For at utviklingen skal gå som forventet, må imidlertid mange flaskehalser i mekanismer, finansiering og infrastruktur fjernes, slik at grønn omstilling virkelig blir en ny vekstmotor for denne megabyen med over 14 millioner mennesker.
Krav som følge av praktiske behov.
I sammenheng med stadig mer alvorlige klimaendringer blir presset for grønn utvikling stadig tydeligere for Ho Chi Minh-byen – landets største økonomiske sentrum, som bidrar med omtrent en tredjedel av nasjonalbudsjettet. Mens grønn omstilling tidligere primært ble sett på som et miljøansvar, har det nå blitt et konkurransedyktig krav for bedrifter i mange sektorer, spesielt innenfor den globale forsyningskjeden.
Ifølge Nguyen Ngoc Thang, viseadministrerende direktør i Saigon Co.op : Selv om investeringskostnadene for grønne og ESG-kriterier (miljømessige, sosiale og styringsmessige) er svært høye, er selskapet fortsatt forpliktet til å samarbeide med grønne bedrifter for å bringe kvalitetsprodukter til forbrukerne.
Innen høyteknologisk landbruk er grønn transformasjon en reise som krever enorm utholdenhet. Ifølge Lam Thuy Ai, daglig leder i MEBI FARM, brukte selskapet 10 år på å bygge en grønn, ren og sirkulær jordbruksmodell, lokalisert langt fra boligområder. Det grønne systemet brukes som en biologisk luftbarriere; solcellepaneler er installert på taket; og hele prosessen er automatisert for å spare energi, osv.
Grønn omstilling er imidlertid fortsatt en stor utfordring for mange sektorer. Etter sammenslåingen har Ho Chi Minh-byen over 14 millioner mennesker, med omtrent 11,4 millioner motorsykler og 1,3 millioner biler. Dette enorme antallet kjøretøy legger betydelig press på infrastruktur og luftkvalitet, og slipper ut rundt 13 millioner tonn CO2 i miljøet årlig .
På samme måte har byen i energisektoren for tiden 22 355 solcelleanlegg på taket med en total kapasitet på omtrent 1832 MWp. Til tross for det enorme utviklingspotensialet, ifølge Nguyen Kim Ngoc, visedirektør for Ho Chi Minh-byens industri- og handelsdepartement, er de største hindringene finans og det juridiske rammeverket.
Ifølge eksperter er mange fond utenfor budsjettet klare til å støtte grønne investeringer med lave eller null renter, selv om statsbudsjettene er begrensede og prosedyrene komplekse. Utfordringen er å ha mer fleksible mekanismer for å mobilisere og effektivt utnytte disse ressursene.
Maksimering av potensialet for effektiv grønn omstilling.
Ifølge Bui Minh Thanh, nestleder i folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen: Resolusjonen fra bypartiets kongress for perioden 2025–2030 identifiserer tre strategiske søyler: grønn transformasjon, digital transformasjon og innovasjon. Følgelig implementerer byen det grønne transformasjonsprosjektet for perioden 2025–2030 med 10 søyler og 76 spesifikke mål, med en mobilisert kapital på omtrent 900 000 milliarder VND.
For å realisere dette målet fremmer byen en rekke store initiativer, som å utvikle fornybar energi, bruke energi effektivt, utvikle grønn hydrogen og sikte mot netto nullutslipp innen 2050. Innen transport er målet at 100 % av kollektivtransportkjøretøyene skal bruke ren energi innen 2030.
Byen har også konkretisert dette gjennom ulike handlingsprogrammer, inkludert handlingsplanen for forurensningskontroll og luftkvalitetshåndtering for perioden 2026–2030, med en visjon frem mot 2045.
Pham Binh An, assisterende direktør ved Ho Chi Minh-byens institutt for utviklingsforskning, foreslo at byen snart bør utpeke lavutslippssoner i Can Gio og Con Dao og implementere dem i henhold til en passende plan i det sentrale området.
Samtidig trenger byen spesifikke forskrifter for hver kjøretøykategori; streng kontroll av store utslippskilder fra industri- og byggevirksomhet; forbedret bymiljøsanering og støvkontroll på veier; og utvikling av grøntområder for å forbedre luftkvaliteten.
Fra et regionalt utviklingsstrategiperspektiv argumenterer master Ho Nguyen Thai Bao fra Ho Chi Minh-byens utviklingsforskningsinstitutt for at: Etter omstruktureringen av administrative grenser har Ho Chi Minh-byen fordeler innen landressurser, interregional infrastruktur og marine økosystemer, noe som vil skape gunstige forhold for utvikling av karbonnøytrale industrisoner, grønn logistikk, grønn finans, fornybar energi og grønn vannveistransport.
Styreleder i Ho Chi Minh-byens næringslivsforening, Nguyen Ngoc Hoa, kommenterte: Byens grønne transformasjon blir stadig mer dyptgripende, og myndighetene og bedriftene implementerer den på en reell måte, i stedet for bare å følge trender som før.
Dr. Phan Thuy Kieu, som representerer forskningsgruppen ved Institute for Development Studies, uttalte i en diskusjon om løsninger at byen raskt må ferdigstille sitt rammeverk for grønn vekst for å nå nullutslippsmålet innen 2050, spesielt siden omfanget av utslipp vil fortsette å øke etter byutvidelse.
Grønn transformasjon i Ho Chi Minh-byen er ikke lenger bare et slagord, men har gått inn i handlingsfasen. Hvis denne muligheten gripes effektivt, vil grønn transformasjon ikke bare hjelpe byen med å løse miljøproblemer, men også åpne opp en ny vekstsyklus basert på innovasjon, ren teknologi og bedre livskvalitet for innbyggerne.
Kilde: https://nhandan.vn/chuyen-doi-xanh-tai-thanh-pho-ho-chi-minh-post963619.html
Kommentar (0)