Første anslag antyder at leteoperasjonen etter Titan-ubåten vil koste mer enn 1,2 millioner dollar, men det er uklart hvem som skal betale for dette.
Da den amerikanske kystvakten fikk vite om forsvinningen av OceanGates ubåt Titan 8. juni, mens de utforsket vraket av Titanic på nesten 4000 meters dyp i Atlanterhavet, startet de en storstilt søkeoperasjon. En rekke andre amerikanske og kanadiske styrker satte deretter inn utstyr og personell for å søke i farvannet omtrent 600 kilometer utenfor kysten av Newfoundland i Canada.
Frem til vraket av Titan ble oppdaget på havbunnen 22. juni, hadde den amerikanske regjeringen brukt minst 1,2 millioner dollar, ifølge foreløpige anslag fra Mark Cancian, seniorrådgiver ved Center for Strategic and International Studies (CSIS), samt forskning fra Washington Post .
Cancian sa at han baserte dette tallet på kostnadene for drivstoff, vedlikehold av kjøretøy og personell mobilisert til søkeoperasjonen. Det endelige tallet kan være høyere, fordi selv om søkeoperasjonen ble avsluttet i midten av 23. juni, fortsatte noen eksperter og ubemannede ubåter å være på stedet for å undersøke vrakrestene.
Et amerikansk HC-130 Hercules-fly flyr over Deep Energy under søkeoperasjonen etter ubåten Titan i Atlanterhavet 20. juni. Foto: AFP
Spørsmålet om totalkostnad og hvem som skal betale er for øyeblikket ubesvart, da det avhenger av mange faktorer. Søkeoperasjonen involverer private selskaper og forskningsfartøy som frakter fjernstyrte kjøretøy (ROV-er). Den amerikanske regjeringen vil bare betale disse organisasjonene hvis de har kontrakter med Pentagon.
Kystvakten er en del av det amerikanske departementet for innenrikssikkerhet, men støttes av marinen og luftforsvaret, som begge er en del av det amerikanske forsvarsdepartementet . For å betale for oppdrag som å utplassere fly for søk og redning til sjøs, vil militæret bruke «passende midler som er tildelt», sa Patrick Ryder, en talsperson for Pentagon. «Derfor er det flytimer som allerede er betalt for.»
Det amerikanske militæret må imidlertid også ta hensyn til uforutsette kostnader, ifølge Cancian, fordi personell og utstyr kan bli brukt til operasjoner som er forskjellige fra den opprinnelige planen.
I tillegg til USA ble en rekke internasjonale ressurser utplassert, inkludert marinefartøyet HMCS Glace Bay, kystvaktskipene John Cabot, Ann Harvey og Terry Fox, CP-140 Aurora-flyet, det kanadiske fartøyet Horizon Arctic, det franske forskningsfartøyet L'Atalante og ROV-er fra Magellan, et internasjonalt selskap som spesialiserer seg på leting .
Omfanget av søkeoperasjonen etter Titan-romfartøyet. Klikk på bildet for detaljer.
Mikki Hastings, president i National Association for Search and Rescue i USA, sa at informasjonen om den totale kostnaden for søkeoperasjonen er uklar. «Ting pågår fortsatt, så vi vil ikke vite det endelige tallet med det første», sa Hastings.
OceanGate Expedition, selskapet som eier og driver Titan, vil ikke måtte refundere den amerikanske regjeringen for søkekostnader, ifølge Paul Zukunft, sjef for den amerikanske kystvakten fra 2014 til 2018. «Det er ingen forskjell mellom å søke etter et skip av en organisasjon og å redde en person. Vi utfører fortsatt søke- og redningsoperasjoner; vi inkluderer dem ikke i kostnadsberegningen», sa Zukunft.
Den kanadiske regjeringen antas å ha satt inn flere ressurser i søkeområdet enn USA, på grunn av at Titanic-vraket ligger nærmere kanadisk territorium og hvor presserende operasjonen er. Kanadiske tjenestemenn har så langt nektet å kommentere kostnadene for søkeoperasjonen.
Tre skip, Horizon Arctic (over), Deep Energy (midten) og Skandi Vinland, leter etter ubåten Titan i Atlanterhavet 22. juni. Foto: AFP
«Jeg har ikke informasjon om kostnadene, men jeg tror ikke det er så viktig», sa Joyce Murray, Canadas minister for fiskeri, hav og kystvakt, til journalister 22. juni. «Det som er viktig er at vi har muligheten til å lete etter og redde Titan.»
Ifølge fru Murray er «ingenting for mye». «Vi må gjøre alt vi kan, for det er mange liv på det savnede skipet, og vi må redde dem», la hun til.
Den øverste prioriteten i slike operasjoner er alltid å redde liv, og redningsselskaper har budsjetter for dette, sa Hastings. Nødetatene ønsker ikke at folk i nød skal måtte tenke på kostnadene ved å sette inn et helikopter eller andre ressurser for å redde dem.
«Alle som forsvinner fortjener å bli søkt etter. Det er vårt oppdrag, uansett hvem de er», sa Hastings.
Av Như Tâm (Basert på Washington Post, AP )
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)