Chery skal distribuere helelektriske Kei-biler i Japan.

Chery forbereder seg på å lansere sin første helelektriske Kei-bil under EMTA-merket, og slutter seg dermed til den stadig hardere konkurransen i segmentet for små elbiler i Japan.

Chery forbereder seg på å delta i kappløpet om små elbiler i Japan med planer om å lansere en helt ny Kei-elbil tidlig neste år. Dette trekket kommer samtidig som det helelektriske Kei-bilsegmentet er i ferd med å bli en ny konkurransearena mellom japanske og kinesiske bilprodusenter.

Chery skal distribuere helelektriske Kei-biler i Japan.

Chery og fire partnere har etablert et nytt elbilmerke kalt EMTA. Selskapet som driver EMT har for tiden hovedkontor i Yokohama, Japan, og er ansvarlig for produktutvikling og salg.

Chery forbereder seg på å bli med i kappløpet om små elbiler i Japan, og planerer om å lansere en helt ny Kei elbil tidlig neste år.

EMT er et datterselskap av et joint venture-selskap basert i Singapore mellom Chery og fire partnere: Jiangsu Yueda, batterileverandøren Gotion High-tech, den japanske bildelforhandleren Autobacs Seven og leverandøren av lakkutstyr Anest Iwata.

Den første elbilen fra Kei vil bli utviklet samtidig i Kina og Japan, mens den første produksjonen vil finne sted i Kina. EMT sier at bilen vil bruke Chery-teknologier for førerassistansesystemer og andre funksjoner.

Ifølge markedsdirektør Susumu Uchikoshi sikter EMT mot en pris som er «sammenlignbar med bensindrevne Kei-biler». For tiden er Honda N-Box – Japans mest solgte kei-bil – priset fra 1,74 millioner til 2,48 millioner yen (omtrent 10 900–15 500 dollar ).

Chery har demonstrert sin ambisjon om å erobre det japanske markedet med planer om å lansere fire helelektriske modeller under EMTA-merket.

EMT planlegger å introdusere totalt fire elbilmodeller i Japan før 2029, med start i sin første elbil, Kei. Distribusjonssystemet vil utnytte Autobacs Sevens butikknettverk. Selskapet forventer å etablere rundt 100 salgs- og servicepunkter så snart den første modellen lanseres. EMT vil deretter ekspandere til hundrevis av steder innen regnskapsåret 2027.

Er Kei-biler fremtiden for elbiler globalt?

Kei-biler, et særegent segment av små kjøretøy i Japan, blir i økende grad et fokuspunkt for konkurranse i markedet for elbiler. Disse modellene dekker vanligvis behovene for korte reiser, og passer til den begrensede rekkevidden til rimelige elbiler.

Kei-biler, et segment av små kjøretøy som er unike for Japan, blir i økende grad et fokuspunkt for konkurranse i markedet for elbiler. Chery kan utnytte sin eksisterende teknologiplattform, kombinert med partnerskap med japanske selskaper, for å utvide distribusjonsnettverket sitt.

Honda lanserte nylig N-One e:, mens BYD forbereder seg på å distribuere Racco midt i året. Suzuki planlegger også å lansere en helelektrisk Kei-bil i inneværende regnskapsår. Innen 2028 vil Honda fortsette å introdusere en helelektrisk versjon av N-Box.

Ifølge analytiker Seiji Sugiura fra Tokai Tokyo Intelligence Laboratory trenger ikke helelektriske Kei-biler den store rekkevidden som tradisjonelle biler har. Han mener at denne typen kjøretøy har potensial til å bli mer populær i fremtiden hvis prisen er rimelig.

Honda har lansert N-One e:, mens BYD forbereder seg på å distribuere Racco i midten av året. Cherys inntreden i dette markedet viser at segmentet for helelektriske minibiler varmes opp i Japan.

Elbiler står for bare rundt 2 % av nybilsalget i Japan, den laveste andelen blant utviklede land. De viktigste barrierene inkluderer utilstrekkelig ladeinfrastruktur og høye priser. Rimelige mini-elbilmodeller forventes å bidra til å akselerere adopsjonen av elbiler i landet. Chery vurderer også å ekspandere internasjonalt, spesielt til Europa, hvor de utvikler sine egne standarder for «elbiler», inspirert av bilmodellen Kei.

Kilde: https://znews.vn/chery-se-phan-phoi-kei-car-thuan-dien-tai-nhat-ban-post1654845.html