Byggedepartementet pålegger fjerning av hindringer for pickup-lastebiler.

Byggedepartementet utstedte nylig kunngjøring nr. 242/TB-BXD, der de konkluderte med flere spørsmål etter å ha samarbeidet med Ford Vietnam angående forslag knyttet til pickup-lastebiler – som i stor grad klassifiseres som pickup-lastebiler med dobbel kabin.

I det nevnte dokumentet ga Byggedepartementet Vegvesenet og Kjøretøyregistreringsdepartementet i oppdrag å koordinere gjennomgangen av QCVN 41:2024, rundskriv nr. 53/2024 og tilhørende forskrifter, samtidig som de evaluerte effektiviteten av implementeringen av dokument nr. 2612/CĐBVN-TCGT fra Vegvesenet, og avklarte problemene som er løst, samt de gjenværende hindringene i praksis.

Byggedepartementet ba også om en studie av anvendelsesprosessen for tidligere forskrifter, praksis for trafikkorganisering, kjøretøyklassifisering og inspeksjon av pickup-lastebiler med dobbeltkabin. I tillegg instruerte de relevante etater og organisasjoner til proaktivt å delta i diskusjoner med bilprodusenter, Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) og andre relevante etater og organisasjoner for å foreslå passende løsninger, inkludert endring eller supplering av QCVN 41:2024 eller rundskriv nr. 53/2024 om nødvendig.

Byggedepartementet krever at den nevnte forskningen på endringer og tillegg må sikre samsvar med regelverket, være innenfor riktig myndighet, være konsistent, gjennomførbar, transparent og ikke gi opphav til ulike tolkninger i implementeringen.

I kunngjøring nr. 242/TB-BXD anerkjente også Byggedepartementet tilbakemeldingene og anbefalingene fra Ford Vietnam angående vanskelighetene og hindringene som oppstår i den praktiske anvendelsen av forskrifter for pickup-lastebiler med dobbeltkabin.

Byggedepartementet opplyste at de tidligere hadde møtt byggeavdelingen i Hanoi for å gi råd til folkekomiteen i Hanoi om utstedelse av beslutning 52/2026, som tillater pickup-lastebiler å operere døgnet rundt.

På vegvesenets side utstedte de, etter å ha samarbeidet med Ford Vietnam og forskningsenheter, også dokument 2612/CĐBVN-TCGT til veiforvaltningsorganer over hele landet med forespørsel om en gjennomgang og veiledning om passende trafikkorganisering.

Ford Vietnam mener imidlertid at veiledningen ovenfor bare tar for seg de første trinnene og ikke fullstendig løser problemene som følge av ulike tolkninger og anvendelser knyttet til kjøretøyklassifisering, veiskilting og lokal trafikkorganisering.

Ford Vietnam foreslår derfor at anbefalingene fra bedrifter fortsatt bør studeres objektivt, i samsvar med forskrifter og innenfor rette myndighet, for å sikre en balanse mellom statlige forvaltningskrav, trafikksikkerhet og orden, og for å løse rimelige hindringer for både innbyggere og bedrifter.

I Vietnam domineres pickup-segmentet av mellomstore modeller fra amerikanske og japanske merker.

Ford Ranger er fortsatt den mest populære pickupen blant vietnamesiske kjøpere siden begynnelsen av året, med et samlet salg på 5045 enheter etter fire måneder. I samme periode registrerte Toyota Hilux et salg på 2333 enheter, noe som gjør den til den nest mest solgte pickupen i Vietnam.

Mitsubishi Triton har solgt 1184 enheter til vietnamesiske kunder siden begynnelsen av året, mens Isuzu D-Max fortsetter å slite på sisteplass med et salg på 317 enheter, tilsvarende et forbruk på over 79 enheter per måned.

Vietnamesiske kunder har også andre alternativer, som Nissan Navara, sammen med den store pickupen Ram 1500, som etter planen offisielt lanseres denne helgen.

Kilde: https://znews.vn/bo-xay-dung-chi-dao-go-kho-cho-xe-ban-tai-post1654958.html