Dai Ngai 2-broen - glede og håp om et gjennombrudd i "perleøya"-regionen

STO – For å feire 50-årsjubileet for frigjøringen av Sør og den nasjonale gjenforeningen (30. april 1975–30. april 2025) forventes Dai Ngai 2-broen å åpnes for trafikk (teknisk sett åpnet). Dette er en forventning, glede og enorm lykke for mange mennesker, spesielt folket på «perleøya» Cu Lao Dung (Soc Trang). Fordi broen er forventningen om et gjennombrudd, åpner veien for fremtiden og lover enestående utvikling i potensielle landområder i hjemlandet med Onkel Ho-tempelet.

Den mangeårige drømmen til folket i Cu Lao Dung

Uten å kunne skjule gleden sin, uttrykte herr Do Hoang Thoai, bosatt i Cho Hamlet i Cu Lao Dung-distriktet: «Den 30. april får vi, folket i Cu Lao Dung, tre store gleder: åpningen av Dai Ngai 2-broen; folk blir konsultert om sammenslåingen av provinsen, borgerskapet i Can Tho (en by direkte underlagt sentralregjeringen) og feiringen av 50-årsjubileet for frigjøringen av Sør og gjenforeningen av landet . Når det gjelder arrangementet med Dai Ngai 2-broen over Cu Lao Dung, er vi like glade som om vi hadde vunnet jackpotten! Fordi det er så mange fordeler vi vil nyte godt av.»

Som mangeårig innbygger i området har herr Thoai i sine eldre dager vært vitne til mange vanskeligheter og mangel blant folk, og det vanskeligste er ulempene i trafikken. «Folk bruker mye tid på å vente på ferger, og opplever alvorlige sykdommer som er svært farlige for livet deres. Kostnaden for fergeavgifter og vanskeligheten med å transportere varer fører ofte til at prisene på landbruksprodukter presses ned ... Men med Dai Ngai-broen vil ikke det lenger være tilfelle. For tiden utvikler Cu Lao Dung seg veldig bra, og vil utvikle seg enda mer takket være denne Dai Ngai-broen. Jeg er så spent og venter på dagen broen åpnes! Så lenge bilen kan passere, vil jeg definitivt dra rett for å se den. Jeg hørte at denne broen er veldig stor og vakker», tenkte herr Thoai.

Dai Ngai 2-broen skal snart åpnes for trafikk, det er den mangeårige drømmen til folket i Cu Lao Dung ( Soc Trang ).

Dai Ngai 2-broen er en del av investeringsprosjektet for bygging av Dai Ngai-broen på riksvei 60 i provinsene Soc Trang og Tra Vinh , med en total investering på nesten 8000 milliarder VND. Dette prosjektet inkluderer to byggepakker, hvorav pakke nr. 11-XL (bygging av Dai Ngai 2-broen og ruten) startet byggingen i oktober 2023, og pakke nr. 15-XL (Dai Ngai 1-broen) har vært i drift siden desember 2024. Dai Ngai 2- broen og den 5 km lange innfartsveien på Soc Trang-bredden, som forbinder Cu Lao Dung-distriktet med Long Phu-distriktet , er mer enn 862 meter lang, 17,5 meter bred og har 13 spenn (hovedspennet er 330 meter langt).

Broen over elven, som forbinder de to breddene av Hau-elven, er en glede og begeistring mange ser frem til. Herr Doan Van Tam, bosatt i landsbyen An Phu A i An Thanh Tay kommune i Cu Lao Dung-distriktet, delte: «Huset mitt ligger i nærheten, og jeg går stadig ut for å se hvor langt Dai Ngai 2-broen er blitt bygget. Folket vårt er veldig begeistret. En bro vil lette noe av fergekostnadene, og inntektene vil øke. Etter 50 år med nasjonal gjenforening har Cu Lao Dungs hjemland utviklet seg bemerkelsesverdig økonomisk, og livet har blitt bedre. Dai Ngai-broen vil være et gjennombrudd for Cu Lao Dungs økonomiske utvikling i fremtiden.» Når han ser på broen som snart skal åpnes for trafikk, og tenker på ^{den 10 000 m2 store} hagen sin, gleder herr Tam seg i hemmelighet over et velstående og lykkelig liv i fremtiden.

Dai Ngai-broprosjektet vil, når det er ferdigstilt og koblet til hele riksvei 60, forbedre transportkapasiteten i Mekongdeltaet . Fordi det vil skape praktiske trafikkforbindelser mellom de sørlige kystprovinsene og Ho Chi Minh-byen . Mer spesifikt vil det forkorte reisetiden, redusere godstransportkostnader, utvide handelen og eliminere monopolet til riksvei 1A, og forkorte omtrent 80 km sammenlignet med riksvei 1A når man reiser fra Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu til Ho Chi Minh-byen.

Cu Lao Dung «tar av» i fremtiden

Dai Ngai- broen har hatt en betydelig innvirkning på den strategiske retningen for utviklingsplanleggingen av Cu Lao Dung-distriktet frem mot 2040, med en visjon mot 2050. Kamerat Tran Van Nguyen – leder av folkekomiteen i Cu Lao Dung-distriktet, sa at distriktet i henhold til planen skal bygges for å bli et levelig sted, med et unikt image som tiltrekker seg turister og investorer knyttet til det «grønne merket – økologi – bevaring av landskapet og miljøet, fremme av kulturell identitet, sikring av nasjonalt forsvar – sikkerhet og tilpasning til klimaendringer». Cu Lao Dung by skal være kjernebyområdet, utvide byområdet til nabokommuner, som et grunnlag for å akselerere urbaniseringsprosessen og utviklingen i fremtiden. Bygging og utvikling av smarte byområder, landlige boligområder kombinert med elvelandskap, vennlig med det naturlige miljøet i hele distriktet; forbedring av innbyggernes livskvalitet, bevaring av lokal identitet.

Når det gjelder den regionale romlige utviklingsorienteringen, er hele distriktet delt inn i tre underregioner: Underregion 1 utvikler urbane og kommersielle tjenester; Underregion 2 utvikler landbruk kombinert med hageøkoturisme, og Underregion 3 utvikler marine økologiske handelstjenester. Distriktet vil fokusere på å innkalle til investeringer i en rekke store turismeutviklingsprosjekter, som for eksempel: Kystturismeområder langs mangroveskoger med en skala på 1800 hektar; prosjekter for å utnytte mangroveøkoturisme med en skala på 1700 hektar og alluviale områder på omtrent 16 000 hektar; turistområdet "Mekongdeltaets vindu" med en skala på 200–250 hektar; turistområdet Vam Ho-oasen med en skala på 250–300 hektar; turistområdet Monkey Island med en skala på 19–25 hektar; turistområdet Long An-landsbyen med en skala på 150–200 hektar; turistområdet San Tien med en skala på 10–15 hektar...

Med stort potensial og fordeler har Cu Lao Dung et stort potensial for utvikling av økoturisme. Når Dai Ngai-broprosjektet er fullført, vil Cu Lao Dung-distriktet ha tilstrekkelige forutsetninger for å heve seg, akselerere og gjøre et gjennombrudd innen sosioøkonomisk utvikling, spesielt turismeutvikling, og bli et beboelig sted for mennesker og turister i og utenfor provinsen med gunstige trafikkforhold. Spesielt med sammenslåingspolitikken for å effektivisere apparatet, forbedre effektiviteten og produktiviteten i statsforvaltningen, forventes Cu Lao Dung å ha to kommuner under Can Tho by (en by direkte underlagt sentralregjeringen), noe som vil love mange muligheter for utvikling og gjennombrudd. Ifølge myndighetene forventes trafikkåpningen (teknisk åpning) på grunn av den faktiske situasjonen å finne sted i juni 2025.

MORGEN

Kilde: https://baosoctrang.org.vn/xa-hoi/202505/cau-dai-ngai-2-niem-vui-va-ky-vong-but-pha-vung-dao-ngoc-7f624b4/