Saigon historiske museum

Blanchard de la Brosse-museet - Saigon historiske museum

Blanchard de la Brosse-museet på 1950-tallet ...

...og Saigon togstasjon - Saigon gare, tidlig på 1900-tallet

Museet ble grunnlagt i 1929, også kjent som Museum of the Indochinese Studies Society (Musée de Société des Études Indochinoises). Intensjonen om å opprette museet går tilbake til 1882 da Colonial Council i prinsippet, basert på et forslag fra professor Milne-Edwards, ble enige om å bygge et museum for byen Saigon. På den tiden trengte The Indochinese Studies Society et sted å oppbevare dokumenter og arkeologiske gjenstander fra Khmer- og Cham-periodene, samt forhistoriske steinverktøy fra Saigon-området og spredt over hele Sør-Vietnam, som hadde blitt samlet gjennom oppdagelser gjennom årene.

I perioden fra 1882 til 1929 måtte museet flytte midlertidig flere ganger, for eksempel ved å leie et hus (1904) i Pellerin Street 140 (nå Pasteur Street), midlertidig i rue Lagrandière 16 (Ly Tu Trong Street) fra 1917, og frem til 1925 i Hôtel du Contrôle financier-bygningen i Boulevard Norodom 12 (nå Le Duan Street) før det flyttet til lokalene i den botaniske hagen. Blant medlemmene av Indochina Research Society i Saigon var det mange kjente skikkelser som historikeren Aymonier, dr. Mougeot, Truong Vinh Ky, Truong Minh Ky, Paulus Cua, A. Landes, dr. Dejean de la Batie, Le Van Thong, ingeniør Thévenet, arkeologen Henri Marchal, Georges Maspero, Nguyen Van Cua (eier av trykkeriet Nguyen Van Cua).

Museet ble bygget fra 1928 og åpnet 1. januar 1929, etter Dr. Victor-Thomas Holbés død i 1927. Dr. Holbé var også en mann med stor kunnskap på mange felt og en samler av antikviteter. Huset hans på Maréchal Joffre-plassen (nå Turtle Lake-plassen) var omgitt av forskjellige tropiske trær og var et samlingssted for mange franske og vietnamesiske intellektuelle og akademikere for å diskutere og utveksle ideer. Apoteket hans på hjørnet av Catinat- og Bonard-gatene var et av de første apotekene i Saigon.

Da han døde, ønsket Indokina Studies Society (Société des Études Indochinoises) ikke at samlingen hans skulle spres og auksjoneres bort, så de appellerte til sine medlemmer og støttespillere om å donere 45 000 dong for å kjøpe tilbake samlingen og donere den til regjeringen, med sikte på å oppmuntre myndighetene til å bygge et museum for å huse den. Denne planen var vellykket, og 24. november 1927 signerte guvernøren i Cochin, PaulMarie Blanchard de la Brosse (1926-1929), et dekret om opprettelse av Saigon-museet. Fra 1956 til 1975 ble Saigon-museet under Republikken Vietnam kalt Vietnams nasjonalmuseum (16. mai 1956), drevet av Kunnskapsdepartementet . I 1970 ble museet utvidet, med en U-formet bygning med et sentralt tjern, tegnet av arkitekten Nguyen Ba Lang. Etter 1975 ble museet omdøpt til Ho Chi Minh-byens historiske museum.

Bygningen ble tegnet av arkitekten Auguste Delaval og er en av to bygninger i Saigon som regnes som typiske eksempler på den særegne blandingen av østlig og vestlig arkitektur, indokinesisk arkitektur.

Saigon jernbanestasjon – 23. september-parken

Hovedjernbanestasjonen i sentrum av Saigon forbandt jernbanelinjene til Cholon og My Tho. Før 1915 lå hovedstasjonen i Saigon ved Quai de Commerce (Bach Dang-kaien) i begynnelsen av Krantz-gaten (Ham Nghi). Den ble senere flyttet til midten av Ham Nghi-gaten. I september 1915 ble Saigon stasjon flyttet til stedet der jernbanens vedlikeholds- og reparasjonslager lå, som nå er 23. september-parken. [Den nåværende Saigon stasjon (tidligere Hoa Hung stasjon) ligger i distrikt 3 - BT].

Saigon jernbanestasjon var utgangspunktet for jernbanelinjen Saigon-My Tho. I følge Indochina Yearbook fra 1897 ble jernbanelinjen Saigon-My Tho overlatt av regjeringen til Société Générale des Tramways à Vapeur de Cochinchine (Concessionaire du chemin de fer de Saigon à My Tho, exploitations réunies). Selskapet hadde hovedkontor på quai de l'Arroyo-Chinois (Chuong Duong-bryggen). Herr Cazeau var direktør for Société générale des tramways à vapeur et chemin de fer de Saigon-Mytho, og fru Hyacinthe Vinson var stasjonsmester i Saigon. Fru Vinson var kona til advokat Gustave Vinson, som i en periode (1874–1876) var ordfører i Saigon.

Saigon - My Tho jernbanelinjen har følgende stasjoner: Saigon, Cho Lon, Phu Lam, Binh Dien, Binh Chanh, Go Den, Ben Luc, Binh Anh, Tan An, Tan Huong, Tan Hiep, Luong Phu, Trung Luong og My Tho. Den totale lengden på Saigon - My Tho-linjen er 70,9 km.

Jernbanelinjen Saigon-My Tho var et viktig transportmiddel som forbandt hovedstaden i Sør-Vietnam med provinsene i Mekongdeltaet. I løpet av den franske kolonitiden tok unge mennesker som skulle på skole eller kjøpmenn som reiste til Saigon ofte båter og skip til My Tho, overnattet der og tok deretter toget til Saigon stasjon nær Ben Thanh-markedet neste morgen. Dette ga en praktisk og rask måte å reise fra landsbygda til byen. I 1928, på en togreise fra My Tho til Saigon, på Ben Luc stasjon, hadde to patriotiske revolusjonære, Nguyen An Ninh og Phan Van Hum, en konfrontasjon med en stasjonsvakt etter å ha reist gjennom provinsene for å oppmuntre til patriotiske følelser blant folket. Phan Van Hum ble arrestert, mens Nguyen An Ninh rømte. (fortsettelse følger)

(Utdrag fra «Urban Architecture and Landscape of Saigon – Cholon Past and Present »; Ho Chi Minh City General Publishing House)

Kilde: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm