Truong Tien-broen er et favorittsted for turister som besøker Hue for å ta bilder.
Hue City Smart City Monitoring and Management Center kunngjorde at reparasjonsarbeidet fokuserer på å behandle og male stålkomponenter som har rustet og forringet seg på grunn av alvorlige naturkatastrofer, for å opprettholde driftskapasiteten. De totale kostnadene for å reparere broen er omtrent 9 milliarder VND, og skal fullføres på 150 dager, med start i dag (1. juni). Under byggingen vil alle kjøretøy og fotgjengere ikke få lov til å krysse broen om natten (fra kl. 21.00 til kl. 05.00 dagen etter) slik at entreprenøren kan fokusere på de viktigste byggearbeidene. På dagtid (fra kl. 05.00 til 21.00) vil kjøretøy sirkulere normalt på veien. Myndighetene vil imidlertid forby fotgjengertrafikk på den ene siden av veien for å tillate montering av maskiner og utstyr, mens fotgjengere vil bruke den andre siden.
Ifølge myndighetene utføres byggearbeidene om natten for å minimere trafikkpåvirkningen i sentrum av Hue by, spesielt i høysesongen for turister og når mange kulturelle aktiviteter finner sted i gågatene langs Parfymeelven. Byggeenheten vil sette opp skilt og trafikkontrollpersonell for å redusere trafikkorken i området. Folk som trenger å reise i løpet av disse tidene vil bli henvist til å bruke broer i nærheten, som Phu Xuan-broen, Da Vien-broen, Nguyen Hoang-broen eller Cho Dinh-broen.
Mer spesifikt, under denne renoveringen, vil investoren male broen på nytt med en sølvmetallisk farge, slik den var under Nguyen-dynastiet, etter et forslag fra Hue bys kultur- og idrettsavdeling .
Ifølge historiske kilder ble Truong Tien-broen bygget i 1897 under kong Thanh Thais regjeringstid. Kommissæren for Sentral-Vietnam ga Eiffel Company (Frankrike) i oppdrag å bygge den. Broen, som ble ferdigstilt i 1899, er 401 meter lang og 6,2 meter bred, og består av seks halvsirkelformede stålbjelkespenn, oppkalt etter kongen. Den nordlige enden av broen ligger i Phu Xuan-distriktet, og den sørlige enden i Thuan Hoa-distriktet, Hue by i dag. Opprinnelig het broen Thanh Thai, senere endret til Clémenceau og deretter Nguyen Hoang, men den er populært kjent som Truong Tien-broen fordi venstre bredd av Parfymelven en gang huset et myntverk fra Nguyen-dynastiet. Dette var den første stålbroen som krysset Parfymelven, og som forbandt den viktige transportåren til hovedstaden Hue på den tiden.
I 1937, under keiser Bảo Đạis regjeringstid, ble Trường Tiền-broen utvidet med fortau på begge sider for sykler og fotgjengere, og det ble lagt til utsiktsbalkonger. Sammen med Long Biên-broen i Hanoi er Trường Tiền-broen en av de første stålbroene i Vietnam og Indokina som ble bygget med vestlig teknologi på slutten av 1800-tallet.
Etter å ha overlevd i 127 år, kollapset tre ganger på grunn av naturkatastrofer og krig, og gjennomgått en rekke navneendringer, har broen, bygget etter ordre fra kong Thành Thái, blitt et symbol på Huế by. Utover sin transportmessige og arkitektoniske verdi er Trường Tiền-broen også dypt sammenvevd med kulturlivet til Huế-folket, og tjener som en inspirasjon for poesi, musikk og maleri. For tiden forbinder åtte solide broer nord- og sørbredden av Hương-elven. Restaureringen av broens sølvfargede forgylte overflate vil ikke bare forlenge strukturens levetid, men også forbedre det historiske landskapet, og bringe dette symbolet på Huế tilbake til sin opprinnelige historiske verdi.
Ifølge Nhandan.vn
Kilde: https://baoangiang.com.vn/cau-truong-tien-se-ve-mau-cu-a487580.html
Kommentar (0)