Motivasjon fra «andre hjem»
I september dekker den stekende solen på Phu Yen de steinete fjellene rundt byggeplassen til Tuy An-tunnelen i XL01-pakken i Chi Thanh - Van Phong-prosjektet.
Lyden av kjøretøy, boremaskiner og anleggsutstyr som yrer av hundrevis av ingeniører og arbeidere som jobber utrettelig for gradvis å gå dypere inn, og skape formen til Long Son-fjelltunnelen.
Bygging av Tuy An-tunnel på strekningen Chi Thanh - Van Phong motorvei.
Klokken 05:30 tar grupper av tunnelgravere på seg beskyttelsesutstyr og forbereder seg på en ny arbeidsdag.
Ingen ord fra «forfattere» som oss kan fullt ut beskrive hva det vil si å «være vitne til» tunnelgravingsarbeidet én gang, å være vitne til vanskelighetene og vanskelighetene, og å se viljen og troen til folket her.
Klokken slo akkurat ni, og inne i tunnelen hadde temperaturen allerede nådd over 50 grader celsius. Pakkehåndteringsstyret måtte utstyre ekstra utstyr, høykapasitets støvavsugsvifter for å støtte ingeniører og arbeidere under arbeidsprosessen.
Etter å ha jobbet for Deo Ca Group i tre år, etter å ha deltatt i byggingen av Truong Vinh-tunnelen før han ble overført til byggeplassen for Tuy An-tunnelen, betrodde arbeider Nguyen Huu Dan: Hver dag med å jobbe inne i det steinete fjellet er en utfordring, ikke bare med tanke på helse, men også med tanke på utholdenhet og utholdenhet.
«Vi møtte den stekende varmen og kvelningen inne i fjellet og det vanskelige anleggsterrenget. Men på grunn av disse vanskelighetene ble kameratskapet mellom kollegene enda sterkere. Nykommere i tunnelen ble også veiledet og instruert av de som hadde gått foran dem i hvert trinn før de «utøvde yrket sitt», betrodde herr Dan.»
Hva motiverer ham og kollegene hans til å holde ut? «Hvis alle velger det enkle arbeidet, hvem vil gjøre det harde arbeidet?», sa Dan, og la til at arbeidet er hardt, men arbeiderne er heldige som ser resultatene av arbeidet sitt hver dag.
Med enhetens lederes oppmerksomhet er ingeniørene og arbeiderne i Deo Ca Group alltid fulle av entusiasme, ansvar og besluttsomhet for å fullføre arbeidet som er tildelt dem på Chi Thanh - Van Phong-prosjektet i tide.
«Under det høye fjellet vil det bli åpnet en tunnel som forbinder landets viktige motorvei, det er det lykkeligste som finnes. Styret bryr seg også mye om oss! Presset for fremgang er veldig høyt, men vi blir alle forstått, oppmuntret og delt», sa Dan.
Nguyen Phi Do, sjef for Tuy An-tunnelens tekniske team, var fast bestemt på å erobre den eneste fjelltunnelen i Chi Thanh-Van Phong-motorveiprosjektet, og han kunne ikke la være å bli rørt da han snakket om brødrene og kollegene sine.
«De mest minneverdige øyeblikkene er øyeblikkene da vi fullførte de «vanskelige» etappene og overvant komplekse geologiske seksjoner. På den tiden ble ansiktene til de «spente som en gitarstreng» strålende av kjente smil, og alle var glade igjen, håndhilste og gratulerte hverandre.»
På denne byggeplassen, hvis det ikke er en varm solskinnsdag, vil det bli en regnfull og vindfull dag. Det er stormer som feier forbi, og tvinger noe arbeid til å stoppe. Brødrene i tunnelen og noen andre byggeteam klamrer seg fortsatt til fjellet, klamrer seg til byggeplassen for å finne løsninger for å opprettholde byggeproduksjonen. «Det er som å overvinne solen og overvinne regnet», sa herr Do med et smil.
En representant i XL01-pakkestyringsstyret i Deo Ca Group, som forstår følelsene til ingeniører og arbeidere, sa at det på den store byggeplassen mellom Chi Thanh og Van Phong-motorveien er mange arbeidere som har «lagt til side» familiegledene sine for å jobbe dag og natt med entreprenøren, på grunn av åpningen av veien.
Med forståelse for disse ofrene investerer Deo Ca Group alltid i romslige og komfortable bo- og arbeidsplasser. Helsen til offiserer, ingeniører, arbeidere generelt og tunnelarbeidere spesielt fokuseres på med en plan for regelmessige grundige undersøkelser og kontroller.
«Etter å ha vært sammen lenge, føler alle at byggeplassen og leiren er deres andre hjem. Det er arbeid og fredelige øyeblikk. Etter middag, i hjørnet av hagen, på steinbenken, på fotballbanen eller foran kontorlobbyen, ... ringer faren barna sine, mannen ringer kona si, barnet ringer for å spørre om foreldrenes helse hjemme.»
Omsorgen som sendes fra byggeplassen, kjærligheten som gis «bakfra», delingen fra kommandøren og kollegene blir verdifull åndelig «medisin» som gjør de påfølgende arbeidsdagene mer entusiastiske og effektive enn de foregående arbeidsdagene», delte lederen av styret.
Romslige leirer og fullverdige måltider er motivasjonen for ingeniører og arbeidere i Deo Ca Group til å overvinne vanskelighetene i prosjektet.
Fremgangen overgår langt planen
En representant for Deo Ca Group uttalte at entreprenørens byggeproduksjon per midten av september 2024 hadde nådd mer enn 950 milliarder VND, noe som tilsvarer 59 % av kontraktsverdien, og overstiger 6 % av planen, med tanke på arbeidsverdien på over 1600 milliarder VND på motorveiprosjektet Chi Thanh - Van Phong.
Det fullførte utbetalingsvolumet nådde 785 milliarder VND, som utgjorde 48 % og oversteg 10 % av planen.
"Basert på den faktiske implementeringssituasjonen forventes det at utgravingen og forsterkningen av Tuy An-tunnelen vil være fullført i januar 2025, og at byggingen av sementbetongveidekke og teknisk system vil bli fullført i mai 2025. Byggingen av trafikksikkerhets- og belysningssystemet vil være fullført i august 2025."
For hovedruten forventes det at entreprenøren vil begynne å bygge det første laget med asfaltbetong fra november 2024, og ferdigstille asfaltbetongdelen i desember 2024. Det er fire hovedrutebroer som også vil være ferdige i oktober 2024, sa en representant for Deo Ca Group.
I et forsøk på å holde tritt med tidsplanen, sa entreprenøren også at byggeomfanget for tiden står overfor noen vanskeligheter, som for eksempel: plasseringen av tomten som følge av justeringer i designløsningen, har ennå ikke godkjent ryddingsplanen for tomten, og kompensasjon er ikke gitt, noe som fører til at folk hindrer byggingen; geologien til Tuy An-tunnelen er forskjellig fra den opprinnelige tekniske designen, noe som fører til behov for å justere tiltakene for å forsterke støttestrukturen, øke volumet og kostnadene...
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm
Kommentar (0)