Politiet i Ho Chi Minh-byen kommenterer brannen i elbilbatteriet.

(NLĐO) – Det er svært vanskelig å slukke branner som involverer batterier i elektriske biler, og politiet i Ho Chi Minh-byen råder folk til å bruke dem på en sikker måte og minimere risikoen for brann og eksplosjon.

På en pressekonferanse om sosioøkonomiske spørsmål i Ho Chi Minh-byen, som ble holdt ettermiddagen 13. november, delte oberstløytnant Nguyen Van Tung, nestleder for brannforebyggings- og redningsavdelingen (PC07) i Ho Chi Minh-byens politi, ytterligere informasjon om de mange brann- og eksplosjonshendelsene knyttet til elbilbatterier som har skjedd i det siste.

Oberstløytnant Nguyen Van Tung, nestleder for brannforebyggings- og redningspolitiavdelingen (PC07) i Ho Chi Minh-byens politi, ga denne informasjonen på pressekonferansen.

Ifølge Tung er litiumionbatterier (eller bare li-ion-batterier) en type batteri som bruker litium som elektrodemateriale. Disse batteriene har vanligvis en høyere energitetthet enn andre typer batterier, noe som gjør dem til et populært valg for å erstatte blybatterier.

I praksis kan temperaturen på bilbatteriet øke på grunn av produksjonsfeil, ytre temperaturpåvirkninger, mekaniske kollisjoner, ulykker osv.

Når et batteri ikke fungerer som det skal, vil noen stoffer brytes ned eller reagere med hverandre, noe som til slutt fører til varmeavledning og forbrenning av gassblandingen som frigjøres fra nedbrytningen av elektrolytt og oksygen.

I design av elektriske kjøretøy er batteriet vanligvis plassert i et forseglet rom, ofte under kjøretøyets chassis, og er beskyttet av flere sikkerhetslag.

Når et batteri i et elektrisk bil tar fyr, er det derfor vanskelig å få direkte tilgang til batteriet for å organisere brannslukking. Dette fører til at vannspray direkte på batteripakken for å kjøle den ned, forhindre at brannen sprer seg og slukke brannen ikke er særlig effektivt.

Herr Tung opplyste at fra 10. oktober 2024 til 5. oktober 2025 var det 41 branner i byen relatert til elektriske kjøretøy.

Politiet i Ho Chi Minh-byen kommenterer brannen i elbilbatteriet.

I praksis er brannslukking av kjøretøy som bruker litiumionbatterier fortsatt utfordrende. Tradisjonelle brannslukkingsmetoder som bruk av vann, pulver, CO₂-gass, skum osv. er ineffektive mot denne typen batteri på grunn av den ulmende naturen, den høye varmeutviklingen og potensialet for gjenantenning etter at den er slukket.

Da brann- og redningspolitiet mottok informasjon om brannen og ankom stedet, slo de bare fast at det var en elbilbrann, men kunne ikke fastslå nøyaktig hvilken type batteri som var installert i kjøretøyet.

Manglende evne til å bestemme batteriets tekniske egenskaper gjør det vanskelig å velge passende taktikker, tiltak og slukkemidler, noe som fører til ineffektiv brannslukking.

En annen vanskelighet er at det for litiumionbatterier finnes omtrent sju vietnamesiske nasjonale standarder (TCVN) som spesifiserer tekniske krav, sikkerhetskrav og testmetoder for litiumionbatterier installert i elektriske sykler, motorsykler og biler.

Det finnes imidlertid for øyeblikket ingen komplette og enhetlige standarder, forskrifter eller retningslinjer for brannsikkerhet, brannforebygging og redning som spesifikt gjelder for elbilbatterier, elbiler og elbilinfrastruktur.

Derfor anbefaler PC07 at når man bruker elektriske kjøretøy for å sikre brannsikkerhet, bør både elektriske kjøretøy og elektriske systemer i hus og leilighetsbygg regelmessig inspiseres og vedlikeholdes for å sikre at de fungerer som de skal og uten problemer.

Inspiser batteriet, ladesystemet og andre komponenter i elbilen for å oppdage tidlige tegn på skade eller slitasje.

Bruk originalt ladeutstyr og sørg for at det oppfyller sikkerhetsstandarder. Ikke bruk ettermarkedsbatteripakker (OEM) til å erstatte batteripakken i kjøretøyet. Oppbevar elektriske kjøretøy på et kjølig, godt ventilert sted, unna direkte sollys, for å minimere risikoen for brann eller eksplosjon fra batteriet.

«Vi bør også unngå å la ladere stå koblet til strømnettet i dagevis eller lade over natten uten tilsyn. Mange gjør dette for enkelhets skyld for å lade batteriene sine helt opp til neste dag, men det utgjør en risiko for brann eller eksplosjon hvis laderen ikke fungerer som den skal, noe som fører til overspenning på batteriet», sa Tung.

I tillegg forsker og tester brannslokkings- og redningsstyrkene brannslukningsmidler; spesialisert brannslokkingsutstyr og kjøretøy som er egnet for brennbarheten og eksplosjonsevnen til litium-ion-batterier.

Kilde: https://nld.com.vn/cong-an-tp-hcm-noi-ve-su-co-chay-pin-xe-dien-196251113171405228.htm