Ekstremt utviklet "bilde" fra Lam Dong-havet

Lam Dong Blue Sea (tidligere Binh Thuan-provinsen) er blant de beste i Vietnam når det gjelder lang kystlinje, omfattende fiskerier, vindkraft, sjøturisme, øyer og sandturisme. Sammen med systemet med type II-havner, klynger, industrisoner ... er det rettet mot å bli et dynamisk, sterkt og rikt område fra havet, med kjernen i å "utvikle et marint økonomisk senter" for hele regionen med mangfoldige marine økonomiske sektorer.

Mulighet til å bli rik fra Lam Dong- havet

Før sammenslåingen var de gamle provinsene Lam Dong og Dak Nong begge innlands. Dette forårsaket mange vanskeligheter i den sosioøkonomiske utviklingen av disse to provinsene. På grunn av avstanden fra havnen var behovet for investeringer begrenset, og varer manglet konkurranse- og eksportfordeler. Sammenslåingen av de tre provinsene åpnet store muligheter for å koble havets fordeler med landbruks-, industri- og turismepotensialet i det sørvestlige og sørlige sentrale høylandet.

"Forsiden av huset"

Se for deg Lam Dong i dag, med det blå havområdet ansett som «husfasaden» etter fusjonen. Og når det huset har en «balkong» med utsikt over det store havet og øyene med en lengde på over 190 km langs fastlandet, er det ikke bare en inngangsport for handel, men også en måte å nå omverdenen på, i tråd med trenden med internasjonal integrasjon i alle aspekter. Derfor, ifølge økonomiske eksperter, oppfyller det blå havområdet Lam Dong betingelsene for å bli et sentrum for utvikling av ulike marine økonomiske sektorer, inkludert: utnyttelse og akvakultur, sjø- og øyturisme, maritime transporttjenester, logistikk og havner, fornybar energi (havvindkraft, kystnær solenergi) ... Sammen med dette kommer nye marine økonomiske sektorer som: marinbiologi, marine legemidler og utnyttelse av marine digitale ressurser, noe som spesielt bekrefter dens strategiske posisjon i Østhavet og den regionale forsyningskjeden.

Økonomiske eksperter mener også at Lam Dong for tiden åpner opp for et nytt utviklingsområde, en unik mulighet til å gjenspeile de spesifikke fordelene til hver lokalitet, og skape et spesielt geoøkonomisk område, hvor tre store geografiske elementer møtes: platå - slette - hav, kyst og øy. «Spesielt er det blå havområdet Lam Dong ikke bare den eneste inngangsporten til Østhavet, men også det nasjonale strategiske forsvarsbeltet i Sørøst, og spiller en sentral rolle i å forbinde fastlandsområdet med havet og øyene, sikre sikkerhet i kystområder og beskytte territoriell suverenitet» - sa professor, doktor og folkelærer Mai Trong Nhuan - tidligere direktør for Hanoi National University.

«Blå økonomi»

Havøkonomien, eller «blå økonomi», er et mangesidig konsept som omfatter alle økonomiske aktiviteter basert på havet og kystområdene, med sikte på bærekraftig og inkluderende utvikling. Ifølge Verdensbanken er havøkonomien bærekraftig bruk av havets ressurser for å generere økonomisk vekst, forbedre levebrød og sysselsetting, og sikre et sunt havøkosystem. Dette konseptet vektlegger balansen mellom tre søyler: økonomisk, sosial og miljømessig, og går fra den tradisjonelle ressursutnyttelsesmodellen til en mer omfattende tilnærming, med fokus på innovasjon, verdiskaping og økosystembeskyttelse.

Komponentene i den marine økonomien er svært mangfoldige, fra tradisjonelle næringer som: utnyttelse og akvakultur, sjøtransport, marin turisme, til nye felt som: marin fornybar energi, marin bioteknologi og høyteknologiske marine tjenester...

Ifølge professor, doktor og folkelærer Mai Trong Nhuan: Med Lam Dongs blå hav, i sammenheng med sammenslåingen av tre provinser, blir disse forbindelsene enda viktigere, og knytter sammen marine og kystnære økonomiske aktiviteter med høylandets landbruks- og industripotensial.

Styrker og svakheter

Lam Dong har mange iboende fordeler for å utvikle den marine økonomien. Først og fremst er det det rike naturlige potensialet med en lang kystlinje, et solrikt og vindfullt klima som er gunstig for turisme og utvikling av fornybar energi, og mangfoldige marine ressurser, inkludert verdifull sjømat og mineraler. Det er verdt å merke seg at provinsen også bygger et prestisjefylt turistmerke for Mui Ne, som er grunnlaget for å tiltrekke seg innenlandske og utenlandske turister. Deretter er det provinsens sterke politiske forpliktelse som tydelig demonstreres gjennom «Planlegging av Binh Thuan-provinsen for perioden 2021–2030, visjon til 2050» med mål om å bli en «sterk og rik fra havet»-lokalitet, et senter for grønn energi og turisme av nasjonal og internasjonal status.

I tillegg fremmes investeringer i strategisk infrastrukturutvikling, med nøkkelprosjekter som Phan Thiet lufthavn, havnene Vinh Tan og Son My. På den annen side er proaktiv planlegging og investeringer i viktige infrastrukturprosjekter en viktig faktor som kan skape et stort dytt og akselerere utviklingen av den marine økonomien. Og til slutt har det blå havområdet bekreftet sin banebrytende posisjon innen fornybar energi, med mange storskala vind- og solenergiprosjekter som har blitt og blir implementert, i tråd med den globale grønne utviklingstrenden.

I tillegg til styrkene sine står Lam Dong også overfor noen begrensninger. Det vil si at infrastrukturen i provinsen, som er spesialisert for noen marine økonomiske sektorer, spesielt dypvannshavner og kompleks logistikk, selv om den forbedres, fortsatt har visse mangler som kanskje ikke er i stand til å møte behovene for rask utvikling. Høykvalitets menneskelige ressurser, spesielt for høyteknologiske marine næringer, avanserte turismetjenester og forsknings- og utviklingsaktiviteter, er en stor utfordring, i likhet med mange andre steder som beveger seg mot å utvikle en moderne marin økonomi. Miljøforvaltningskapasiteten, spesielt det marine miljøet, må styrkes for å sikre bærekraftig utvikling parallelt med rask økonomisk vekst, og unngå negative konsekvenser for det marine økosystemet. Blant disse svakhetene er mangelen på kvalifiserte menneskelige ressurser en av de største hindringene, noe som kan bremse overgangen til marine økonomiske aktiviteter med høyere verdiøkning, et viktig mål identifisert i provinsiell planlegging og også en felles utfordring for nye marine økonomiske sentre...

Derfor må «Strategien for å utvikle Lam Dongs marine økonomiske sentrum være flerdimensjonal, ikke bare fokusere på GRDP-indikatorer, men også en harmonisk helhet, som dekker områdene vern av marint miljø, bevaring av økosystemer og bærekraftig utvikling...», sa professor, doktor og folkeskolelærer Mai Trong Nhuan.

Resolusjon nr. 36-NQ/TW/2018 om strategien for bærekraftig utvikling av Vietnams marine økonomi frem mot 2030, med en visjon frem mot 2045, har flyttet fokuset til bærekraftig utvikling, og satt spesifikke mål for at marineøkonomien skal bidra til landets BNP på omtrent 10 %; samtidig identifiseres prioriterte sektorer som: turisme og marine tjenester, maritim økonomi, olje- og gassutvinning og marine mineraler, akvakultur, kystindustri, fornybar energi og nye marine økonomiske sektorer.

Kilde: https://baolamdong.vn/buc-tranh-cuc-phat-trien-tu-bien-lam-dong-391349.html