«Problemet» med nattøkonomien

(PLVN) – En nylig arbeidssesjon mellom lederne av Ho Chi Minh-byens folkekomité, turistdepartementet og folkekomiteen i distrikt 1 om en rekke sosioøkonomiske spørsmål, inkludert et prosjekt for å utvikle nattøkonomien i det sentrale distriktet i landets største by, tok opp flere punkter som fortjener refleksjon.

Representanter fra Distrikt 1s folkekomité uttalte at distriktet utvikler en plan for økonomisk utvikling om natten, rettet mot integrert økologisk byutvikling. Dette tar sikte på å møte turistenes ulike behov, skape forretningsmuligheter for bedrifter, generere arbeidsplasser, øke budsjettinntektene og stimulere turismen. De spesifikke løsningene for å nå disse målene er imidlertid fortsatt uklare. Distriktet foreslo flere problemstillinger, som å kreve at byen tillater gratis parkering på veier som er utpekt for økonomisk utvikling om natten, og å foreslå at byen tillater kortsiktig bruk av førsteklasses statseid ledig land til parkeringsplasser, mathaller osv.

Representanter fra turistdepartementet uttalte at Distrikt 1 er den ledende inntektskilden i Ho Chi Minh-byen, med turisme som bidrar betydelig. For å utvikle nattøkonomien må relevante myndigheter koordinere og ta tak i flere problemstillinger. For eksempel bør nattøkonomien være rettet mot elver og indre vannveier. Mange bedrifter ønsker å utnytte disse mulighetene, så Samferdselsdepartementet må koordinere og gi veiledning, og øke forbindelsene mellom elvebuss- og elbilruter. Politiet må styrke koordineringen for å sikre sikkerhet og orden. Noen museer og historiske steder bør også åpne for nattaktiviteter...

Under møtet pekte lederne av Ho Chi Minh-byens folkekomité åpent på flere aspekter ved prosjektet som krever dypere vurdering. Byens ledere argumenterte for at nattøkonomien i Distrikt 1 trenger en moderne forretningsmodell og tilnærming, ikke bare å «sette opp drikkebord langs veien». De uttalte at «å drikke øl tilfeldig på fortauene i Distrikt 1 er uakseptabelt, og det sverter byens image; det er ikke nattøkonomien.» Distrikt 1s beliggenhet er veldig spesiell. Turister som besøker Ho Chi Minh-byen kommer primært til Distrikt 1 og benytter seg av alle tjenestene der, fra mat og overnatting til sightseeing. Derfor, hvis Distrikt 1 er uorganisert, vil det ha en negativ innvirkning på byens image.

Byens ledere foreslo at man ved utviklingen av planen burde forlate ideen om at nattøkonomien skulle begrenses til gatemat og drikke. Nattøkonomien må være moderne, skape et kulturelt rom og gjenspeile byens identitet. Selv om modellen inkluderer mat og drikke, må tilnærmingen være intelligent, og man må unngå spontane og konvensjonelle metoder. Derfor er det nødvendig å invitere kulturelle og økonomiske eksperter, bedrifter og relevante avdelinger og etater til å delta fra starten av når man utvikler nattøkonomiplanen, for å i fellesskap håndtere hindringer og bygge en modell som virkelig gjenspeiler den unike karakteren til Ho Chi Minh-byen spesielt og Vietnam generelt.

Det er et bredt støttet syn. I realiteten har resultatene den siste tiden ikke møtt forventningene, selv om noen steder har eksperimentert med nattøkonomi, gågater, mathaller osv., men de har ikke innfridd forventningene. Hvis «nattøkonomien» bare handler om å spise og drikke om natten, er det ikke bare rotete og kaotisk, men inntektene er ikke betydelige, og antallet mottakere er begrenset. For å gjøre nattøkonomien både effektiv og spre kulturelle og åndelige verdier, er det nødvendig med en godt strukturert plan som setter kriterier og mål, identifiserer målgruppekunder, etablerer forskrifter, tiltrekker investorer og oppmuntrer organisasjoner og enkeltpersoner i området til å bidra med ideer. Først da kan nattøkonomien virkelig utvikle seg.

Huynh Ngoc Hieu