Hver regntid dukker problemet med flom i byene opp igjen. Bare noen få kraftige regnskyll som sammenfaller med høyvann kan forårsake lokale flommer i mange sentrale bygater som Cau Dat, Le Loi, Lach Tray, To Hieu, Luong Khanh Thien osv., noe som påvirker trafikk, dagligliv og forretningsaktiviteter.
Lokale flom forårsakes ikke bare av kraftig nedbør, men også av en kombinasjon av faktorer. Disse inkluderer lavtliggende terreng, effekten av stigende havnivå, rask urbanisering som reduserer naturlig vanninfiltrasjonskapasitet og forringelse av dreneringssystemer i mange områder på grunn av byggingen av dem for flere tiår siden.
Det er verdt å merke seg at vitenskapelige prognoser tyder på at presset på Hai Phong vil fortsette å øke i de kommende tiårene. Studier fra Institute of Meteorology, Hydroology, Environment and Marine Sciences viser at havnivået i Hai Phong-området kan stige med omtrent 19,7 cm innen midten av det 21. århundre, eller til og med 24,3 cm hvis man tar hensyn til landinnsynkning.
Innen slutten av århundret, under et scenario med høye utslipp, kan havnivået stige med omtrent 50,7 cm, eller opptil 59,4 cm når det kombineres med geologisk innsynkning.
Spesielt hvis havnivået stiger, høyvann, stormflo og store bølger oppstår samtidig, kan ekstreme vannstander legge et enormt press på byens sjødikesystem og kystinfrastruktur.
Samtidig viser overvåkingsdata også at havnivået i Hai Phong har steget med omtrent 4,8 mm per år mellom 1993 og 2023. Det er stadig høyvann, mens nedbøren har en tendens til å være konsentrert over kortere perioder. Selv et enkelt nedbørsmengde på rundt 100–150 mm som sammenfaller med høyvann kan overbelaste dreneringssystemet og forårsake omfattende flom.
Disse advarslene indikerer at flomkontroll ikke lenger bare handler om å håndtere problemer etter hvert regnskyll, men må bli en langsiktig byutviklingsstrategi.
I sammenheng med stadig mer ekstreme klimaendringer vil tradisjonelle flomkontrollmetoder, som kun fokuserer på å utvide sluser, mudre kanaler eller installere flere pumpestasjoner, neppe være i stand til å møte langsiktige utviklingsbehov.
Det er også grunnen til at den nylige vitenskapelige konferansen «Applying technology to urban planning to prevent and mitigate flooding and the impacts of climate changes in Hai Phong city» fikk stor oppmerksomhet fra ledere og forskere.
Høydepunktet på workshopen var ikke identifiseringen av «flomutsatte områder», men snarere en helt ny tilnærming til byplanlegging. I stedet for å ta for seg enkeltbygninger, var ekspertene enstemmig enige om behovet for å bygge robuste byer som kan tilpasse seg klimaendringer helt fra stadiene av romlig planlegging, infrastrukturutvikling og bystyring.
Denne retningen ble også understreket av lederne i byens byggeavdeling i deres åpningstale på workshopen, der de uttalte at planlegging må være ett skritt foran, og fullt ut integrere elementer av katastroferisikohåndtering, flomhåndtering og tilpasning til klimaendringer.
Den gode nyheten er at Hai Phong ikke velger den gamle tilnærmingen, men frimodig søker nye løsninger basert på digital transformasjon og resultatene av den fjerde industrielle revolusjonen.
For første gang diskuteres mange teknologier som digitale tvillinger, kunstig intelligens (KI), tingenes internett (IoT), geografiske informasjonssystemer (GIS) og stordata som verktøy for å direkte støtte flomplanlegging og -håndtering i byer.
Hvis de implementeres på en omfattende måte, vil disse plattformene muliggjøre simulering av hele dreneringsinfrastruktursystemet, forutsi flommønstre basert på nedbørshendelser og tidevannssykluser, og støtte forvaltningsorganer i å ta raskere og mer nøyaktige beslutninger.
Sammen med digital transformasjon foreslår eksperter også at Hai Phong må endre sin tilnærming til infrastrukturutvikling i retning av harmoni med naturen. I stedet for bare å utvide det underjordiske dreneringssystemet, er det nødvendig å samtidig utvikle "grønne infrastrukturløsninger" som: regulering av innsjøer, våtmarksparker, regnhager, permeable veidekker, bevaring av naturlige vannlagringsområder og restaurering av økosystemer langs elvebredder og kyst.
Videre har «svampeby»-modellen vist seg effektiv i mange land, og den anses av byplanleggings- og geologiske eksperter som egnet for Hai Phongs forhold på lang sikt.
Fra et ledelsesperspektiv er det verdt å merke seg at byen ikke bare forsker på teknologi, men også gradvis integrerer flomkontrollløsninger i hovedplanen, planlegging av terrenghøyde, overflatedrenering og utvikling av teknisk infrastruktur. Dette er et nødvendig skritt for å sikre at alle nye utviklingsprosjekter tar hensyn til scenarier som klimaendringer, havnivåstigning og ekstreme værhendelser.
Reisen fra idé til praksis er imidlertid lang. Investering i overvåkingssystemer, delte databaser, digitale bykopier eller omfattende oppgradering av dreneringsinfrastruktur krever enorme ressurser. Men enhver forsinkelse vil føre til en mye høyere pris å betale ettersom klimaendringene fortsetter å utfolde seg uforutsigbart, mens urbaniseringstakten akselererer.
Hai Phong akselererer arbeidet med å bli en moderne industriby, et nasjonalt knutepunkt for logistikk og maritim økonomi . Dette krever urban infrastruktur som er motstandsdyktig mot de nye utfordringene med klimaendringer.
Derfor gjenspeiler det å proaktivt søke løsninger på flomkontrollproblemet byens moderne styringstankegang. Det gjenspeiler også byens innbyggeres forventninger til konkrete flomkontrollløsninger, som snart vil bli realisert gjennom smarte infrastrukturprosjekter og forvaltningsplattformer.
NGUYEN DUONGKilde: https://baohaiphong.vn/chong-ngap-do-thi-bang-tu-duy-moi-546396.html
