Avsløring av «spøkelsesflåten» som bedrog verden.

GPS-forfalskningsenheter, maritim identitetstyveri og programvare som sporer patruljestyrker avslører en ny teknologisk krig på internasjonale sjøruter.

Inspeksjoner av oljetankskip som nylig ble beslaglagt av USA har avslørt et sofistikert kamuflasjeteknologisystem som lar disse fartøyene forfalske posisjonene sine, skjule identiteten sin og unngå globale maritime overvåkingsnettverk.

De nye funnene avslører ikke bare omfanget av operasjoner utført av «spøkelsesflåter» som spesialiserer seg på å transportere olje for å omgå sanksjoner, men reiser også bekymring for økende sikkerhetsrisikoer på internasjonale skipsruter.

Da amerikanske og allierte styrker iverksatte en aksjon mot oljetankskip mistenkt for ulovlig transport av varer, fant de mer enn bare oljeforsendelser verdt millioner av dollar.

Inne i styrehusene på mange aldrende skip oppdaget tekniske eksperter en rekke elektroniske enheter som er i stand til å manipulere navigasjons- og identifikasjonssystemer – teknologier som anses som grunnleggende for å sikre global maritim sikkerhet.

Ifølge eksperter har bevisene som er samlet inn gitt det klareste bildet hittil av hvordan land under sanksjoner, som Iran og Venezuela, og deres underjordiske transportnettverk opprettholder oljeeksporten til tross for vestlig kontroll.

Å gjøre oljetankere om til «spøkelser» til sjøs.

I henhold til internasjonale forskrifter må store kommersielle fartøy kontinuerlig sende signaler via det automatiske identifikasjonssystemet (AIS), slik at myndigheter og andre fartøy kan spore deres posisjon, hastighet og rute for å unngå kollisjoner til sjøs.

For skip som tilhører «spøkelsesflåten» brukes imidlertid dette systemet som et verktøy for å lure overvåkingsmyndighetene.

En vippebryter tillot mannskapet på «spøkelsesflåten» å endre skipets navn for å unngå å bli oppdaget. En Ethernet-kabel hjalp dem med å overføre falsk informasjon om skipets plassering. Foto: U.S. Coast Guard (USCG).

I stedet for å slå av posisjonssignalene sine helt – en handling som lett ville tiltrukket seg oppmerksomheten til satellittsporingsbyråer – har mange skip brukt AIS-forfalskningsteknologi. Dette systemet sender kontinuerlig fiktive koordinater, noe som fører til at posisjonen som vises på overvåkingsplattformer avviker betydelig fra skipets faktiske posisjon.

Du liker kanskje også

USA trekker massivt tilbake drivstofffly fra israelske flyplasser.USA har trukket tilbake 28 drivstofffly fra Ben Gurion lufthavn i Israel etter at Tel Aviv har bedt Washington om å flytte rundt 20 fly til for å unngå forstyrrelser i sivile flyvninger i sommer.

Jordskjelv i Venezuela: Søke- og redningsarbeidet møter vanskeligheter.Fungerende president Delcy Rodríguez oppfordret myndighetene til å mobilisere alle ressurser og kjempe mot tiden for å lete etter savnede personer under sammenraste bygninger i hovedstaden Caracas og kyststatene.

Venezuela rammes av sitt kraftigste jordskjelv på over 125 år, og minst 32 mennesker omkom.VTV.vn - To kraftige jordskjelv på rad har rystet Venezuela, og minst 32 mennesker er drept, rundt 700 er skadet og dusinvis av bygninger har kollapset.

I mange tilfeller kan et oljetankskip vises på overvåkingsskjermer som om det ligger for anker utenfor kysten av Sørøst-Asia eller navigerer normalt i Det indiske hav. I virkeligheten opererer fartøyet i sanksjonerte havner i Midtøsten eller driver med ulovlige oljeoverføringer mellom skip til sjøs om natten.

Eksperter advarer om at forfalskning av navigasjonsdata skaper farlige «blindsoner» på internasjonale skipsruter. Når et skip som frakter hundretusenvis av tonn olje dukker opp på et annet sted enn det faktisk er, øker risikoen for kollisjoner med legitime kommersielle fartøy betydelig, spesielt i områder med mye trafikk.

Taktikker for identitetstyveri på havet

I tillegg til å forfalske posisjonene sine, bruker skipene i «spøkelsesflåten» også mer sofistikerte metoder for å skjule sin opprinnelse og aktiviteter.

Under inspeksjonen oppdaget myndighetene enheter som var i stand til å endre eller kopiere IMO-identifikasjonskoden – et unikt registreringsnummer som er tildelt hvert skip av Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen, og som praktisk talt er umulig å endre under normale driftsforhold.

Ved å bruke informasjon fra utrangerte fartøy eller skip som opererer lovlig andre steder, kan smuglere få en helt ny identitet. Dette gjør at de enkelt kan dukke opp i internasjonale maritime registre med en ren driftshistorikk, og dermed redusere risikoen for å bli oppdaget ved dokking eller kommersielle transaksjoner.

«Spøkelsesskipet» Nabiin hadde vært i Persiabukta siden starten av fiendtlighetene i Iran, før det forlot 22. mars og deretter dukket opp i Omanbukta. Data tyder imidlertid på at Nabiin faktisk ble tatt med til et skrapverk i Bangladesh fem år tidligere. Foto: Bloomberg.

Parallelt har mange spesialiserte programvaresystemer blitt utviklet for å overvåke aktivitetene til maritime patruljestyrker. Takket være muligheten til kontinuerlig å oppdatere plasseringen av amerikanske kystvaktfartøy og allierte styrker, kan kapteiner velge passende tidspunkt for å aktivere jamming-enheter, endre identifikasjon eller justere kursen for å unngå inspeksjon.

Noen skip bytter også ofte flagg, og utnytter land med slappe regler for å slette spor av deres operasjonelle historie og virkelige eierskap.

Kappløpet om ny teknologi på havet.

Det som ble oppdaget på de beslaglagte skipene viser at kampen mot oljesmugling ikke lenger bare handler om patruljering eller håndheving av sjøretten.

Ifølge amerikanske tjenestemenn tyder det sofistikerte beslaglagte utstyret på at «spøkelsesflåtens» operasjoner kan ha blitt støttet av storstilt teknologisk, økonomisk og logistisk støtte. Dette forklarer delvis hvorfor oljestrømmene fra sanksjonerte land fortsetter å finne veien til internasjonale markeder til tross for stadig strengere sanksjoner.

Du liker kanskje også

To kraftige jordskjelv rystet Venezuela.(HTV) - To jordskjelv på rad med magnitudene 7,2 og 7,5 rystet det vestlige Venezuela kvelden 24. juni, og forårsaket at mange bygninger kollapset i hovedstaden Caracas.

Rekordstor hetebølge gir næring til «klimaanleggkrig» i fransk politikk.Frankrike ser ut til å ha utviklet et nytt «sommerritual» ved siden av rosévin og lange ferier: debatten om klimaanlegg.

Venezuelanere forteller om skremmende øyeblikk under det doble jordskjelvet.(CLO) Kollapsede bygninger, rop om hjelp og desperate søk under ruinene var det venezuelanere var vitne til etter to kraftige jordskjelv, som målte 7,2 og 7,5 på Richters skala, som rammet i rask rekkefølge 24. juni.

En amerikansk tjenestemann innen maritim sikkerhet fortalte Wall Street Journal at verden er vitne til et nytt «teknologikappløp» til sjøs, der smuglernettverk stadig oppgraderer sine digitale kamuflasjemetoder for å motvirke moderne overvåkingssystemer.

Denne realiteten tvinger Washington til å justere strategien sin mot oljesmugling. I stedet for å utelukkende stole på krigsskip og direkte inspeksjoner, investerer USA i økende grad i stordataanalyse og kunstig intelligens (KI).

Neste generasjons AI-systemer forventes å oppdage avvik i skipenes baner, hastigheter og bevegelsesmønstre, og dermed identifisere «digitale spøkelser» som lurer blant de titusenvis av kommersielle fartøyene som opererer daglig på havet.

Kilde: https://znews.vn/boc-tran-ham-doi-ma-qua-mat-the-gioi-post1660231.html