Før fusjonen var de tidligere provinsene Lam Dong og Dak Nong begge innlands. Dette skapte betydelige utfordringer for deres sosioøkonomiske utvikling. Avstanden fra havner begrenset investeringsmulighetene, og produktene deres manglet konkurranseevne og eksportpotensial. Konsolideringen av de tre provinsene åpner for en flott mulighet til å koble fordelene ved havet med landbruks-, industri- og turismepotensialet i det sørvestlige og sørlige sentrale høylandet.
"Husets fasade"
Se for deg Lam Dong i dag, med sitt blå havområde ansett som «husets inngangsdør» etter fusjonen. Og når det huset har en «balkong» som tilbyr panoramautsikt over det store havet og øyene som strekker seg over 190 km langs fastlandet, blir det ikke bare en inngangsport for handel, men også en vei til omverdenen , i tråd med trenden med internasjonal integrasjon i alle aspekter. Derfor, ifølge økonomiske eksperter, har det blå havområdet Lam Dong alle forutsetninger for å bli et sentrum for utvikling av ulike marine økonomiske sektorer, inkludert: akvakultur og fiskeri, marin og øyturisme, maritime transporttjenester, logistikk og havner, fornybar energi (havvindkraft, kystnær solenergi)... Sammen med dette kommer nye marine økonomiske sektorer som: marinbiologi, marine medisinplanter og utnyttelse av marine digitale ressurser, noe som spesielt bekrefter dens strategiske posisjon i Østhavet og den regionale forsyningskjeden.
Økonomiske eksperter mener også at Lam Dong for tiden åpner for et nytt utviklingsområde, en unik mulighet som kombinerer de spesifikke fordelene til hver lokalitet, og skaper et spesielt geoøkonomisk område der tre store geografiske elementer møtes: platå - slette - hav, kyst- og øyområder. «Spesielt det blå havområdet Lam Dong er ikke bare den eneste inngangsporten for handel til Østhavet, men også et strategisk nasjonalt forsvarsbelte i Sørøst, som spiller en sentral rolle i å forbinde fastlandet med havet og øyene, sikre kystsikkerhet og beskytte territoriell suverenitet», sa professor Dr. Mai Trong Nhuan, folkelærer og tidligere direktør for Hanoi National University.
"Blå økonomi"
Den marine økonomien, eller «blå økonomi», er et mangesidig konsept som omfatter alle økonomiske aktiviteter basert på hav og kystområder, med sikte på bærekraftig og inkluderende utvikling. Ifølge Verdensbanken er den marine økonomien bærekraftig bruk av havets ressurser for å fremme økonomisk vekst, forbedre levebrød og sysselsetting, samtidig som det sikrer havets økosystems helse. Dette konseptet vektlegger en balanse mellom tre søyler: økonomisk, sosial og miljømessig, og går fra en tradisjonell ressursutnyttelsesmodell til en mer helhetlig tilnærming som fokuserer på innovasjon, verdiskaping og økosystembeskyttelse.
Komponentene i den marine økonomien er mangfoldige, og spenner fra tradisjonelle sektorer som fiskeri og akvakultur, sjøtransport og marin turisme, til nye felt som marin fornybar energi, marin bioteknologi og høyteknologiske marine tjenester...
Ifølge professor, lege og folkelærer Mai Trong Nhuan: For Lam Dong, med sitt blå hav, gjør sammenslåingen av tre provinser disse koblingene enda viktigere, og forbinder marine og kystnære økonomiske aktiviteter med det landbruks- og industripotensialet i høylandsregionen.
Styrker og svakheter
Lam Dong, med sitt blå hav, har mange iboende fordeler for utviklingen av sin marine økonomi. For det første kan den skryte av et rikt naturpotensial med en lang kystlinje, et solrikt og vindfullt klima som er gunstig for turisme og utvikling av fornybar energi, og varierte marine ressurser, inkludert verdifull sjømat og mineraler. Det er verdt å merke seg at provinsen også bygger et anerkjent turistmerke for Mui Ne, et fundament for å tiltrekke seg innenlandske og internasjonale turister. For det andre demonstreres provinsens sterke politiske forpliktelse tydelig gjennom «Binh Thuan provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050», som har som mål å bli en «sterk og velstående» lokalitet fra havet, et nasjonalt og internasjonalt senter for grønn energi og turisme.
Videre akselereres investeringer i strategisk infrastrukturutvikling, med nøkkelprosjekter som Phan Thiet lufthavn og havnene Vinh Tan og Son My. På den annen side er proaktiv planlegging og investeringer i viktige infrastrukturprosjekter en viktig faktor som kan skape et stort løft og akselerere utviklingen av den marine økonomien. Til slutt har blåhavsregionen bekreftet sin banebrytende posisjon innen fornybar energi, med mange store vind- og solkraftprosjekter som allerede er i gang, i tråd med den globale grønne utviklingstrenden.
Ved siden av sine styrker står Lam Dong, med sin vakre kystlinje, også overfor noen begrensninger. Disse inkluderer forbedret provinsiell infrastruktur og spesialiserte fasiliteter for visse marine økonomiske sektorer, spesielt dypvannshavner og kompleks logistikk, som, selv om de forbedres, fortsatt har visse hull og kanskje ikke holder tritt med den raske utviklingen. Mangelen på høykvalifiserte menneskelige ressurser, spesielt for høyteknologiske marine næringer, avanserte turismetjenester og forskning og utvikling, er en betydelig utfordring, i likhet med mange andre steder som sikter mot moderne marin økonomisk utvikling. Videre er forbedret miljøforvaltningskapasitet, spesielt for havmiljøet, nødvendig for å sikre bærekraftig utvikling sammen med rask økonomisk vekst og unngå negative konsekvenser for det marine økosystemet. Blant disse svakhetene er mangelen på dyktige menneskelige ressurser en av de største hindringene, som potensielt bremser overgangen til marine økonomiske aktiviteter med høyere verdiøkning, et sentralt mål identifisert i provinsiell planlegging og også en felles utfordring for nye marine økonomiske sentre...
Derfor må «Strategien for å utvikle Lam Dongs marine økonomiske sentrum være flerdimensjonal, ikke bare fokusere på GRDP-indikatorer, men en harmonisk helhet som omfatter områdene marint miljøvern, økosystembevaring og bærekraftig utvikling ...», sa professor, doktor og folkeskolelærer Mai Trong Nhuan.
Resolusjon nr. 36-NQ/TW/2018 om strategien for bærekraftig utvikling av Vietnams marine økonomi frem til 2030, med en visjon frem til 2045, har flyttet fokuset til bærekraftig utvikling, og satt spesifikke mål for marineøkonomiens bidrag til landets BNP på omtrent 10 %; samtidig identifiserer den prioriterte sektorer som: marin turisme og tjenester, maritim økonomi, olje og gass og utvinning av marin mineraler, akvakultur, kystnæringer, fornybar energi og nye marine økonomiske sektorer.
Kilde: https://baolamdong.vn/buc-tranh-cuc-phat-trien-tu-bien-lam-dong-391349.html
Kommentar (0)