Dette kan tvinge Boeing til å gjøre designendringer og påvirke planene om å sertifisere MAX 7- og MAX 10-modellene.
Boeings administrerende direktør David Calhoun trakk søknaden sin tilbake etter en forespørsel fra den amerikanske kongressen forrige uke, etter at et Boeing 737 MAX 9-fly fra Alaska Airlines fikk en flykroksfeil midt i luften 5. januar og måtte nødlande. Hendelsen forårsaket ingen skader, men førte til sikkerhetsbekymringer, samt risiko for å redusere produksjonen og tap av markedsandeler.
Det amerikanske luftfartsverket (FDA) har gjentatte ganger nektet å planlegge sertifisering for MAX 7- og MAX 10-modellene, noe som påvirker planene om å levere til amerikanske flyselskaper som Southwest Airlines og United Airlines, de største kundene for disse to flymodellene.
Boeing 737 MAX 9 får lov til å fly igjen, men får ikke utvide produksjonen.
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)