdifulle potensialet til området langs Red River. Derfor er det behov for en systematisk strategi og omfattende løsning for å sikre harmoni mellom utvikling og bevaring, mellom urbanisering og katastrofeforebygging og sikkerhet.

Landet langs elvebredden av Den røde elv – delen som renner gjennom Hanoi – er fortsatt en levebrødskilde for titusenvis av mennesker (Foto: HanoiMoi Newspaper).

Den røde elven – en flott moderelv, men også en som har uforutsigbare svingninger. Vannstanden endrer seg uberegnelig, og når til tider en høyde på over 13 meter og en bunn på bare rundt 2 meter andre ganger. Det er verdt å merke seg at vannføringen endrer seg omtrent hvert 100. år, noe som skaper store endringer i elvens løp.

Disse faktorene har skapt en rekke hindringer for tidligere planleggingsprosjekter. Det finnes ingen omfattende flomkontrollplan, og utnyttelsen av land langs elvebredden er fortsatt et utfordrende problem. Videre må spørsmålet om å etablere regionale forbindelser mellom Hanoi og naboprovinsene vurderes nøye for å sikre harmonisk utvikling og unngå negative konsekvenser for det overordnede vanningssystemet.

Byer på begge bredder av elven – fast bestemt på å utløse sitt potensial.

Etter årevis med venting godkjente Hanoi-folkekomiteen offisielt byplanleggingsprosjektet for Den røde elv, i skala 1/5000, for strekningen fra Hong Ha-broen til Me So-broen, 31. mars 2022. Dette er ikke bare en juridisk bindende avgjørelse, men også en milepæl som demonstrerer regjeringens besluttsomhet om å frigjøre potensialet til denne historiske elven.

Reguleringsplan for Red River-området, målestokk 1/5000 (snitt fra Hong Ha-broen til Me So-broen).

Denne planen dekker omtrent 30 % av den røde elvens lengde gjennom Hanoi, tilsvarende 8 % av elvens lengde gjennom Røde elvedeltaet. Det er et storstilt prosjekt med mange komplekse elementer, men hvis det implementeres, vil det bli et gjennombrudd innen byplanlegging og sette en presedens for andre elvebreddeprosjekter over hele landet.

Utover rene tegninger har Hanoi nå implementert omfattende forskning på flomkontroll og regulering av elveføring, og trukket på erfaringer fra store byer rundt om i verden som Seoul (Sør-Korea), Paris (Frankrike) og Hangzhou (Kina). Praktiske lærdommer fra Han-elven, Seinen og Qiantang-elven vil gi Hanoi viktig innsikt i å realisere drømmen om et byområde ved elvebredden.

Med byplanlegging nå i en konkret fase, implementerer Hanoi gradvis strategiske løsninger. Veiene langs elven vil bli planlagt for å oppgradere eksisterende diker til viktige transportruter, noe som sikrer både flomkontroll og urbaniseringsbehov. Høyrisikoboligområder vil bli flyttet i henhold til en tidsplan, med beboere bosatt i nærliggende områder for å sikre stabile levekår.

Fokus på flomkontrollløsninger er en forutsetning for å realisere planleggingen av begge bredder av Den røde elv i Hanoi (Foto: Hanoi Security Newspaper).

Med godkjenning fra Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet (nå Landbruks- og miljødepartementet) studeres planen om å bygge to elvebreddeveier nøye. Prinsippene om å ikke innsnevre flomdreneringsområdet, ikke heve eksisterende diker og ikke bygge nye voller er etablert, noe som skaper et solid grunnlag for implementering. Krav til katastrofeforebygging, dikeplanlegging og transport vurderes nøye. Utvikling av byområder langs elvebredden er ikke bare et økonomisk spørsmål, men også et ansvar overfor historie, kultur og miljø.

Gjennom utallige år med oppturer og nedturer har den røde elven flommet stille, omfavnet sine fruktbare alluviale sletter og landområder rike på potensial. I dag har Hanoi lagt de første mursteinene for å realisere sin tusenårige drøm – en moderne, sivilisert og særegen by ved elvebredden.

Den røde elv er ikke bare en vannvei som renner gjennom byen, men også en kilde til vitalitet og et symbol på bærekraftig utvikling. Når byplanleggingsutfordringene er adressert og omfattende flomkontrollløsninger er implementert, vil en by på begge bredder av elven ikke lenger være en fjern drøm, men en realitet, og skape et strålende landemerke for Hanoi i det 21. århundre.

Leksjon 5: Red River-rommet – et nytt symbol på hovedstaden

Kilde: https://baolaocai.vn/bai-4-danh-thuc-tiem-nang-tu-dat-bai-ven-song-post399281.html