Gitt den komplekse situasjonen med folk som bruker uregistrerte og uinspiserte båter og kanoer, operatører som mangler faglige kvalifikasjoner og sertifikater, og spontan transport av turister og andre transportaktiviteter som utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten, intensiverer Cam Pha bypoliti, sammen med andre funksjonelle styrker i provinsen, inspeksjonene og håndterer brudd strengt.

I tillegg til de 50 registrerte fartøyene for passasjertransport på innlands vannveier, har Cam Pha City for tiden også mange privateide fartøy som brukes til kystfiske, akvakultur og andre levebrød på vannet. Disse fartøyene har, når de har møtt passasjeretterspørsel, engasjert seg i ulovlig passasjertransport. De fleste av disse fartøyene har liten kapasitet, er satt sammen av enkeltpersoner basert på erfaring, og er ikke registrert eller inspisert av myndighetene. Derfor utgjør bruken av dem i persontransport mange sikkerhetsrisikoer, spesielt under ekstreme værhendelser som uvanlige tordenvær og tornadoer.
I løpet av de første seks månedene av 2024 oppdaget og håndterte Waterway Police Team, Trafikkpolitiet og Order Enforcement Team (Cam Pha City Police) 68 tilfeller av kjøretøy som brøt forskrifter om å sikre orden og sikkerhet på innlands vannveier. Av disse involverte 14 tilfeller transport av passasjerer på uregistrerte eller uinspiserte fartøy, eller operatører uten nødvendige faglige sertifikater. Bøter på til sammen 150 millioner VND ble ilagt, og fartøyene ble midlertidig beslaglagt for videre behandling i henhold til forskriftene.

Oberstløytnant Nguyen Van Thinh, nestleder for trafikkpolititeamet (Cam Pha bypoliti), sa: «Det er ekstremt vanskelig å håndtere uregistrerte og uinspiserte småbåter fordi eierne ofte ikke fortøyer fartøyene sine permanent. Når de ser politiet patruljere eller inspisere, vil de bringe fartøyene sine til land eller stoppe driften, noe som gjør det umulig å iverksette tiltak. I tillegg til resolutt å håndtere overtredelser, basert på grunnleggende undersøkelser, for fartøy som oppfyller kravene, instruerer bypolitiets ledelse vannveispolititeamet og trafikkpolititeamet til å koordinere med registreringsstasjonen for innlands vannveier (transportdepartementet) for å veilede folk i å fullføre prosedyrene for registrering og inspeksjon.»
Med sitt mangfoldige og komplekse vannveinettverk har Cam Pha City for tiden 8 lisensierte havner for innlands vannveier og 7 lisensierte terminaler for innlands vannveier, i tillegg til 2 havner og 6 spesialiserte havner. I tillegg til å transportere personer involvert i akvakultur og turisme, har Cam Pha City også et stort antall arbeidere som jobber på lastehåndteringsfartøy til sjøs, som ofte må reise fra land til lektere og skip og omvendt. I tillegg til å styrke patruljer, inspeksjoner og streng håndtering av brudd som utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten på vannveiene, møter vannveispolitiet (Cam Pha City Police) regelmessig innbyggere og turister og lærer dem opp til frivillig å overholde forskrifter for å sikre orden og sikkerhet på innlands vannveier, og til å unngå å bruke tjenester fra usikre fartøy.

Herr Tu Anh Nam, en leder i SJS Investment and Trading Joint Stock Company – en enhet som driver lasthåndteringsaktiviteter i havneområdet Hon Net – Con Ong (Cam Pha City) – sa: På grunn av arbeidets art må ansatte i havneområdet Hon Net – Con Ong ofte forflytte seg fra kysten til selskapets «overførings»-fartøy før de arbeider i havnefarvannet. I tillegg til å formidle obligatoriske regler for vannveistrafikk, som å bruke redningsvester på ferger og båter, og ikke overskride det tillatte antallet passasjerer, utdanner og veileder vannveispolitistyrken i Cam Pha City Police også regelmessig folk i hvordan de kan identifisere uregistrerte og usikre fartøy, slik at innbyggere og turister kan gjenkjenne dem og unngå å leie eller bruke tjenester fra slike fartøy.
Kilde







Kommentar (0)